20. Построение естественной и искусственной механической характеристики (рис. 3.6, б).

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

21. Построение и проведение анализ естественной характеристики n ( M ) или W (М) при изменении режимов работы двигателя (рис. 3.6, в).

22. Определение значения номинального механического момента М_н:

М_н = 9950Р_н/n_н;× М_н = 132 нм.

23. Для анализа изменения механической характеристики машины постоянного тока с независимым возбуждением используется выражение:

n (М) = U/C_еФ − М R_я/C_еC_мФ² = n₀ - Dn, (1)

где n₀- частота вращения якоря в режиме холостого хода; Dn- изменение частоты вращения, вызванное изменением нагрузки на валу.

По расчетным данным имеем: Dn_н = n_н − n₀ = 46 об/мин – изменение частоты вращения при номинальной нагрузке.

24. При изменении напряжения на ±10% изменяется частота вращения n₀, характеристики смещаются по высоте, оставаясь параллельными друг другу: n₀ = U/C_eФ; n_u±10 = (U ± 0,1U)/C_eФ; C_eФ = 0,2:

n_u+10 = 1221 об/мин; n_u−10 = 999 об/мин.

25. При изменении магнитного потока Ф на +20% уменьшается частота вращения n₀ − первое слагаемое выражения (1) и Dn (второе слагаемое), характеристика имеет уменьшенный наклон: n₀¢ = U/C_e(Ф + 0,2Ф);

Dn_н¢ = Dn_н/1,2²; 1,2C_eФ = 0,24; n₀¢ = 925 об/мин; Dn_н¢ = 35 об/мин.

26. При изменении магнитного потока Ф на -20% увеличивается частота вращения n₀ − первое слагаемое выражения (1) и Dn (второе слагаемое), характеристика имеет увеличенный наклон: n₀¢¢= U/C_e(Ф - 0,2Ф);

Dn_н¢¢ = Dn_н/0,8²; 0,8 C_eФ = 0,16; n₀¢¢ = 1388 об/мин; Dn_н¢¢ = 79 об/мин.

27. При изменении сопротивления R_я якорной цепи на ±20% изменяется только значение второго слагаемого выражения (1), т.е. изменяется Dn: при возрастании R_я – наклон увеличивается; при уменьшении – уменьшается: 1,2R_я: Dn_н¢¢¢ = 1,2Dn_н; Dn_н¢¢¢ = 60,6 об/мин;

0,8R_я: Dn_н¢¢¢¢ = 0,8Dn_н; Dn_н¢¢¢¢ = 40,4 об/мин.

Задача № 3.9

Примерные технические данные двигателя (рис. 3.7, а) постоянного тока с независимым возбуждением серии 2П представлены в таблице 3.13 [10], [16]. Заданы номинальные значения: мощности Р_н, напряжения U_н; числа оборотов якоря n_ян, h - номинальное значение КПД двигателя.

Сопротивление обмотки якоря r_я может быть рассчитано по соотношению r_я = 0,5(1 - h)U_н/I_ян [10]. Для устранения большого пускового тока, запуск двигателя производится с помощью реостата, имеющего m ступеней. Принимается, что пусковой ток равен I_п = kI_ян, и при пуске двигателя величина момента колеблется от М₁ = 2,5М_н до М₂ = М₁/l, где k коэффициент (таблица 3.13), а коэффициент l = М₁/М₂ = (R_яп/r_я)^1/m .

Таблица 3.13

Задание к задаче № 3.9

С учетом приведенных данных двигателя требуется определить:

- номинальный ток якоря;

- сопротивление двигателя;

- номинальный механический момент М_н на валу двигателя;

- скорость вращения при идеальном холостом ходе;

- сопротивление якорной цепи при пуске;

- значение коэффициента l, величины пусковых сопротивлений (сопротивления ступеней R_i; сопротивления секций r_i);

- полное сопротивление пускового реостата;

- максимальный момент и момент переключения;

- параметры для построения механической характеристики двигателя n(M) в различных режимах.

Для условий задачи, соответствующей номеру варианта, выполнить следующие этапы расчета.

1. Зарисовать схему (рис. 3.7, а) и записать задание, соответствующее номеру варианта (табл. 3.13).