Надбуксовое подвешивание
Надбуксовое подвешивание служит для подрессоривания рамы тележки относительно колесных пар и пути, передачи тяговых и тормозных усилий и фиксации колесной пары относительно рамы тележки.. В качестве рессор в надбуксовом подвешивании применены витые 
пружины. По конструкции узла соединения буксы колесной пары с продольной балкой рамы тележки надбуксовое подвешивание делится на два вида: поводковое и шпинтонное.
Рис. Поводковое буксовое подвешивание Рис. Шпинтонное подвешивание
Центральное подвешивание
Предназначено для подрессоривания кузова вагона относительно рамы тележки, передачи вертикальной нагрузки и передачи тягово-тормозных усилий. Кузов опирается на две тележки через пятниковые устройства, расположенные на центральных балках.
Рис. Центральное подвешивание Рис. Опора кузова на тележку
Гидравлический гаситель колебаний
Предназначен для гашения долго не затихающих боковых колебаний кузова вагона (раскачки кузова поперек пути) на пружинах центрального подвешивания после прекращения действий внешних возмущений (проезд стрелочных переводов, кривые участки или неровности пути и т.д.). Пружины центрального подвешивания обладают большой чувствительностью и гибкостью, и если бы не было гидрогасителей, кузов вагона еще долго совершал бы колебательные движения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Колесная пара
Колесные пары воспринимают нагрузку вагона и направляют его по рельсовому пути.
Колесные пары испытывают наряду с постоянно действующей нагрузкой от веса вагона и пассажиров также и дополнительные динамические усилия - вертикальные удары от стыков и неровностей пути и горизонтальные усилия при прохождении кривых участков пути.
Рис. Колесная пара
Колёсные пары являются одними из основных узлов ходовых частей и всего подвагонного оборудования.
Каждая колесная пара включает следующие элементы:
· ось
· два подрезиненных или цельнокатаных колеса
· редукторный узел
· две буксы
Классификация колесных пар
На вагонах метрополитена применяются следующие колесные пары:
В зависимости от конструкции колеса:
· колёсные с цельнокатаными колесами
· колесные пары с подрезиненными колесами
В зависимости от конструкции соединения колесных пар с тележкой вагона:
· колёсные пары с буксами для поводкового подвешивания
· колесные пары с буксами для шпинтонного подвешивания