12 . Нажимает кнопку ,, Возврат РП ’’.

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Если машинист неправильно ,,засекал’’ неисправный вагон в поезде и при

этом принудительно выбил РП на всём составе, а на пульте управления,

либо перегорела зелёная лампа РП, либо её там нет, поэтому при переводе

гл.ручки КВ в ,,Ход’’ вместо неисправности ,,поезд не идёт, горят красные

светодиоды РП, ЛСН и зелёная лампа РП’’,— неисправность ,, поезд не идёт,

горят светодиоды РП и ЛСН.

Для этого машинист и нажимает кнопку ,, Возврат РП’’

Переводит гл.ручку КВ ,,Ход’’.

а) Поезд – пошёл. Продолжает работу.

б) Поезд – не пошёл.

13 . Отключает тумблер АВУ-45. (Распломбировать)

В случае неисправности АВУ (потере

контакта АВУ в цепи катушки Р1-5) схема на ,,Ход’’ не собирается.

Для сбора эл.схемы на ,,Ход’’ на пульте

необходимо распломбировать и включить

тумблер АВУ.(Рис.59)

После отключения АВУ.

Поезд в движение:

а) пришёл — высаживает пассажиров и

резервом следует в депо.

б) не пришёл – включает тумблер АВУ.

14 . Переходит на АРС-Р. (Рис.60)

Поезд в движение:

а) Пришёл – следует с пассажирами до депо приписки.

б) Не пришёл.

Отключает полностью систему АРС.(Рис.61)

Поезд в движение:

а) Пришёл – требует у ДЦХ включение автоблокировки, высаживает пассажиров

и следует в ближайший тупик со скоростью не более 20 км/ч

б) Не пришёл.

15 . Переходит на КРУ в ,, три руки ’’.(Рис.62)

Предварительно проверить предохранитель П11 и А-44, нажатием

на кнопку ,,Резервный МК’’.(Рис.62)

При переходе на КРУ в три руки – ВУ не отключать .

Поезд в движение:

а) Пришёл – включить систему АРС.(Рис.63)

Следовать в депо с нормальной скоростью.

б) Не пришёл.

16 . Требует у ДЦХ — вспомогательный поезд.

VII . Поезд не идёт, горят светодиоды

РП, ЛСН и зелёная лампа РП.

При переводе ручки КВ в ,,Ход’’ – поезд не идёт, горят светодиоды РП, ЛСН и

,, Зелёная лампа РП ’’ Рис.64 стр.95

Причины:

Постороннее питание на 24-м поездном проводе, что вызовет сработку РЗ-2

на всём составе, а следовательно и сработку РП на всём составе.

1. Постороннее питание в кондуите или в автосцепке с любого поездного

провода находящегося под напряжением с 24-м проводом.

Например:

10-й провод с 24-м проводом (Рис.65)

2. После пользования импульсной кнопкой КСН, из-за её неисправности, она

осталась во включённом положении или её заклинило из-за перекоса и её

контакты остались замкнуты. (Рис.66)

3. Взаимозамыкание в кондуите или в автосцепке, 1-го или 20-го провода

с 24-м проводом и при переводе ручки КВ в ,,Ход’’ возникает данная случай.

(Рис.67)

Действия

машиниста:

Переводит ручку КВ из ,,Ход’’ в ,,0’’ (Рис.68). В контроллере машиниста одновременно размыкается кулачёк

У2 и замыкается кулачёк У4 в цепи ,,Возврат РП’’.

Красные светодиоды РП, ЛСН гаснут после размыкания кулачка У2, зелё-ная лампа РП продолжает гореть по цепи: 10 провод, А-27, 3-ри паралле-льных цепи зелёных ламп (2-х борто-вых и 1-ой на пульте управления),

10 АН провод вспомогательн. схемы, СК2, 10АН схемы управления, замк-нутая (после сработки РП) блокиров-

ка РП, ,,земля’’. (Рис.69)

Нажимает на кнопку ,, Возврат РП ’’.

(Рис.70)

После нажатия кнопки ,,Возврат РП’’,

в каждом вагоне получает питание катушка реле ,,Возврат РП’’, что при-ведёт к размыканию блокировки РП

в цепи зелёных ламп и замыканию в

цепях 1-го, 20-го, Б7 проводах.(Рис.71)

Зелёные лампы гаснут. (Рис.70,71)

I . После отпуска кнопки ,,Возврат РП’’, зелёные лампы РП, на пульте и борто-вые на кузове вагонов, не загорелись. (Рис.68а,68)

Причина: Замкнутая КСН.

После определения машинистом

неисправного вагона. (по неисправности)

Машинист пользовался КСН для определения неисправного вагона.

Пример: После сбора электрической схемы на ,,Тормоз-1’’ у знака ,,Тсбор’’ при

въезде поезда на станцию, на одном вагоне не собралась электрическая

схема (на пульте управления горит красный светодиот ЛСН).

Для определения неисправного вагона машинист нажимает импульсную

кнопку КСН на пульте управления и она остаётся во включённом поло же-

нии по неисправности(но машинист об этом не знает).Рис.66 стр.95

Из-за разомкнутого в ,,0’’положении кулачка КВ У-2, не получает питание

24-й поездной провод и РЗ-2 в каждом вагоне, при замкнутой КСН (Рис.72)

(по неисправности), поэтому зелёные бортовые лампы не загораются после

отпуска кнопки ,,Возврат РП’’.

После нажатия кнопки КСН на неисправном вагоне загорается бортовая зелёная лампа, а на пульте управления краснай светодиод РП.

На станции при высадке и посадке пассажиров, машинист по станционному зеркалу опре-деляет неисправный вагон по зелёной бортовой лампе.

После окончания посадки, закрывает двери в поезде,

переводит главную ручку КВ в,,0’’ и нажимает на кн. ,,Возврат РП’’. (Рис.71)

На неисравном вагоне гаснет бортовая зелёная лампа. По разрешающему показа-нию выходного светофора, машинист переводит главную ручку КВ в ,,Ход’’ и при замкнутой (по неисправности) КСН, на всём поезде сработает РП. (Рис.66 стр.97)

Поезд не идёт – горят красные светодиоды РП, ЛСН и зелёная лампа РП.

Действия машиниста:

1. Машинист вспоминает, что пользовался КСН.

Нажимает кнопку ,,Возврат РП’’ и несколько раз нажать кнопку КСН:

Переводит ручку КВ в ,,Ход’’

а) – Поезд пошёл.

КСН вернулась в исходное положение. Продолжает работу на линии.

б) – Поезд не пошёл.

КСН не вернулась в исходное положение.

Переводит ручку КВ из положения ,,Ход’’ в ,,0’’.

Вновь нажимает кнопку ,,Возврат РП’’. ,,Возврат РП’’

Отключает А-73

и продолжает работу на линии.

2. Машинист не пользовался КСН.

Причина: После перевода ручки КВ в ,,Ход’’ происходит взаимозамыкание

1-го или 20-го провода с 24-м проводом. (Рис.73)

Действие машиниста:

а) Открывает двери в поезде и выса-

живает пассажиров,

б) Докладывает ДЦХ,

в) Закрывает двери в поезде по сиг-

налу дежурной по станции,

г) Переходит на КРУ в 3-и руки.

1. ПСТ,

2. закрывает кран ЭПВ,

3. отключает тумблер АРС,

4. вынимает реверсивную рукоятку,

5. нажимает кнопку КРМК для

проверки П11 и А-44 в цепи КРУ,

6. устанавливает её в КРУ,,Ход-2’’,

7. включает тумблер АРС,

8. открывает кран ЭПВ,

9. Нажимает кнопку ,,Возврат РП’’,

10. Отпускает тормоза,