Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных веществ
Дата: 2025-06-14; Просмотры: 1
Оценка:
0.00 из 5.00 — оценок
- Управление транспортным средством под воздействием спиртосодержащих напитков и других психоактивных или наркотических веществ ведет к возрастанию риска дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезного дорожно-транспортного травматизма.
- При управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения риск дорожно-транспортного происшествия возникает даже при низком уровне содержания алкоголя в крови (САК) и существенно возрастает при уровне САК ≥ 0,04 г/дл.
- При управлении транспортным средством под воздействием наркотических веществ риск дорожно-транспортного происшествия возрастает в различной степени в зависимости от употребленного психоактивного вещества. Например, риск дорожно-транспортного происшествия среди лиц, находящихся под воздействием амфетаминов, приблизительно в пять раз выше, чем среди лиц, которые их не употребляли.
- Начиная с уровня алкоголя 0,04 г/дл, риск попадания в аварию растет по экспоненте, причем особенно выражен он у водителей моложе 20 лет. В странах с низким уровнем дохода от 33% до 69% водителей, погибших в результате аварий, находились в состоянии алкогольного опьянения. Алкоголь был причиной 61% аварий с участием пешеходов, которые закончились смертью. В России почти в половине (46,3%) смертельных случаев вследствие ДТП у погибших был обнаружен алкоголь в крови [3, 9, 10].
Неиспользование мотоциклетных шлемов, ремней безопасности и детских удерживающих систем
- Правильное использование шлема позволяет снизить риск травматизма со смертельным исходом на 42% и риск травм головы на 69%. Важно отметить, что использование шлема снижает частоту смертельных и тяжелых травм головы у мотоциклистов на 2045%, а у велосипедистов на 6388% [12].
- Использование ремней безопасности снижает риск смертельного исхода среди водителей и пассажиров на переднем ряду сидений на 45-50% и риск смертельного исхода или серьезного травматизма среди пассажиров на заднем ряду сидений на 25%.
- Использование детских удерживающих систем снижает риск смертельного исхода на 60%.
- Использование ремней безопасности снижает риск тяжелых травм, в т.ч. травм со смертельным исходом, на 4050% [4]. Использование специальных сидений для детей снижает смертность детей на 54%, а смертность младенцевна 71% [13].