11 Отправление поезда со станции
Во время стоянки поезда на станции, машинист обязан находиться на своем рабочем месте, наблюдать за высадкой и посадкой пассажиров через поездное зеркало заднего вида, за сигнальным показанием светофора и АЛС, контролировать время отправления поезда со станции, согласно расписания движения поезда.
Для ускорения высадки и посадки пассажиров на станции при отставании поезда от графика движения и большом пассажиропотоке, машинист обязан передавать в салон вагона информацию пассажирам по громкоговорящей связи по тексту: «Уважаемые пассажиры! Ускорьте посадку, высадку».
Перед окончанием посадки пассажиров, машинист обязан убедиться в разрешающем сигнальном показании светофора и АЛС, включить радио-информатор (включение радио-информатора о закрытие дверей поезда осуществляется машинистом не ранее окончания высадки пассажиров), прослушать информацию для пассажиров, определить возможность закрытия раздвижных дверей поезда. Закрыть двери поезда.
Машинист контролирует закрытие дверей поезда по бортовым сигнальным лампам контроля закрытия дверей, сигнализации закрытия дверей «КД» на основном терминале пульта машиниста, по свободности пространства от вагона до линии ограничения на платформе. Повторяет вслух сигнальные показания светофора и АЛС, разрешенную скорость движения по участку, наличие контроля закрытия дверей, и плавно приводит подвижной состав в движение согласно установленного режима, продолжая вести наблюдения по поездному зеркалу заднего вида за беспрепятственным проследованием всего поезда в тоннель.
Запрещается закрывать двери поезда при запрещающем сигнальном показании выходного светофора и отсутствии соответствующего разрешения.
При запрещающем сигнальном показании светофора, машинист обязан сообщить об этом ДЦХ, встать со своего рабочего места и наблюдать за сигнальным показанием светофора.
Машинисту запрещается отправляться со станции под оборот при наличии пассажиров в салоне вагона. Если пассажир не выходит из вагона, машинист обязан вызвать, двумя короткими сигналами тифона, работников милиции или ДСП, при необходимости доложить ДЦХ и далее действовать по его указаниям.
При заезде в плановый отстой на промежуточную станцию с путевым развитием, а также при обороте подвижного состава по конечным станциям, контроль за высадкой пассажиров из головных вагонов осуществляется машинистами, а промежуточных вагонов дежурной по станции (отправлению).
При приведении поезда в движение, машинист обязан контролировать закрытие раздвижных дверей, отпуск пневматических тормозов по бортовым сигнальным лампам. Контролировать по основному терминалу пульта машиниста увеличение нагрузки ТЭД не допуская буксование колесных пар.
В случае возникновения угрозы движения поезда, жизни людей, при подачи непонятного сигнала с платформы во время отправления поезда со станции, машинист обязан применить экстренное торможение, отключить тяговые двигатели. О случившимся немедленно доложить ДЦХ.
Машинисту запрещается приводить подвижной состав в движение, до устранения причины, вызвавший экстренную остановку.