3 корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта пассажирского электротранспорта
3.1 Нормативы, регламентирующие ТО и ремонт троллейбуса (трамвая), корректируются с помощью данных, приведенных в таблицах 3.1 – 3.7, в зависимости от:
- условий эксплуатации – К1;
- модификации троллейбуса (трамвая) и организации его работы – К2;
- степени агрессивности окружающей среды – К3.
- пробега с начала эксплуатации – К4, К41 и К42;
- численности троллейбусов (трамваев) в организации – К5;
3.2 Корректирование нормативов ТО и ремонта троллейбуса (трамвая) в зависимости от условий эксплуатации осуществляется в соответствии с данными, приведенными в таблицах 3.1, 3.2.
3.3 Корректирование нормативов ТО и ремонта троллейбуса (трамвая) в зависимости от степени агрессивности окружающей среды осуществляется в соответствии с данными, приведенными в таблицах 3.4, 3.5.
3.4 Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0 принимается для:
- третьей категории условий эксплуатации;
- базовой модели троллейбуса (трамвая) – одиночной;
- среднего пробега троллейбуса с начала эксплуатации от 150 до 300 тыс. км, трамвая - от 75 до 150 тыс. км;
- количества обслуживаемых на предприятии троллейбусов (трамваев) одной модели – 100 – 200 ед.;
- незначительной агрессивности окружающей среды.
Корректированию подвергаются нормативы Положения в тех случаях, когда хотя бы одно из приведенных в п. 3.2 условий не соответствует установленным в 3.5.
3.5 Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается перемножением отдельных коэффициентов:
- периодичность ТО – К1 (см. таблицу 3.2);
- трудоемкость ТО и удельная трудоемкость непланового ремонта – К1 х К2 х К3 х К42 х К5 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5 - 3.7);
- трудоемкость ТР – К1 х К2 х К3 х К4 х К5 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5 – 3.7);
- расход запасных частей – К1 х К2 х К3 (см. таблицы 3.2, 3.3, 3.5).
3.6 При выполнении уборочно-моечных работ ЕО без средств механизации их трудоемкость корректируется с помощью коэффициента Км. Коэффициент Км рассчитывается по формуле:
Км = 1+М/100, (2)
где М – доля уборочно-моечных работ ЕО, выполняемых механизированным
способом, % (таблица 3.8).
3.7 Допускается распределение общей трудоемкости ТО и ремонта производить в зависимости от организации технологического процесса.
3.8 Продолжительность простоя троллейбусов (трамваев) в ТО и ремонте корректируется умножением на коэффициент К41 (см. таблицу 3.6), зависящий от пробега с начала эксплуатации.
Таблица 3.1 – Классификация условий эксплуатации
| Категория условий эксплуатации | Условия движения | |
| в малых городах (до 100 тыс. жителей) | в больших городах (более 100 тыс. жителей) | |
| II | Д1* – Р1, Р2, Р3** Д2 – Р1 | - |
| III | Д2 – Р2, Р3 | Д1 – Р1, Р2, Р3 Д2 – Р1, Р2, Р3 |
| * Дорожные покрытия: Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом). ** Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря): Р1 – равнинный (до 200 м); Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м); Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м); | ||
Таблица 3.2 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий
эксплуатации – К1*
| Категория условий эксплуатации | Норматив | ||
| периодичности ТО | трудоемкости ТО, ТР | расхода запасных частей | |
| II | 1,1 | 0,9 | 0,9 |
| III | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| * После определения скорректированной периодичности ТО проверяется кратность между всеми ступенями ТО с последующим округлением до целых сотен километров.
| |||
Таблица 3.3 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации
троллейбуса (трамвая) и организации его работы – К2*
| Модификация троллейбуса (трамвая) | Норматив | |
| трудоемкости ТО и ТР | расхода запасных частей | |
| Троллейбус: | ||
| Одиночный троллейбус | 1,00 | 1,00 |
| Сочлененный троллейбус | 1,25 | 1,30 |
| Трамвай: | ||
| Одновагонный трамвай | 1,00 | 1,00 |
| Одновагонный трехсекционный трамвай | 1,30 | 1,30 |
| Трамвай по системе многих единиц (2 вагона) | 2,00 | 2,00 |
| * Применяется при отсутствии нормативной трудоемкости в таблицах 2.1, 2.4 | ||
Таблица 3.4 – Характеристики степени агрессивности окружающей среды при
эксплуатации троллейбуса (трамвая)
| Степень агрессивности | Краткая характеристика |
| Незначительная | Весенне-летний период эксплуатации (с 1 апреля по 31 октября) |
| Повышенная | Осенне-зимний период эксплуатации (с 1 ноября по 31 марта) |
Таблица 3.5 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от степени
агрессивности окружающей среды (К3)
| Степень агрессивности | ТО | ТР, неплановый ремонт |
| Незначительная | 1,0 | 1,0 |
| Повышенная | 1,3 | 1,33 |
Таблица 3.6 – Коэффициент корректирования трудоемкости ТР (К4), продолжительности
простоя в ТО и ремонте (К41), трудоемкости ТО и удельной трудоемкости
непланового ремонта (К42) в зависимости от пробега с начала эксплуатации
| Пробег с начала эксплуатации, тыс. км | троллейбус | трамвай | ||||
| К4 | К41 | К42 | К4 | К41 | К42 | |
| До 75 | 0,5 | 0,7 | 1,0 | 0,8 | 0,7 | 1,0 |
| Свыше 75 до 150 | 0,8 | 0,7 | 1,0 | 1,0 | 0,7 | 1,0 |
| Свыше 150 до 300 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,3 | 1,0 | 1,3 |
| Свыше 300 до 400 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,4 | 1,3 | 1,4 |
| Свыше 400 до 500 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,5 |
| Свыше 500 до 600 | 1,5 | 1,4 | 1,5 | 1,8 | 1,4 | 1,8 |
| Свыше 600 до 700 | 1,8 | 1,4 | 1,8 | 2,1 | 1,4 | 2,1 |
| Свыше 700 до 800 | 2,1 | 1,4 | 2,1 | 2,4 | 1,4 | 2,4 |
| Свыше 800 до 1000 | 2,4 | 1,4 | 2,4 | 2,7 | 1,4 | 2,7 |
| Свыше 1000 до 1200 | 2,7 | 1,4 | 2,7 | 3,0 | 1,4 | 3,0 |
| Свыше 1200 до 1500 | 3,0 | 1,4 | 3,0 | 3,3 | 1,4 | 3,3 |
| Свыше 1500 | 3,3 | 1,4 | 3,3 | 3,6 | 1,4 | 3,6 |
Таблица 3.7 – Коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от
численности троллейбусов (трамваев) одной модели в организации (К5)
| Количество троллейбусов (трамваев) одной модели, обслуживаемых и ремонтируемых на предприятии | К5 |
| До 50 | 1,20 |
| Свыше 50 до 100 | 1,15 |
| Свыше 100 до 200 | 1,0 |
| Свыше 200 | 0,95 |
Таблица 3.8 – Относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО
| Виды работ | Относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО троллейбусов (трамваев), % |
| Уборочные | 45 |
| Моечные | 35 |
| Обтирочные | 20 |