2. Нормированное сменное задание
ЗА НЯТИЕ № 13
ТЕМА
КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАТРАТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ
ПЛАН
1. Структура рабочего времени
2. Нормированное сменное задание
3. Нормирование труда рабочих, занятых ТО
1. Структура рабочего времени
Важнейшим фактором успеха деятельности любой, в том числе транспортной, компании является труд человека. Наиболее многочисленной категорией работников автотранспортного предприятия, принимающей участие в транспортном процессе, выступают работники, в основном занятые во вспомогательном производстве, - водители и ремонтные рабочие.
В современных неблагоприятных условиях мирового кризиса автотранспортные предприятия не могут себе позволить нерационально использовать рабочее время, содержать персонал, который загружен не полностью. Чтобы добиться эффективного использования рабочего времени, необходимо уделять особое внимание производительности труда водителей и ремонтных рабочих, сокращать потери их рабочего времени.
В рабочее время водителей входит время:
1. - управления автомобилем, не превышающее 9 часов в день;
2. - кратковременных остановок для отдыха продолжительностью не менее 15 минут;
3. - выполнения подготовительно-заключительных работ;
4. - медицинских осмотров перед выездом водителей на линию и после возвращения с линии;
5. - простоев не по вине водителя;
6. - стоянки в пунктах разгрузки и погрузки грузов;
7. - устранения возникших неисправностей автомобиля во время работы на линии;
8. - охраны груза и автомобиля, предусмотренное в трудовом договоре, заключенном с водителем.
Проведению ремонтными рабочими технического обслуживания автомобилей присуще множество специфичных элементов, которые почти не встречаются у других категорий рабочих.
В первую очередь это высокий процент ручного труда. Применение механизированных инструментов (электрических талей, подъемников, кран-блоков, тельферов и т. д.) не исключает необходимости выполнения вручную большей части работ по поддержанию работоспособности автомобиля.
Нормативная база труда работников транспорта регулируется Трудовым кодексом РФ, в котором рассматриваются вопросы продолжительности рабочего времени и дисциплины работников, непосредственно связанные с управлением транспортных средств.
Для нормирования работы водителей автомобильного транспорта можно использовать нормированные сменные задания на автотранспортном предприятии.
Нормативное (плановое) время для выполнения водителем нормированных заданий представляет собой сумму времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов, времени передвижения по маршруту и на подачу транспортного средства к месту первой погрузки и возврата в автотранспортное предприятие после последней разгрузки, а также подготовительно-заключительного времени и времени прохождения предрейсового медицинского осмотра.
Нормированное сменное задание водителя или бригады водителей - это производственный план по работе на смену, определяющий объем перевозок грузов (в ездках или других натуральных показателях), нормативное время, маршруты движения, последовательность и сроки выполнения задания.
Нормированные сменные задания могут устанавливаться на один рейс, сутки, декаду и другие периоды времени.
При разработке и эффективном применении нормированных сменных заданий необходимо соблюдать следующие основные требования и условия:
1. - своевременное представление на автотранспортное предприятие (АТП) заявок от клиентов (заказчиков) на перевозку грузов с указанием наименования и объемов перевозимых грузов;
2. - продолжительность и условия работы постов погрузки и разгрузки;
3. - ежедневный учет и контроль выполнения нормированного сменного задания.
Для разработки нормированных сменных заданий на АТП необходимо:
1. - провести анализ выполнения плана сменно-суточных заданий, выявить недостатки и разработать эффективные меры по их устранению;
2. - определить потребное количество автомобилей для выполнения заявленного объема перевозок заказчиками;
3. - разработать рациональные маршруты перевозок грузов;