VI . Не закрылись двери в хвостовой части
поезда.
Причина:
Потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода (Рис.47).
Действия машиниста:
1. Открывает двери в головной части поезда,
2. Высаживает пассажиров из поезда,
3. Закрывает двери – в головной части поезде от ВУД 2, а
– в хвостовой части от КРЗД;
а) двери закрылись в хвостовой части,
( потеря контакта в ЭКК, 16-го поездного провода )
Следует в депо.
б) двери не закрылись в хвостовой части от КРЗД,
( возможная потеря контакта 16-го и 12-го поездного провода )
-- приводит кабину в нерабочее положение,
-- головной вагон берёт на стояночный тормоз,
-- закрывает кабину,
-- закрывает двери из хвостовой кабины.
-- возвращается в головную кабину,
-- снимает со стояночного тормоза,
-- приводит кабину в рабочее положение,
Следует в депо.
VII . Не открываются двери в хвостовой части
поезда.
Причина:
Потеря контакта в ЭКК, 31-го или 32-го поездного провода (Рис.48)
Действия машиниста:
Повторно с более длительным импульсом нажать на КЛД,
а) Двери открылись – продолжаем работу.
б) Двери не открылись:
-- успокоить пассажиров,
-- доложить ДЦХ,
-- привести кабину в нерабочее положение,
-- затормаживает головной вагон стояночным тормозом,
-- закрывает кабину,
-- следует в хвостовую кабину,
-- открывает двери в хвостовой части поезда (Рис.49)
-- делает объявление о высадке пассажиров из вагонов,
-- возвращается в головную кабину,
-- приводит кабину в рабочее положение,
-- по сигналу дежурной по станции, закрывает двери от ВУД 2.
Следует в депо.
VIII . После закрытия дверей в поезде,
на пульт не горит ЛСД.
Убедится по станционному зеркалу, не зажат ли пассажир или его вещи,
I . Пассажир или его вещи зажаты, бортовая белая лампа горит.
Действия машиниста:
Открыть и вновь закрыть двери в поезде:
--- бортовая белая лампа погасла. Продолжает работу.
II . Пассажир или его вещи не зажаты, бортовая белая лампа горит.
Действия машиниста:
Открыть и вновь закрыть двери в поезде:
--- бортовая белая лампа не погасла. Причины:
1. не закрылись двери в одном вагоне, см. стр. 23-28,
2. не закрылся один дверной проём, см. п.2.1.3.стр.76.