Пескосмесительные установки
пескосмесительная установка УСП-50
Установка УСП-50 предназначена для транспортирования песка, приготовления песчано-жидкостной смеси и подачи ее к насосным агрегатам при гидравлическом разрыве нефтяных и газовых пластов и в гидропескоструйных процессах.
Устройство и принцип работы
Оборудование установки (рис.5.17) монтируется на автомобиле 1КрАЗ-257 и состоит, в основном, из:
- бункера с загрузочным и рабочим шнеками,
- смесителя,
- пескового насоса,
- манифольда,
- гидропневмосистемы,
- поста управления.
Рис. 5.17. Пескосмесительная установка У СП-50
1-автошасси КрАЗ-257Б1, 2-смеситель с лопастной мешалкой, 3-рабочий винтовой конвейер, 4-загрузочный винтовой конвейер, 5-бункер, 6-манифольд, 7-песковой насос
В бункере 5 песок транспортируется к месту работ, загрузочным шнеком 4 догружают бункер в полевых условиях. Рабочим шнеком 3 песок подается в смеситель 2 для приготовления песчано-жидкостной смеси, а затем Песковым насосом 7 раствор подается к потребителю.
Кинематическая схема установки приведена на рис 5.18.
Устройство и работа основных узлов установки
Бункер
Бункер предназначен для транспортирования песка и представляет собой цельнометаллическую сварную емкость квадратного сечения с коническим днищем.
Продольной перегородкой бункер разделен на два равных отсека, что позволяет транспортировать в нем песок одновременно двух фракций. Внутри бункера, в его продольную перегородку вмонтированы корпусы загрузочного и рабочего шнеков.
Рис.5.18. Кинематическая схема пескосмесительной установки УСП-50
1-двигатель ЯМЗ-238, 2-коробка передач автомобиля, 3-рабочий винтовой конвейер, 4-коробка отбора мощности привода пескового насоса, 5-цепной редуктор, 6-песковой насос 5ПС-10, 7-редуктор, 8-рабочий шнек, 9-гидромотор, 10-загрузочный шнек, 11-мешалка, 12-вентиль, 13-масляный насос, 14-коробка отбора мощности привода масляного насоса
В крышке бункера над каждым отсеком имеются люки, служащие для загрузки бункера песком посторонними загрузочными средствами, а также для осмотра и чистки отсеков. Для безопасности работы на крышке бункера смонтированы откидные ограждения. Для подъема на бункер предусмотрена металлическая лестница, расположенная на его передней стенке.
Загрузочный шнек
Загрузочный шнек предназначен для загрузки бункера песком в полевых условиях, когда посторонние загрузочные механизмы отсутствуют. Он состоит из корпуса, собственно шнека, привода шнека и загрузочного бункера.
Загрузочный бункер внутри имеет стальную решетку, предохраняющую шнек от камней и других крупных твердых предметов.
Песок, транспортируемый загрузочным шнеком, поступает в бункер через два прямоугольной формы окна, прорезанных в верхней части корпуса шнека, сообщающие последний с каждым из отсеков бункера.
На окнах в специальных направляющих установлены заслонки, управляемые с крышки бункера установки вручную и позволяющие поочередно загружать отсеки бункера песком.
Рабочий шнек
Рабочий шнек предназначен для подачи песка из отсеков бункера в мешалку для приготовления песчано-жидкостной смеси. Состоит, в основном, из корпуса, собственно шнека и привода.
В нижней части корпуса рабочего шнека у вершины конического днища бункера имеются два окна, каждое из которых соединяет шнек с одним из отсеков бункера и через которые песок самотеком поступает на прием шнека.
На окнах установлены поворотные заслонки, управляемые вручную с помощью механизма заслонок.
Механизм позволяет поворачивать заслонки на различные углы и фиксировать их положение, благодаря чему регулируется количество песка, поступающего на прием шнека.
Для устранения зависания песка на стенках бункера на коническом днище последнего смонтированы пневмовибраторы 5, работающие от пневмосистемы автомобиля.
Песок, транспортируемый рабочим шнеком, подается в мешалку по центральному рукаву.
В рукаве смонтирована поворотная заслонка, управляемая вручную, представляющая собой регулятор выдачи песка.
В верхней части корпуса рабочего шнека имеются два боковых рукава, предназначенные для отвода песка обратно в бункер, в случаях, когда производительность шнека выше требуемой, а регулятор выдачи песка пропускает в мешалку только часть песка, подаваемого рабочим шнеком.
В нижней половине корпуса шнека по обе стороны от продольной перегородки бункера и параллельно ей прорезаны две узкие профилированные щели, начинающиеся непосредственно у приемных окон шнека. Щели сверху и по бокам закрыты карманами, приваренными к корпусу шнека и служат для предотвращения образования песчаных пробок в шнеке при его остановке.
На нижнем конце корпуса шнека имеется люк с подпружинной крышкой. Люк служит для аварийного ссыпания песка из корпуса шнека и управляется вручную с помощью троса.
Смесительное устройство
Смесительное устройство предназначено для приготовления песчано-жидкостных смесей. Представляет собой металлическую цилиндрическую емкость с коническим днищем, со смонтированной в ней лопастной мешалкой и поплавковым указателем уровня.
Сверху устройство закрыто крышкой, на которой смонтирован привод мешалки, а также патрубки для подачи в мешалку жидкости-песконосителя. В крышке имеется люк, через который в мешалку по центральному рукаву рабочего шнека подается песок.
В верхней части корпуса мешалки предусмотрен карман, предотвращающий переливы жидкости-песконосителя через края корпуса мешалки.
В нижней части коническое днище смесителя оканчивается патрубком, через который производится отбор из смесителя готовой песчано-жидкостной смеси.
Отбор готовой смеси из мешалки и подача ее к насосным агрегатам производится Песковым насосом (рис.5.17).
При необходимости отбор смеси может производиться насосами агрегатов, минуя песковой насос.
Манифольд установки
С помощью манифольда установки осуществляется обвязка смесителя с Песковым насосом и с насосными агрегатами.
Запорная арматура манифольда представляет собой поворотные заслонки, что также улучшает условия отбора смеси.
Манифольд установки позволяет одновременно соединять четыре насосных агрегата. Подсоединение агрегатов к установке может осуществляться с обоих ее бортов.
Гидросистема привода гидромоторов
Гидросистема привода гидромоторов (рис.5.19) включает: масляный бак 1, являющийся аккумулятором масла гидросистемы; сдвоенный лопастной насос 3 для подачи масла к гидромоторам под давлением, фильтры 4, дроссели 5 для регулирования оборотов гидромоторов, обратные клапаны 10 для создания необходимого противодавления на выкиде гидромоторов, вентили для сброса масла в масляный бак, вентили для отключения гидромоторов рабочего шнека и мешалки при работе загрузочного шнека и наоборот - отключение загрузочного шнека при приготовлении песчано-жидкостной смеси.
В масляном баке предусмотрен обогрев масла выхлопными газами тягового двигателя автомобиля.
Рис. 5. 19. Гидросистема привода гидромоторов
1-масляный бак, 2-муфтовый клапан, 3-сдвоенный лопастной насос, 4-пластинчатый фильтр, 5-дроссели, 6,7-вентили, 8-манометр, 9-гидродвигатель, 10-обратный клапан, 11-линия слива, 12-линия дренажа
Привод масляного насоса
Для привода масляного насоса (рис.5.20) на боковом люке коробки передач установлена коробка отбора мощности, управление которой производится рычагом, расположенным в кабине автомобиля.
|
|
| Рис.5.20. Привод масляного насоса 1-насос, 2-корпус редуктора, 3-подвижная шестерня, 4- промежуточная шестерня
|
Рис.5.21. Пульт управления
1-дроссель, 2-измеритель к тахометру, 3-манометр, 4-термометр, 5-вентиль сброса давления, 6-кран управления пневмовибратором