Агрегаты для перевозки, погрузки и разгрузки оборудования и инструментов

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

агрегат для перевозки штанг АПШ

Агрегат предназначен для перевозки глубиннонасосных штанг с механизированной погрузкой, разгрузкой и уклад­кой в штабеля. Агрегат используют также для перевозки на-сосно-компрессорных труб и глубинных насосов.

Устройство агрегата и принцип работы

Штанговоз (рис.6.10) состоит из:

- седельного тягача ЗИЛ-131В;

- специального полуприцепа;

- гидравлического крана.

Седельным тягачом 1 агрегат транспортируется к сква­жине. Перед проведением погрузочно-разгрузочных работ выпускают опоры 24 гидрокрана 9. Гидрокран установлен в передней части полуприцепа. Работы проводят с помощью траверсы 11, которую навешивают на крюк крана двух уни­версальных строп и оттяжки. Управление краном 9 и внеш­ними опорами 24 осуществляют с пульта 4, установленного на предохранительном щите полуприцепа. Штанги или насосно-компрессорные трубы помещают в боковые зоны полуприцепа (в средней зоне установлен кран), увязывают ка­натом который затягивается рычажной лебедкой 17, Загруз­ку и разгрузку платформы следует производить равномерно. Щит 5 и стойки 7 предотвращают перемещение груза.

I Место строповки прицепа

4

Рис.6.10. Агрегат для перевозки штанг АПШ.

1-седельный тягач, 2-поворотная фара, 3-дублирующее управление акселе­ратором, 4-пульт, 5-предохранительный шит, 6-косынки, 7-стойки, 8-специальный полуприцеп, 9-гидравлический кран, 10-винтовая стяжка, 11-траверса, 12-щиток, 13- кронштейны рессор, 14-брусья-подкладки, 15-брызговик, 16-подрамник, 17-ручная рычажная лебедка, 18-валик стоя­ночного тормоза, 19-инструментальный ящик, 20-лестница, 21-рукоятка, 22-подкос, 23-опорное устройство, 24-выносные опоры, 25-рама крана, 26-ручка, 27-подножка

После окончания работ лестница поднимается в транс­портное положение, стрела крана устанавливается вдоль по­луприцепа и крепится хомутом к раме. Траверса укладыва­ется на стойку.

Устройство и работа основных узлов агрегата

Седельный тягач

На седельном тягаче ЗИЛ-131В (рис.6.10) установлена коробка отбора мощности с насосом. На крыше кабины в ее задней части установлена фара-прожектор 2. Включение прожектора сблокировано со звуковым сигналом (зуммером) в кабине. На плите седельного устройства установлена элек­тророзетка. К электророзетке подведены дублирующие провода от звукового сигнала и контрольных ламп аварий­ного перегрева воды и аварийного падения масла двигателя.

Дублирующие контрольные лампы и кнопка звукового сигнала установлены на пульте управления гидрокраном на переднем борту полуприцепа.

На левом борту смонтирована подножка 27 и ручка 26 для подъема на платформу тягача.

От коробки отбора мощности с насосом к грязевому щитку под седельным устройством проведены гидропровода.

На тягаче установлены огнетушитель и запасное колесо 3 полуприцепа.

Полуприцеп

Полуприцеп состоит из следующих основных узлов:

- платформы;

- рамы съемных стоек;

- опорного устройства;

- тормозной системы;

- пневмо- и электрооборудования.

На полуприцепе установлен гидравлический кран. По­луприцеп бортовой, изготовлен на базе полуприцепа ОдАЗ-885.

Платформа полуприцепов сварная. Состоит из рамы, предохранительного щита 5, пола и стоек 7. Поперек платформы равномерно установлены пять мягких брусьев-подкладок 14, которые в значительной степени облегчают строповку груза и предохраняют его от повреждения. Пре­дохранительный щит 5 приварен к передней поперечине рамы платформы и укреплен косынками 6.

Рамы съемных стоек. В задней части к лон­жеронам рамы приварен подрамник 16 с кронштейнами рессор 13. Для крепления стоек к раме используют хомуты.

Стойки имеют круглое сечение и разделяют плоскость платформы на три продольные зоны. Боковые зоны являют­ся грузовыми, а в средней зоне установлен гидравлический кран.

Опорное устройство 23 служит передней опорой полуприцепа, когда тот отсоединен от тягача. Опо­ры представляют собой два винтовых домкрата, шарнирно закрепленных на раме полуприцепа. В транспортом поло­жении опоры фиксируются полуприцепом со стопором, в рабочем - подкосом 22.

Подъем опор в транспортное положение производится с помощью специальной лебедки, установленной под по­лом платформы. Привод лебедки ручной, валик привода расположен с правой стороны полуприцепа.

Тормозная система полуприцепа работает от пневмосистемы тягача. Кроме того, полуприцеп имеет стоя­ночный тормоз, который служит для затормаживания его при сцепке, расцепке с тягачом и при стоянке.

Валик привода стояночного тормоза 18 расположен с левой стороны. Приведение в действие стояночного тормоза осуществляется рукояткой 21, которая в транспортном по­ложении крепится на лонжероне. Эта же рукоятка исполь­зуется и для привода лебедки опорного устройства.

Гидравлический кран

На штанговозе установлен гидрокран модели 4030П, который имеет гидравлические выносные опоры 24.

Гидравлический кран установлен в передней части по­луприцепа. Рама крана 25 с помощью стремянок крепится к специальным кронштейнам полуприцепа. Маслобак и гид­рораспределители монтируются на предохранительном щите полуприцепа. В транспортном положении стрела крана ус­танавливается вдоль продольной оси с наклоном в сторону колес полуприцепа и фиксируется хомутом. От транспорт­ного положения стрела может поворачиваться в сторону ле­вого и правого бортов на 100 градусов. Гидроприводы маслосистемы крана на участке от предохранительного щита до колонны крана выполнены повышенным сечением и про­ложены под полом между лонжеронами полуприцепа. Каж­дый гидропровод имеет монтажный разъем и крепится с помощью хомута к поперечине рамы.

Гидроприводы у пульта управления закрыты предохра­нительным щитом.

Маслонасос, установленный на тягаче, связан с гидро­системой полуприцепа двумя резинотканевыми рукавами, образующими всасывающую и нагнетательную линию.

На каждой линии в разъеме имеется запорное устрой­ство.

Место крановщика у пульта управления находится вне зоны действия стрелы крана. С пульта управления хорошо обеспечивается визуальная связь со стропальщиком, про­сматривается платформа полуприцепа и площадка около полуприцепа.

Для подъема на платформу к левому борту крепится лестница 20, которая в транспортном положении складыва­ется и фиксируется.

Для исключения перемещений при транспортировке груз увязывается канатом, который затягивается ручной рычаж­ной лебедкой 17, установленной вдоль правого борта полу­прицепа.