Агрегаты для промывки скважин горячей нефтью
В процессе эксплуатации нефтяных скважин происходит выпадение парафина из нефти, в результате чего идет отложение парафина на внутренних стенках насосно-компрессорных труб, устьевом оборудовании, выкидных линиях, снижается проницаемость пород в призабойной зоне, уменьшается пропускная способность пород.
Для борьбы с этим явлением используют различные методы, в том числе и термические (депарафинизация). Для обработки скважин горячей нефтью применяют агрегат типа АДПМ.
агрегат для депарафинизации АДПМ-12/150-У1
Агрегат АДПМ-12/150-У1 для депарафинизации скважин горячей нефтью предназначен для нагрева и нагнетания нефти в скважину с целью удаления парафина со стенок труб и увеличения проницаемости пород в призабойной зоне.
Устройство и принципы работы агрегата
Агрегат смонтирован на шасси автомобиля высокой проходимости КрАЗ-255Б1А и состоит из нескольких узлов и систем:
- нагревателя змеевикового типа;
- топливной системы;
- нагнетательного насоса с компрессором-колпаком;
- трубопроводов;
- трансмиссии привода насоса и трансмиссии вспомогательного оборудования;
- контрольно - измерительных приборов и автоматики.
Агрегат АДПМ-12/150-У1 (рис.2.50) имеет производительность до 12 м3/час и максимальную температуру нагрева нефти до 150° С.
Рис.2.50. Агрегат для депарафинизации АДПМ-12/150-У1
1-держатель запасного колеса, 2-система подвода инертного газа, 3-вса-сывающий трубопровод, 4-топливная система, 5-лестницы и ограждения, 6-насос, ГЦ.-2-4/250, 7-трансмиссия привода насоса, 8-нагреватель нефти, 9-воздухопровод, 10-система электрооборудования, 11-огнетушитель, 12-шасси автомобиля КрАЗ-255 Б1А, 13-трансмиссия привода вспомогательного оборудования, 14-нефтяные трубопроводы, 15-платформа, 16-коллектор колпак, 17-вспомогательные трубопроводы, 18-ЗИП агрегата
На монтажной раме автомобиля 12 марки КрАЗ-255Б1А смонтировано навесное оборудование. Из автоцистерны типа АЦН с помощью всасывающего трубопровода 3, трехплунжерным насосом 6 марки ПТ-2-4/250-Д2 по нефтяным трубам 14 нефть поступает в нижнюю часть нагревателя 8. Для уменьшения гидравлических потерь от цистерны до всасывающего клапана насоса используется коллектор-колпак 16.
Топливо в нагреватель 8 поступает с помощью топливной системы 4, состоящей из топливного бака, топливного насоса (шестеренного) и системы трубопроводов.
Для обеспечения процесса сгорания топлива в нагреватель 8 по воздухопроводу 9 центробежным вентилятором подается воздух. Привод вентилятора идет от редуктора через трансмиссию 13.
Проходя по змеевикам нагревателя 8, нефть нагревается до необходимой температуры и нагнетается насосом 6 по вспомогательному трубопроводу 17 в скважину. Привод осуществляется через трансмиссию 7.
В связи с тем, что работа с нефтью сопряжена с повышенной пожарной опасностью, на агрегате установлена система 2 подвода инертного газа, который в случае необходимости подается в топку и гасит пламя. Агрегат снабжен огнетушителем И.
Для обеспечения нормальной работы узлов используется система электрооборудования и КИПа 10.
Для удобства и безопасности обслуживания установки предусмотрены лестницы и ограждения.