2. Старая краска удаляется механическим способом с помощью грубого наждака.
3. Обрабатываемое место сначала смочить влажной губкой.
4. Нанести протравливающий состав кистью толстым слоем.
5. После окончания химической реакции удалить остатки шпателем.
6. Обклеить окно силиконом и покрыть двумя слоями лака.
3. ШПАКЛЮЕМ ПРОГНИВШИЙ УГОЛ ОКОННОЙ РАМЫ
В качестве надежного и быстродействующего средства рекомендуется двухкомпонентный состав «Woodfill», который проникает во все уголки обрабатываемого участка. Этот состав устойчив к влаге и не ссыхается.
Прежде чем наполнить поврежденное место шпаклевочной массой, надо его правильно подготовить. Необходимо удалить все потрескавшиеся и отставшие куски, расчистить участок до «здоровой» древесины и дать просохнуть.
С помощью шпателя нанести массу на поврежденное место, прижать и выровнять с остальной поверхностью. Таким образом углы аккуратно заполняются шпаклевкой. Через час масса высыхает, и можно производить шлифовку и последующую окраску.
Теперь пазы и щели полностью заделаны, и место повреждения на длительное время оказывается изолированным от внешних воздействий.
1. В этом месте древесина прогнила, соединения рамы разошлись, вода проникла внутрь.
Дерево начало гнить. Следует удалить всю сгнившую древесину и высушить поврежденный участок.
2. Приготовленную смесь нанести послойно с помощью шпателя в отверстие рамы.
3. Тщательно заделать переходы от нового слоя к старой окраске.
4. Через час можно шлифовать отремонтированную поверхность, а затем покрывать лаком.
4. РЕМОНТИРУЕМ РЕМЕНЬ ДЛЯ ЖАЛЮЗИ
Надорвавшийся ремень жалюзи не обязательно менять полностью.
Совершенно очевидно, что человек, который не приемлет половинчатости, меняет ремень целиком. Мы предлагаем такой способ, когда можно заменить только часть ремня.
Главное, чтобы целой оставалась верхняя, держащая часть ремня, на которой с помощью обойного ножа осторожно надо сделать горизонтальный надрез и заправить в него соединительную деталь.
Оба отверстия в пружинящей пластинке должны быть хорошо закреплены. Прикрепляется соединительная накладка с помощью заклепок. Ремень протыкается шилом, в сделанное отверстие просовывается заклепка, и с помощью молотков она скрепляется (техника клепки). Теперь старая и новая части ремня прочно соединены.
Лишнюю часть изношенного ремня можно отрезать, при этом отремонтированный ремень должен хорошо держать старый. Для маскировки места соединения можно воспользоваться клеящей лентой.
Наклеив ленту, мы можем жалюзи опустить вниз. Теперь намоточную катушку надо вынуть из гнезда, удалить со старой катушки сидящий на ней старый ремень и насадить новый так, как прежде сидел старый ремень. И опять вставить механизм в гнездо в стене. Прикрепив новую часть ремня к вращающемуся механизму жалюзи, мы тем самым закончим восстановление ремня.
