Восстановление методом замены части детали.
Некоторые детали имеют несколько рабочих поверхностей, изнашивающихся в разной степени. Одни рабочие поверхности изнашиваются незначительно, зато другие изнашиваются очень сильно. Эту сильно изношенную часть детали отрезают и изготавливают новую часть детали из того же материала, из которого изготовлена основная часть детали. Затем изготовленную часть приваривают (навертывают, напрессовывают и т.п.) к основной и окончательно обрабатывают. При необходимости производят термическую обработку детали, балансировку.
Процесс восстановления заменой части детали можно разделить на следующие этапы.
Удаление дефектной части и подготовка поверхности соединения. Часто сложные детали (каретки и блоки шестерён коробок передач, шлицевые, карданные валы и др.) термически обработаны (цементация или закладка) и перед удалением дефектного элемента необходим местный отпуск газосварочной горелкой или токами высокой частоты (ТВЧ).
Изготовление заменяемой части. Материал заменяемой части выбирают такой же, как и основной. Изготавливают эту часть под номинальный размер без припусков на последующую обработку, за исключением случаев, когда требуется соблюдение соосности или точности взаиморасположения, фиксируемого по этой части детали.
Соединение и закрепление заменяемой части выполняют посадкой на резьбе, запрессовкой и приваркой. Для снятия возникших при сварке напряжений применяют нормализацию или отжиг.
Основное преимущество этого способа состоит в том, что достигается достаточно высокое качество и значительная экономия металла. К недостаткам следует отнести потребность в довольно сложной механической обработке и осложнение технологического процесса восстановления деталей, имеющих высокую твердость.
3. Восстановление деталей штифтовкой, постановкой вставок и заплат
Штифтовка
Штифтовкой заделывают трещины длинной менее 30 мм в неответственных местах корпусных деталей (наружная стенка водяных рубашек блока, картер коробки передач и др.).
Штифтовка начинается с выяснения границ трещин засверливание ее концов под резьбу 4-6 мм, чтобы она не могла распространиться дальше. Затем размечают и сверлят отверстия таким образом, чтобы вставленные в них штифты прикрывали друг друга на 1/3 диаметра.
Высота штифтов должна быть больше (выше) поверхности блока на 0,1-0,2 мм. Для изготовления штифтов используются прутки из красной меди. После ввертывания всех штифтов их с наружной стороны расчеканивают, опиливают и иногда, для более полного получения шва, пропаивают припоем. Затем проверяют шов на герметичность.
Способ штифтовки простой и надежный, но очень трудоемкий. Может применяться в полевых условиях, заменяя заварку трещин.