26 Действия оборотных машинистов в случае обнаружения неисправности на подвижном составе
В случае обнаружения на подвижном составе неисправности, угрожающей безопасности движения поездов, оборотный машинист обязан принять меры к остановке подвижного состава и незамедлительно по поездной радиосвязи или тоннельной связи сообщить об этом поездному диспетчеру, и в дальнейшем руководствоваться его указаниями.
Если неисправность обнаружена при отправлении поезда с конечной станции, то оборотный машинист, после остановки подвижного состава, должен проинформировать о возникшей неисправности, оборотного машиниста находящегося в хвостовом вагоне, по радиооповещению.
Сообщить о неисправности основному поездному машинисту. При необходимости оказать помощь по ее устранению.
В случае экстренного торможения поезда, при следовании его на путь оборота или с пути оборота на путь отправления, причину торможения выявляет и принимает меры к восстановлению движения тот машинист, который управляет поездом. Свободный машинист, должен направиться к нему по вагонам и оказать необходимую помощь при полном соблюдении требований охраны труда и техники безопасности. После прихода основного поездного машиниста проинформировать его о причине экстренного торможения.
Если неисправность, препятствующая дальнейшему движению поезда (потеря управления поездом), обнаружена после передачи управления, то оборотные машинисты обязаны оказать помощь, в восстановлении управления поездом, друг другу или поездному машинисту. Заявку на снятие поезда с линии на путь оборота по станции Горки может дать как поездной машинист, так и оборотные машинисты. Отправление подвижного состава на путь оборота станции Горки производится порядком, установленным ТРА станции.
Покинуть неисправный подвижной состав, оборотные машинисты могут только после того, как передадут его поездному машинисту и с его разрешения. В случае необходимости, оборотный машинист, сопровождает поезд до прибытия машиниста-инструктора.
После восстановления управления, поездной машинист имеет право привести поезд в движение лишь в том случае, если он лично проверит и убедится, что машинистам и другим лицам, принимающим участие в устранении неисправности, не угрожает опасность от движения подвижного состава и поражения электрическим током.