4 экономический раздел
4.1 Расчет годовой программы ремонта локомотивов
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации[19], [20].
Текущий ремонт локомотива ТР-1, ТР-2, ТР-3 – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.
Средний ремонт локомотива СР – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива.
Капитальный ремонт локомотива КР – ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному.
Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида по серии локомотива за 1 год.
Годовую программу ремонтов поездных локомотивов определяем по следующим формулам (1), (2),(3),(4),(5):
- капитальный ремонт КР
, рем. (1)
где 
- норма пробега локомотива между КР, принимаем для грузового движения = 2400000 км, для пассажирского = 2100000 км
- средний ремонт СР
, рем. (2)
где 
- норма пробега локомотива между СР, принимаем для грузового движения = 800000 км, для пассажирского = 700000 км
- текущий ремонт ТР-3
, рем. (3)
где 
- норма пробега локомотива между ТР-3,принимаем для грузового движения = 400000 км, для пассажирского = 350000 км
- текущий ремонт ТР-2
, рем. (4)
где 
- норма пробега локомотива между ТР-2,принимаем для грузового движения = 200000 км, для пассажирского = 175000 км
- текущий ремонт ТР-1
, рем. (5)
где 
- норма пробега локомотива между ТР-1, принимаем для грузового движения = 14000 км, для пассажирского = 28000 км.
Расчетные данные округляем в большую сторону
а) для грузового движения
- капитальный ремонт КР определяем по формуле (1):
М=25458000/2400000=10.6 принимаем 11 ремонтов
- средний ремонт СР определяем по формуле (2):
М=25458000/800000-25458000/2400000=21.21 принимаем 22 ремонтов
- текущий ремонт ТР-3 определяем по формуле (3):
М=25458000/400000-25458000/800000=31.82принимаем 32 ремонтов
- текущий ремонт ТР-2 определяем по формуле (4):
М=25458000/200000-25458000/400000=63.64 принимаем 64 ремонтов
- текущий ремонт ТР-1 определяем по формуле (5):
М=25458000/14000-25458000/200000=1691.13 принимаем 1692 ремонтов
б) для пассажирского движения
- капитальный ремонт КР определяем по формуле (1):
М=6469800/2100000=3.08 принимаем 4 ремонта
- средний ремонт СР определяем по формуле (2):
М=6469800/700000-6469800/2100000=6.16 принимаем 7 ремонтов
- текущий ремонт ТР-3 определяем по формуле (3):
М=6469800/350000-6469800/700000=9.24 принимаем 10 ремонтов
- текущий ремонт ТР-2 определяем по формуле (4):
М=6469800/175000-6469800/350000=18.48 принимаем 19 ремонтов
- текущий ремонт ТР-1 определяем по формуле (5):
М=6469800/28000-6469800/175000=194.09 принимаем 195 ремонтов
Для определения количества ремонтов и технических обслуживаний непоездных локомотивов (маневровых, горочных, вывозных и других) предварительно определяем годовую работу в локомотиво-сутках по формуле (6):
МНгод=Мэман х365, лок-сут. (6)
где Мэман – эксплуатируемый парк маневровых тепловозов, лок.
365 – количество суток в году
МНгод = 20х365=7300 лок-сут.
Программу ремонта и технического обслуживания непоездных локомотивов в зависимости от объема годовой работы определяют по формулам (7), (8), (9), (10), (11):
рем. (7)
рем. (8)
рем. (9)
рем. (10)
рем. (11)
Определим программу ремонта и технического обслуживания непоездных локомотивов согласно заданию:
программу ремонта КР-1 определяем по формуле (7):
М=7300/30,4·180=1.33принимаем 2 ремонта;
программу ремонта СР определяем по формуле (8):
М=7300/30,4·90-7300/30,4·180=1.33принимаем 2 ремонта;
программу ремонта ТР-3 определяем по формуле (9):
М=7300/30,4·30-7300/30,4·90=5.33принимаем 6 ремонтов;
программу ремонта ТР-2 определяем по формуле (10):
М=7300/30,4·15-7300/30,4·30=8принимаем 8 ремонтов;
программу ремонта ТР-1 определяем по формуле (11):
М=7300/30,4·7,5-7300/30,4·15=16принимаем 16 ремонтов;
Полученные данные сводим в итоговую таблицу 4.1.1:
Таблица 4.1.1Годовая программа ремонтов поездных и маневровых
локомотивов
| Вид работы локомотивов | Число ремонтов | ||||
| ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | СР | КР | |
| Грузовой | 1692 | 64 | 32 | 22 | 11 |
| Пассажирский | 195 | 19 | 10 | 7 | 4 |
| Маневровые | 16 | 8 | 6 | 2 | 2 |
4.2 Определение балльности депо
Бальность локомотивного депо подсчитываем по нормам в среднем за месяц и сводим в таблицу 4.2.1.
Таблица 4.2.1 Определение бальности депо
| Виды работ | Единица измерения | Количество баллов за единицу в экспл. парке | Годовое кол - во | В среднем за месяц в годовом исчислении | Общее кол - во баллов |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Парк эл-зов в распоряжении депо | электровозо- секция | 1 | 58 | 58 | 58 |
| Парк тепловозов в распоряжении депо | тепловозо-секция | 1 | 20 | 20 | 20 |
| ТР - 3 |
электровозо- секция | 5 | 42 | 4 | 20 |
| ТР - 2 | 3 | 83 | 7 | 21 | |
| ТР - 1 | 1 | 1887 | 157 | 157 | |
| ТР - 3 | тепловозо-секция | 5 | 6 | 0,5 | 3 |
| ТР - 2 | 4 | 8 | 0,7 | 3 | |
| ТР - 1 | 1,5 | 16 | 1 | 2 | |
| Общий пробег | 10000 локомотиво-км | 1 | 25458000 | 212 | 212 |
| Общий пробег в пассаж-ком движении | 10000 локомотиво-км | 2 | 6469800 | 53 | 108 |
| Итого | 610 | ||||
Исходя из численности эксплуатируемого парка локомотивов и общего объема работы [20] основным локомотивным депо по установленной ОАО «РЖД» бальной системе присваиваются группы: I – свыше 380 баллов, II – от 180 до 380 баллов, III – от 80 до 180 баллов, IV – до 80 баллов.
По общему количеству баллов определяем, что наше локомотивное депо относится к I группе. Показатель балльности депо используется при определении размера оплаты труда руководящего и инженерно-технического персонала. Если в подчинении депо находятся оборотные депо, склады топлива, базы запаса локомотивов и другие подразделения, то группа депо может быть принята на единицу выше против установленной по нормативам.