Не закрываются двери в одном вагоне.
После остановки у сигнального указателя ,,остановка первого вагона’’
Машинист отключает ВУД 2 и нажимает импульсную КЛД.
Двери в поезде открылись.(Рис.5)
Но, из-за недостаточного (слабого) импульса при нажатии кнопки открытия
левых дверей (КЛД), двери в одном вагоне не открылись (Рис.6)
Пассажиры открыли (разблокировали) кран ,, выключения дверей’’, раздвинули
двери для высадки из вагона и оставили его открытым (Рис7).
Причины не закрытия дверей в одном вагоне:
I . Открыт (разблокирован) кран ,,выключения дверей’’ из-за (Рис.7):
а) Слабого импульса (Рис.6)
б) Отключённого (выбитого) А-31 или А-32 (Рис.8),
из-за К.З. на 31-м или 32-м проводе.
II . а) Отключённого (выбитого) А-16 (Рис.9),
из-за К.З. на 16-м вагонном проводе,
б) Неисправности в ДВР (Рис.10):
1. Неисправность блокировки РД,
2. Обрыв в цепи 16-го вагонного провода,
3. Заклинивание дифференциального поршня.
После окончания посадки, машинист включает ВУД 2 и двери закрываются
во всём поезде по цепи: +10-й провод, А-21, провод ,,Д’’, кулачёк Д, провод
,,Д1’’, ВУД 1, ВУД 2, 16-й поездной провод, и в каждом вагоне А-16, катушка
вентиля №3, замкнутая блокировка РД ,,земля’’(Рис.11),
кроме одного вагона. (Рис.10)
Действия машиниста:
Нажимает импульсную кнопку резервного закрытия дверей (КРЗД).Рис.12
I . Двери закрылись, лампа сигнализации дверей (ЛСД) – горит.
Следовательно, кран ,,выключения дверей’’ в неисправном вагоне – закрыт.
Дифференциальный поршень ДВР – исправен. (Рис.12 и 13)
Тогда, причины не закрытия дверей от ВУД2 в неисправном вагоне:
1) Отключён (выбит) А-16 – К.З. на 16-м вагонном проводе (Рис.12),
2) Неисправность в электрической цепи вентиля В №3:
а) обрыв в 16-м вагонном проводе,
б) неисправность блокировки РД (Рис.13).
Действия машиниста:
а) отключает ВУД 2,
б) нажимает импульсную КЛД и открывает двери во всём поезде,
в) вновь включает ВУД 2 и закрывает двери во всём поезде.
( ЛСД на пульте – не горит, а на борту неисправного вагона – горит ).
г) доклад ДЦХ о характере неисправности и дальнейших своих действиях,
д) приводит кабину в нерабочее положение и отключает ВУД2,
е) берёт головной вагон на стояночный тормоз,
ж) сделать объявление пассажирам о задержке поезда на отправление,
з) следует в неисправный вагон.
В неисправном вагоне: Проверяет положение А-16.
1) А-16 отключён (выбит) – восстанавливает его.