Устройство и работа агрегата АТЭ-6
Агрегат смонтирован на шасси автомобиля КрАЗ-255Б и состоит из следующих узлов:
- рамы агрегата;
- качающейся рамы;
- лебедки;
- гидравлического крана 4030П.
Рис.6.15. Агрегат для перевозки оборудования АТЭ-6.
1-рама, 2- качающаяся рама, 3,4-откидные трапы, 5-коробка отбора мощности, 6-выключатель, 7-канат с траверсой, 8-инструментальный ящик, 9-поворотная фара, 10-искрогаситель, 11-гидрокран, 12-пульт управления, 13-гидропровод, 14-растяжка, 15-хомут, 16-упор, 17-прижим, 18-шасси автомобиля КрАЗ-255Б, 19-гидрораспределитель.
Для погрузки и разгрузки оборудования установлен гидравлический кран 11 (рис.6.15).
Погрузка барабана с кабелем производится при помощи лебедки, установленной сзади кабины автомобиля, путем накатывания его по откидным трапам 3, 4 на качающуюся раму 2. Крепление барабана при транспортировке осуществляется растяжками 14. Остальное оборудование укладывается на раме 1. Насосы, электродвигатели и протекторы располагаются на левой площадке рамы на призмах и закрепляются специальными хомутами 15. Автотрансформатор и станция управления устанавливается на правой площадке рамы. Станция управления крепится при помощи цепей и упоров 16, а автотрансформатор - при помощи прижимов 17.
Разгрузка кабельного барабана осуществляется путем его скатывания под действием собственного веса по качающейся раме и откидным трапам при наклоне качающейся рамы гидроцилиндрами двойного действия. Для предотвращения самопроизвольного скатывания барабан придерживается тросом лебедки. Выносные опоры гидрокрана используются в качестве гидроцилиндров.
Трапы 3 и 4 одновременно служат выносными опорами и тем самым снижают нагрузку на ходовую часть агрегата при погрузке и разгрузке кабельного барабана.
Масло в цилиндры гидрокрана и гидроцилиндры качающейся рамы поступает от шестеренного насоса, сблокированного с коробкой отбора мощности 5, установленной на фланце коробки перемены передач автомобиля.
Управление гидрокраном производится с пульта, установленного на раме крана, рукоятками 12.
Управление гидроцилиндрами осуществляется из кабины водителя посредством рукоятки 19 гидрораспределителя. Для работы в ночное время на задней стенке кабины установлена поворотная фара 9. Для обеспечения безопасности движения на задней части рамы агрегата установлены сигнальные фонари.