Устройство и работа основных узлов самопогрузчика
Платформа
Платформа 4 (рис.6.11) предназначена для перевозки длинномерного груза длиной более четырех метров в наклонном положении, а до четырех метров - в горизонтальном положении на полу платформы. На платформе размещен гидравлический кран, оборудование и принадлежности, входящие в состав самопогрузчика.
Платформа представляет собой рамную конструкцию, сваренную из гнутых профилей и листа. К раме автомобиля платформа крепится через деревянные брусы с помощью кронштейнов и стремянок 11. Стойками и кронштейнами для опор груза платформа разделена на три продольных отсека. Внешние отсеки являются грузовыми, внутренний служит для установки крана, пульта управления, траверсы в транспортном положении и местом для стропальщика. В задней части платформы имеются ящики 15, в них укладываются захваты, стропы, оттяжка.
Длинномерный груз укладывается над автомобилем и платформой на специальных опорах с уклоном в сторону задних колес.
Штанги и трубы увязываются канатами и затягиваются ручными лебедками.
Крепление глубинных насосов в наклонном положении производится специальными хомутами.
Гидравлический кран
Гидравлический 8 кран 4030П (рис.6.11) предназначен для погрузки и выгрузки с платформы самопогрузчика нефтепромыслового оборудования. Он устанавливается в средней части платформы. К лонжеронам платформы рама гидрокрана крепится с помощью стремянок.
Устанавливаемый на самопогрузчике гидрокран 4030П имеет следующие доработки: отбор мощности для привода насоса производится от дополнительной коробки отбора мощности автомобиля; изготовлен специальный маслобак с обогревом; управление краном выведено на специальный пульт; увеличена длина трубопроводов от маслобака к крану; в гидросистему включен манометр.
Пульт управления 10 гидрокраном расположен за его колонной. На пульт управления выведены рукоятки управления краном. На щите пульта установлены: манометр гидросистемы крана, кнопка звукового сигнала. Около каждого прибора и рукоятки на пульте прикреплена табличка с поясняющей надписью. К пульту управления выведено дублирование привода подачи топлива.
Приспособление для крепления груза
Приспособление служит для закрепления перевозимого длинномерного груза на платформе самопогрузчика. Конструктивно узел выполнен в виде трособлочной системы с двумя ручными лебедками.
Лебедки 13 и 14 (рис.6.11) состоят из храпового механизма, барабана, каната, кронштейна, хомута, скобы, оси, ручки, двух стопоров.
Привод маслонасоса
Привод маслонасоса (рис.6.12) создает давление в гидросистеме крана 4030П. Привод осуществляется от дополнительной коробки отбора мощности автомобиля Урал-4320 через карданный вал 1, промежуточный вал 2, расположенный в дополнительной опоре 3, редуктор 4, коробку 5 к насосу 6.
Рис.6.12. Привод маслонасоса
1-карданный вал, 2-промежуточный вал, 3-дополнительная опора, 4-редуктор, 5-коробка, 6-маслонасос, 7-кронштейн, 8,9,10-болты, гайки, шайбы, 11-пробка, 12-сливной трубопровод
Редуктор и дополнительная опора крепятся к кронштейну 7 болтами, гайками и шайбами 8,9,10. А сам кронштейн приваривается к поперечине рамы платформы само-
погрузчика. Слив масла из редуктора осуществляется через пробку 11 по сливному трубопроводу 12.
Отбор мощности производится на стоянке на второй передаче в коробке передач.
Привод акселератора
Привод акселератора (рис.6.13) осуществляет дистанционное управление регулятора топливного насоса двигателя автомобиля с пульта управления гидрокраном.
Конструктивно привод выполнен следующим образом. Ручка управления газом 1 закреплена на кронштейне под пультом управления гидрокраном. Тяга 2 от барабана ручки управления 3 подсоединена к продольной тяге привода управления подачей топлива автомобиля 4.
Рис.6.13. Привод акселератора
1-ручка управления газом, 2-тяга, 3-барабан, 4-тяга продольная привода управления подачей топлива, 5-оболочка, 6-хомут, 7-направляющий блок, 8-кронштейн, 9-натяжное устройство
Оболочка 5, в которой проходит тяга, закрепляется хомутами 6 к полу кабины автомобиля, поперечинам рамы самопогрузчика, стойке пульта управления гидрокраном и к оболочке тяги ручного управления подачей топлива автомобиля. Тяга в месте перегиба под углом в 90 градусов проходит по направляющему блоку 7, установленному на кронштейне 8. Для регулировки натяжения на тяге расположено устройство 9.
Для подъема обслуживающего персонала на платформу самопогрузчика предусмотрена лестница, расположенная в средней части заднего борта. В транспортном положении она устанавливается вертикально и фиксируется зажимом.
Промысловый самопогрузчик, выпускаемый на базе автомобиля КамАЗ-4310 имеет шифр ПС-0,5К.