Светофоры должны автоматически перекрываться на красный огонь при
входе поезда на ограждаемые ими участки пути, при нарушении целости
рельсовых цепей, при неисправности цепей управления светофором.
У светофоров устанавливаются путевые электромеханические автостопы,
которые должны автоматически вызвать экстренное торможение поезда
при проезде светофора с запрещающим показанием. Недействующие све-
тофоры погашены и закрещены двумя планками.
Значения сигналов, подаваемых светофорами.
Один зелёный — Разрешается движение с установленной скоростью;
Один жёлтый — Разрешается движение с готовностью остановиться,
следующий светофор закрыт.
Один жёлтый и один зелёный — Разрешается движение с уменьшенной
скоростью(не более 60 км/ч) и готовностью проследовать следующий светофор со скоростью не более 35км/ч
Два жёлтых — Разрешается проследование светофора со скоростью
не более 35км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу,
следующий светофор закрыт.
Два жёлтых, из них верхний мигающий—Разрешается проследование
светофора со скоростью не более 35км/ч, поезд следует с отклонением
по стрелочному светофору, следующий светофор открыт.
Один жёлтый мигающий—Разрешается движение с установленной
скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты.
Один красный и один жёлтый — Стой! Запрещается проезжать сигнал.
Один красный огонь — Стой! Запрещается проезжать сигнал.
Один синий огонь — Разрешается движение по сигналам указателя АЛС
в кабине управления поездом. Для поезда с отключенными устройствами
АРС-АЛС или необорудованного устройствами АРС-АЛС сигнал светофора
один синий огонь — Стой! Запрещается проезжать сигнал.
Запрещается проезд светофора с красным огнём, с показанием один
красный и один жёлтый огонь, с непонятным показанием, светофора
с погасшими огнями, кроме нормально погашенных(резервный свето
фор, отключенная автоблокировка на линиях, где АРС-АЛС является
основным средством сигнализации, повторительный светофор).
Пригласительный сигнал.
Светофоры полуавтоматического действия должны быть оборудованы
пригласительными сигналами. На парковых путях допускается применение
маневровых светофоров без пригласительных сигналов(карликовые свето-
ры( Д-1,Д-2, и т.д.) Пригласительный сигнал –один лунно-белый мигаю-
щий - разрешает поезду после остановки и доклада поездному диспетчеру
проследовать светофор с запрещающим показанием (красный огонь, один
красный и один жёлтый огни, погасшие огни, непонятное показание)—
--со скоростью не более 20 км/ч –до появления разрешающего показания
АЛС в кабине управления, а поезду с неисправными устройствами АРС-АЛС
или необорудованного устройствами АРС-АЛС, а также на линиях, не обо-
рудованных устройствами АРС-АЛС, до следующего светофора.
Пригласительный сигнал размещают в светофорной головке, на мачтовых
светофорах под основной головкой светофора. Допускается применение
немигающих пригласительных сигналов в виде фонаря прямоугольной
формы с надписью «20 км/ч» молочно-белого цвета.