Примеры выбора и корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта троллейбусов
Пример 1.
В троллейбусном парке, расположенном в большом городе работает 50 троллейбусов АКСМ-101. Определить трудоемкость ТО, ТР и непланового ремонта троллейбуса АКСМ-101, имеющего пробег с начала эксплуатации от 500 до 600 тыс. км в весенне-летний период эксплуатации.
Решение.
Дорожные условия эксплуатации относятся к III категории (см. таблицу 3.1).
К1 = 1 (см. таблицу 3.2).
Трудоемкость ТО, ТР и непланового ремонта определяется с учетом результирующего коэффициента К.
Для ТО и непланового ремонта:
К = К1 * К2 * К3 * К42 * К5
К2 не применяется (см. таблицу 3.3).
К3 = 1 (см. таблицы 3.4, 3.5).
К42 = 1,5 (см. таблицу 3.6).
К5 =1,2 (см. таблицу 3.7).
К = 1,8.
Для ТР:
К = К1 * К2 * К3 * К4 * К5
К2 не применяется (см. таблицу 3.3).
К3 = 1 (см. таблицы 3.4, 3.5).
К4 = 1,5 (см. таблицу 3.6).
К5 =1,2 (см. таблицу 3.7).
К = 1,8.
Тогда трудоемкость:
ЕО 2,5 * 1,8 = 4,5 чел.-ч;
ТО-1 10,48 * 1,8 = 18,86 чел.-ч;
ТО-2 29,58 * 1,8 = 53,2 чел.-ч;
ТР 130 * 1,8 = 234 чел.-ч;
Удельная трудоемкость непланового ремонта 11,96 * 1,8 = 21,53 чел.-ч/1000 км.
Трудоемкость непланового ремонта для ЦТО и РМЦ определяется с учетом пробега троллейбусов за истекший месяц и удельной трудоемкости.
Пример 2.
В троллейбусном парке, расположенном в большом городе работает 60 троллейбусов АКСМ-213. Определить трудоемкость ТО, ТР и непланового ремонта троллейбуса АКСМ-213, имеющего пробег с начала эксплуатации 75 тыс. км в зимний период эксплуатации.
Решение.
Дорожные условия эксплуатации относятся к III категории (см. таблицу 3.1).
К1 = 1 (см. таблицу 3.2).
Трудоемкость ТО, ТР и непланового ремонта определяется с учетом результирующего коэффициента К.
Для ТО:
К = К1 * К2 * К3 * К42 * К5
К2 не применяется (см. таблицу 3.3).
К3 = 1,3 (см. таблицы 3.4, 3.5).
К42 = 1 (см. таблицу 3.6).
К5 =1,15 (см. таблицу 3.7).
К = 1,5.
Для непланового ремонта:
К = К1 * К2 * К3 * К42 * К5
К2 не применяется (см. таблицу 3.3).
К3 = 1,33 (см. таблицы 3.4, 3.5).
К42 = 1 (см. таблицу 3.6).
К5 =1,15 (см. таблицу 3.7).
К = 1,53.
Для ТР:
К = К1 * К2 * К3 * К4 * К5
К2 не применяется (см. таблицу 3.3).
К3 = 1,33 (см. таблицы 3.4, 3.5).
К4 = 0,5 (см. таблицу 3.6).
К5 =1,15 (см. таблицу 3.7).
К = 0,76.
Тогда трудоемкость:
ЕО 2,75 * 1,5 = 3,16 чел.-ч;
ТО-1 14,67 * 1,5 = 22 чел.-ч;
ТО-2 40,87 * 1,5 = 61,3 чел.-ч;
ТР 169 * 0,76 = 128 чел.-ч;
Удельная трудоемкость непланового ремонта 16,3 * 1,53 = 24,9 чел.-ч/1000 км
Трудоемкость непланового ремонта определяется с учетом пробега троллейбусов за истекший месяц и удельной трудоемкости.
Приложение П
РУКОВОДСТВО