Промысловый самопогрузчик пс-6,5м
Самопогрузчик промысловый ПС-6,5М модернизированный предназначен для механизированной погрузки, выгрузки и перевозки нефтепромыслового и бурового оборудования массой 5 тонн, а также для использования его как транспортного автомобиля для перевозки грузов массой 6,5 тонн.
Устройство и работа самопогрузчика ПС-6,5М
Самопогрузчик (рис.6.14) смонтирован на базе грузового автомобиля высокой проходимости КрАЗ-260. Он имеет следующие узлы и механизмы:
- грузовую платформу;
- поворотную раму;
- катковую опору;
- механизм погрузки;
- механизмы управления лебедкой и гидросистемой.
Механизмы управления лебедкой, гидросистемой, дополнительной фиксацией упоров гидроцилиндров, а также щит управления электрооборудованием размещены в кабине
автомобиля.
Самопогрузчик укомплектован противооткатными упорами, знаком аварийной остановки, искрогасителем, медицинской аптечкой.
Погрузку осуществляют с помощью каната 6 лебедки путем затаскивания его на грузовую платформу 12 с последующим накатыванием платформы с грузом по катковой опоре 10 на поворотную раму 7 и далее опорными катками 8 по поворотной раме до установки в транспортное положение.
Для погрузки (разгрузки) включают привод насоса гидросистемы и подают рабочую жидкость в гидроцилиндры упоров, при вьдвижении которых происходит поворот рамы на угол 10 градусов с фиксацией упоров посредством гидросистемы и при необходимости стопора устройства фиксации. После этого лебедку включают на разматывание, при этом грузовая платформа (пустая или с грузом) скатывается по поворотной раме 7, а затем на опорных катках поворачивается на угол до 35 градусов и опускается до упора в грунт.
Рис.6.14. Самопогрузчик промысловый ПС-6,5М
1-поворотная фара, 2-система электрооборудования, 3-автомобильная лебедка, 4- гидросистема, 5,9-брызговики, 6-канат, 7-поворотная рама, 8-опорный каток, 10- катковая опора, 11-домкрат, 12-грузовая платформа
При дальнейшем разматывании троса происходит скольжение груза или подвижного блока по наклонной поверхности до упора в грунт, при разматывании всего троса и движении самопогрузчика производится окончательная разгрузка.
Для погрузки груз соединяют с подвижным блоком стропами, лебедку включают на наматывание каната, при
этом происходит затаскивание груза на платформу до упора подвижного блока в раструб платформы. Платформа вместе с грузом поворачивается на катковой опоре 10 и далее опорными катками 8 накатывается на поворотную раму 7. По окончании накатывания платформы упоры расфиксируются поворотом стопора и гидроцилиндры соединяются с линией слива гидросистемы, при этом поворотная рама поворачивается до полной установки платформы с грузом на раму автомобиля.
При работе в темное время суток предусмотрено освещение поворотной фарой 1.
Механизм погрузки состоит из лебедки базового автомобиля, доработанной в соответствии с конструкцией самопогрузчика (увеличен диаметр барабана и предусмотрено постоянное зацепление барабана с муфтой включения, обводного блока, подвижного блока со стропами с грузовым канатом, один конец которого закреплен на барабане лебедки, а другой - на кронштейне грузовой платформы).
Гидравлическая система предназначена для подъема (опускания) поворотной рамы и состоит из маслоблока, насоса, привод которого осуществляется от коробки передач базового автомобиля через коробку отбора мощности. Рабочая жидкость подается системой трубопроводов к двум цилиндрам.
Поток рабочей жидкости регулируется распределителем. На входе рабочей жидкости в цилиндры установлены обратные клапаны. Для измерения давления гидросистемы предусмотрен манометр.
агрегат АТЭ-6
Агрегат предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и перевозки оборудования установок электропогружных центробежных насосов, состоящего из погружного насоса и электродвигателя, кабельного барабана, электротрансформатора и станции управления.