Краткая техническая характеристика вагона
Вагон метрополитена - моторный, четырехосный, на двух двухосных поворотных тележках, цельнометаллический, сварной конструкции. Каждый вагон с кабиной управления серии 81-717 и без кабины управления серии 81-714 представляет собой самостоятельную подвижную единицу, из любого количества которых (но не более восьми) может быть сцеплен состав.
Все колесные пары вагона имеет тяговые двигателями, вращающий момент от которых передается к колесным парам через карданные муфты и одноступенчатые цилиндрические зубчатые передачи.
Для входа в пассажирский салон вагон с каждой боковой стороны имеет по четыре дверных проема, которые закрываются раздвижными дверями с помощью привода с централизованным управлением.
Тормозные устройства вагона включают в себя:
- рабочий тормоз - электродинамический реостатный действующий при переводе тяговых электродвигателей на генераторный режим
- экстренный тормоз - пневматический колодочный
- стояночный тормоз - ручной механический, действующий на тормозные колодки только левой стороны вагона (Е, Еж-3), блок-тормоз (81 серии), действующий на 1-ю и 4-ю колесную пару.
Основными частями вагона являются :
· Кузов в комплекте с двумя автосцепками
· Ходовая (экипажная) часть, представляющая из себя две двухосные моторные тележки
Рис. Основные части вагона
1 - кузов с внутривагонным оборудованием
2 - рама кузова вагона
3 - тележка
4 – автосцепка
Кузов вагона
Кузов вагона предназначен для размещения пассажиров, а также необходимого оборудования.
Основой кузова вагона является его рама. Рама кузова сварная, является основанием кузова и служит его опорой на ходовые части. Рама состоит из двух продольных (3), двух торцевых (1) и набора поперечных балок (2), двух шкворневых балок (4) и четырех хребтовых (5).
Рис. Рама кузова Рис. Пол салона
На раму кузова укладывается и приваривается к ней электросваркой гофрированный металлический настил, гофрами вдоль вагона. На настил (1) укладываются два слоя асбеста (2) и фанера (3). Верхняя поверхность фанеры покрывается линолеумом на тканевой основе.
Внутри кузова вагона установлено внутривагонное оборудование. В него входят следующие элементы:
· пол салона
· диваны
· окна
· поручни
· внутренняя обшивка
· освещение
· вентиляция
· двери и дверное подвешивание