Закрепление пути от угона
Таблица П.4.1. Схемы установки противоугонов на звене длиной 25 м
| Группа и категория пути | Номера схем и число пар противоугонов | |||
| Тормозные участки | Нетормозные участки | |||
| двухпутные | однопутные1 | двухпутные | однопутные1 | |
| А1-А6; Б1-Б6 | 1(44) | - | 4(40) | - |
| В1-В6 | 1(44) | 2(40/0*) | 4(40) | 4(22/0*) |
| Г1-Г6 | 2(40) | 3(36/0*) | 3(36) | 5(13/13) |
| Д1-Д6 | 2(40) | 3(36/0*) | 3(36) | 5(13/13) |
| Е1 – Е6 | 2(40) | 3(36/0*) | 3(36) | 5(13/13) |
| Для путей 5-го класса для всех участков - 5(13/13) | ||||
1 В скобках дробью показано число пар противоугонов в одном и другом направлениях движения поездов.
* Противоугоны у шпал устанавливаются со стороны преобладающего размера движения поездов (грузонапряженности); при появлении следов угона рельсов в противоположную сторону противоугоны в количестве 13 пар устанавливаются и с другой стороны шпал.
Рисунок П.4.1. Схемы установки противоугонов:
цифры в кружочках обозначают номера схем; цифры без кружочков — номера шпал на звене длиной 25 м; стрелки указывают направление движения поездов
Для предотвращения продольного перемещения рельсов под проходящими поездами в кривых при следующих схемах закрепления: при костыльном скреплении; при применении смешанной конструкции скрепления (костыльного скрепления и раздельного скрепления типа КД); при применении смешанной конструкции пути из деревянных шпал с костыльным скреплением, чередующихся с железобетонными со скреплением КБ, на них устанавливаются пружинные противоугоны.
Рисунок П.4.2. схемы закрепления пути на двухпутных участках
1) схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/26)1
2) схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/20)
3) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/14)
1 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов
Рисунок П.4.3. Схемы закрепления пути на двухпутных участках с применением скреплений КД-651
1) схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/16)2
2) схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/12)
3) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/8)
1 При перешивке пути допускается перестановка скреплений КД на соседние шпалы
2 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов
Рисунок П.4.4. Рекомендуемые схемы закрепления пути на двухпутных участках при смешанной рельсошпальной решетке
1) схемы закрепления кривых радиусами 400 м и менее (*/14)1
2) схемы закрепления кривых 400≤R<600 м (*/10)
3) схемы закрепления кривых 600≤R<950 м (*/6)
1 Числитель: * - число пар противоугонов в направлении движения поездов (по таблице П.4.1.), знаменатель - число пар противоугонов против направления движения поездов
Приложение 5
к Инструкции по текущему
содержанию железнодорожного пути