Отправление поезда задерживается, просьба соблюдать порядок’’.
7) Берёт с собой: штангу для отжатия башмаков ТР, фонарь, смотровой
молоток, реверсивную рукоятку.
8) Спускается на путь, берёт вагоны на стояночные тормоза в
зависимости от уклона и:
а) восстанавливает в рабочее положение отжатые башмаки ТР на 4-х
хвостовых вагонах,
б) отжимает башмаки ТР на 4-х головных вагонах.
Возвращается к головной кабине, снимая вагоны со стояночных
тормозов, где обязан:
1) Снять ,,закоротку’’ установленным порядком п.2.1.1. стр.48
2) Доложить ДЦХ: ,, Диспетчер! Машинист № 21 маршрута,
— ,,закоротка’’ снята,
— прощу подать напряжение на КР, машинист Иванов
— отжал башмаки ТР на 4-х головных вагонах,
— буду следовать со скоростью не более 35 км/ч. и на ближайшей
станции высаживать пассажиров,
— далее следовать до станции с путевым развитием.
3) Снять головной вагон со стояночного тормоза.
После подачи напряжения:
4) Привести кабину управления в рабочее положение,
5) Дождаться увеличения давления в НМ не менее 6 атм,
6) Сделать объявление пассажирам: ,, Уважаемые пассажиры! Будьте
осторожны, поезд отправляется.’’ Приводит поезд в движение.
Проверяет накат.
7) Во время движения периодически наблюдать за неисправным вагоном.
3. Вспышка не замечена, напряжения на КР нет.
Выяснить у ДЦХ причину снятия напряжения.
,,Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21, перегон ст. ,, ….’’— ст. ,, ….’’.
Снялось напряжение с КР и не подаётся.
Уточните причину снятия напряжения.
3.1. При подтверждении неисправности данного поезда:
1) При следовании по благоприятному профилю пути:
а) остановить поезд пневматическими тормозами,
б) дать заявку ДЦХ на снятие высокого напряжения c КР.
2) При следовании по неблагоприятному профилю пути:
а) дать заявку ДЦХ на снятие высокого напряжения с КР,
б) по возможности остановить поезд пневматическими тормозами
на благоприятном профиле пути.
Заявка: Диспетчер! Поезд № 231, маршрут № 21.
Прошу снять напряжение для осмотра и устранения неисправности
Машинист Иванов.
После получения Приказа о снятии напряжения
Машинист обязан:
1) Повторить Приказ и назвать свою фамилию, кто принял приказ,
2) Получить подтверждение от ДЦХ о правильном восприятии приказа,
3) Убедиться в отсутствии высокого напряжения по 2-м признакам;
а) нет напряжения на измерительном приборе К V,
б) от КРМК — мотор-компрессоры не работают, начиная со 2-го вагона,
4) установленным порядком поставить ,,закоротку’’,
5) доложить ДЦХ об установки ,,закоротки’’ и уходе из кабины для
осмотра поезда,
6) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,
7) Берёт поездное снаряжение — штангу и комплект штырей для
отжатия башмаков, фонарь, смотровой молоток, реверсивную рукоятку,
8) Спускается на путь для осмотра поезда и берёт вагоны на стояночные
тормоза в зависимости от уклона.
3.2 При осмотре обнаружен неисправный вагон (по запаху гари или дыму)
в головной части поезда;
— осматривает его с двух сторон,
— и вне зависимости обнаружил или не обнаружил причину снятия напряжения, отжимает башмаки ТР с двух сторон неисправленного вагона,
3.3. 1. Если, при осмотре первых 4-х вагонов неисправный вагон не определён,
то машинист;
— отжимает, начиная с 5-го вагона, башмаки ТР в хвостовой части поезда,
— заходит в хвостовую кабину, где берёт 2-й комплект штырей, и
— отжимает башмаки ТР с другой стороны хвостовой части поезда.
3.3. 2. Если, при осмотре и отжатии башмаков в хвостовой части поезда,
машинист обнаружил (по запаху гари или дыму) неисправный вагон,
— осматривает его с двух сторон,
— и вне зависимости обнаружил или не обнаружил причину снятия
напряжения, отжимает башмаки ТР с двух сторон неисправного вагона,
Возвращаясь к головному вагону.
— восстанавливает в рабочее положение, отжатые башмаки ТР,
— снимает вагоны со стояночных тормозов,