Пароход "Василий" у Кемеровской штольни. На заднем плане территория современного Кемерово в 1909 году
1910 г.
• На Кемеровском месторождении разведаны 6 угольных пластов: Кемеровский (по названию деревни), Надкемеровский, Волковский (назван в честь М. Волкова), Викторовский (в честь штейгера Виктора Шалкова), Владимировский (в честь В. Мамонтова).
• В Томске в виде книги опубликован отчет В. Н. Мамонтова «О Кемеровском месторождении каменного угля», являющийся первым научным описанием месторождения.
«В настоящее время можно с уверенностью утверждать, что промышленное будущее Кемеровского рудника несомненно».
В. Н. Мамонтов
1912 г.
Заключен договор о сдаче царским Кабинетом территории Кузбасса в аренду на 60 лет вновь созданному Акционерному обществу Кузнецких каменноугольных копей (Копикуз). Учредителями Акционерного общества стали тайный советник В. Ф. Трепов и действительный статский советник, председатель Международного коммерческого банка С. С. Хрулев. Главные акционеры Копикуза — крупные французские и российские банки. Директором-распорядителем Копикуза назначен горный инженер И. И. Федорович. Кемеровский рудник стал одним из главных объектов деятельности Копикуза. Французские горные инженеры, обследовавшие Кузбасс по просьбе Копикуза, дали заключение, что для первого этапа освоения Кузбасса наиболее перспективными являются Кемеровские и Кольчугинские копи как наиболее освоенные, содержащие мощные и неглубоко залегающие пласты.
В планы Копикуза входило строительство на территории Кузбасса крупного металлургического завода, для которого необходим был кокс.
Поэтому, учитывая пригодность кемеровских углей для металлургического производства, после доклада И. И. Федоровича на заседании Правления Копикуза было принято решение: «Приступить немедленно к постройке коксовых печей с утилизацией побочных продуктов. Печи должны быть сооружены на левом берегу р. Томи у Кемеровского месторождения в том предположении, чтобы к ним уголь мог подаваться из шахт, заложенных как на правом, так и на левом берегах реки Томи».
Здание главной конторы Копикуза и АИК. 20-е годы
1914 г.
• Кемеровский рудник посетил один из учредителей Копикуза В. Ф. Трепов с группой французских инженеров.
• Директор-распорядитель Копикуза И. И. Федорович на Кемеровском руднике встретил группу геологов во главе с Л. И. Лутугиным — выдающимся русским геологом, приглашенным Копикузом для детального изучения угольных запасов Кузбасса. Членами группы Лутугина были: П. И. Бутов, А. А. Гапеев, А. А. Снятков, В. И. Яворский, М. Горлов. Геологи избрали Кемеровский рудник одной из своих опорных баз. А. А. Гапеев писал в 1915 г.: «Уже через год нам стало ясно, что перед нами не захудалый второстепенный бассейн, а одно из крупнейших в мире месторождений угля». В Кемеровском районе ими были открыты новые крупные месторождения, а один из угольных пластов Кемеровского рудника был назван Лутугинским.
1915 г.
• По рекомендации Л. И. Лутугина Копикузом на Кемруднике была заложена шахта «Центральная» в 955 саженях от берега р. Томи к северу, с проектной мощностью 333 тыс. тонн угля в год. В ней были запроектированы: бетонное крепление, железный копер и электростанция.
• Капитальные затраты на оборудование Кемеровского рудника составили 1215 тыс. руб. Велась форсированная проходка кемеровских штолен и шахт: «Владимировская-наклонная», «Владимировская-вертикальная», «Южная», которые должны были дать коксующийся уголь — сырье для коксовых печей и будущего химического завода.
• Были закончены основные работы по строительству канатной дороги через р. Томь для доставки угля с шахты «Центральная» к коксовым печам на левом берегу. Возле горы Волкова была построена массивная дамба-причал.
• Копикуз приступил к строительству 1-го в Сибири коксохимического завода по проекту бельгийской фирмы Оливье Пьетт.
• На строительство Кемрудника и коксохимзавода прибыли большие группы квалифицированных рабочих из Донбасса, Урала, Сормова.
• Открыто временное товарное движение на построенной Копикузом кемеровской ветке Кольчугинской железной дороги, открывшей выход кемеровским предприятиям Копикуза к Транссибирской магистрали.
