Таблица 4 Оценочные показатели качества пахоты
| № п/п | Показатель качества пахоты | Kоличество баллов |
| 1 | Kачество выполнения свала | 0…10 |
| 2 | Соблюдение глубины пахоты | 0…10 |
| 3 | Выравненность поверхности пашни (слитность) | 0…5 |
| 4 | Соблюдение боковых границ вспашки участка | 0...20 |
| 5 | Равномерность заглубления и подъёма плуга | 0...10 |
| 6 | Ширина и форма невспаханной полосы в развальном загоне | 0…15 |
7.2. Агротребования к качеству вспашки
Качество выполнения свала
Свал должен быть выполнен за четыре прохода с образованием двухразъёмной борозды (вразвал). Между двумя первыми проходами не должно оставаться непропаханной полоски (огреха). Свал внешне не должен отличаться от последующей пахоты. Высота свального гребня (развальной борозды) допускается выше (ниже) верхнего уровня гребней остальных пластов на величину до 4-х см.
Выполнение свала за четыре прохода обеспечивает наиболее высокое качество пахоты, но требуется провести дополнительно два разметочных прохода и усложняется переналадка регулировочных устройств плуга и механизма навески трактора.
Первый проход агрегата делают по провешенной линии. Глубина первой борозды должна быть не менее 10 см (рис. 2);
Второй проход совершают по линии первого, но в обратном направлении, делая рядом расположенную вторую борозду, глубина которой должна быть больше первой на 3…4 см. При этом переналадка регулировочных устройств сводится лишь к достижению требуемой глубины хода заднего корпуса. Трактор ведут так, чтобы не образовался огрех и не уменьшилась ширина первой борозды. Для этого регулярно следят за тем, где идёт задний корпус плуга, учитывая, что второй проход, как и первый, выполняют на скорости 10…12 км/ч. Любое изменение глубины второго прохода так же, как и состояния почвы и скорости движения, требует по-другому вести трактор относительно борозды первого прохода.
Третий проход осуществляется в направлении и по месту второго. Скорость движения трактора устанавливают максимально возможную, исходя из тягового усилия трактора и сопротивления плуга. Производят полную переналадку регулировочных устройств, чтобы обеспечить глубину хода заднего корпуса, равную установленной условиями соревнования, а переднего – глубину, при которой поднятый им пласт почвы забрасывал бы двухразъёмную борозду примерно наполовину. Для этого, поглядывая назад, выбирают соответствующее расположение трактора относительно борозды второго прохода. Ведение колёсных тракторов класса 1,4 и 2 иногда вызывает определённые трудности, так как при качении правых колёс по дну второй борозды пласт от переднего корпуса в большей степени прикрывает борозду от первого прохода и на месте свала окажется развальная борозда глубиной больше допустимой. Зачастую правые колеса надо вести по ближнему откосу двухразъёмной борозды и в этом случае непросто удержать трактор от сползания его правых колёс на дно борозды.
Рис. 2. Схема выполнения свала с образованием двухразъёмной борозды:
1…4 – номера корпусов;
К – положения правых колёс трактора агрегатов 1-й категории;
Г – положения правых колёс трактора агрегатов 2-й категории
Четвёртый проход выполняют по следу первого, но в противоположном направлении. Переналадка регулировочных устройств, в сравнении с третьим проходом, – минимальная, сложность выполнения примерно такая же, лишь только несколько легче выбрать глубину хода переднего корпуса для полного закрытия двухразъёмной борозды. Здесь особенно важно чаще оглядываться назад, выбирая правильный ход трактора относительно частично незаделанной двухразъёмной борозды. Стоит проследить, чтобы задний корпус шёл на глубине в соответствии с условиями соревнования.
После выполнения свала замеряют его ширину в нескольких местах и вычисляют среднее значение, которое впоследствии будет использовано при выборе места для первого прохода пахотного агрегата в свальном загоне.