По организации выпуска горэлектротранспорта
НА ЛИНИЮ, ПРИЕМКИ ЕГО С ЛИНИИ,
ПОСЛЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
1 Общие положения
1 Руководство по организации выпуска горэлектротранспорта на линию, приемки его с линии, после технического обслуживания и ремонта (далее – Руководство) разработано в соответствии с Правилами дорожного движения, утвержденными Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 г. № 551, и временным Положением о техническом обслуживании и ремонте пассажирского электротранспорта, утвержденным 13.02.2007 г. Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, и определяет порядок и условия контроля технического состояния троллейбусов, трамваев при выпуске на линию, приемке с линии, после технического обслуживания и (или) ремонта.
2 В настоящем Руководстве применяются следующие основные термины и определения:
контрольно-технический пункт – комплекс зданий, сооружений, оборудования, приборов и инструмента, позволяющий осуществлять осмотр и контроль технического состояния основных агрегатов, систем, механизмов, узлов, приборов и деталей троллейбусов (трамваев), влияющих на безопасность дорожного движения и безопасность перевозки пассажиров;
исправное состояние троллейбуса (трамвая) – состояние транспортного средства, соответствующее всем требованиям технических нормативных правовых актов (далее – ТНПА), регламентирующих его техническое состояние;
ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса троллейбуса (трамвая) или его составных частей;
техническое состояние троллейбуса (трамвая) – совокупность свойств и параметров транспортного средства, установленных ТНПА и определяющих возможность его применения по назначению;
техническое обслуживание (далее – ТО) – комплекс операций по поддержанию троллейбуса (трамвая) в исправном состоянии.
3 Ответственность за организацию и проведение работ по выпуску на линию, приемке с линии, а также приемке после ТО и (или) ремонта троллейбусов (трамваев) возлагается на руководителя организации пассажирского электротранспорта и руководителей подразделений, осуществляющих ТО, ремонт и эксплуатацию троллейбусов и трамваев.
4 Контроль технического состояния троллейбуса (трамвая) при выпуске на линию, приемке с линии на контрольно-техническом пункте осуществляется уполномоченным лицом, имеющим квалификацию контролера, механика или мастера контрольного (далее – уполномоченное лицо).
Квалификационные требования к механику и мастеру контрольному приведены в Квалификационном справочнике «Должности служащих для всех отраслей экономики».
Квалификационные требования к контролеру приведены в «Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих».