Экспорт ярославской продукции
Важнейшим показателем уровня развития промышленности был экспорт промышленных товаров. К середине 1980-х годов изделия ярославской промышленности экспортировали в 80 стран мира. В ярославском экспорте преобладала продукция машиностроения: автомобильные и тракторные двигатели, — топливная аппаратура, станки и оборудование, часы.
Среди покупателей нашей продукции были и такие высокоразвитые государства, как США, Канада, Австрия, Испания, Швейцария, Скандинавские страны и другие. Продукция ярославских предприятий привлекала своей надежностью, долговечностью, невысокой ценой. Очень высокой в экспорте была доля «Лакокраски». Угличское объединение «Чайка» половину всей своей продукции отправляло на экспорт. Такого показателя не было ни у одного предприятия области.
Экспорт Ярославской области имел промышленный характер, а экспорт Советского Союза был в основном сырьевым. Это означало, что Ярославская область в промышленном отношении была более развитой, чем промышленность СССР в целом. Показатели ее промышленного развития были существенно выше средних показателей по стране. Такие показатели позволили ярославским руководителям позже говорить о том, что никакого «застоя» в ярославской промышленности тех лет не было и в помине.
312
Ярославская область в 1970-е — середине 1980-х годов
Сельское хозяйство области в годы «застоя»
\^
Сельское хозяйство Ярославской области в течение десятилетий находилось в более худшем положении, чем в соседних областях. Руководители области нашли объяснение такому положению: «Издавна ярославская земля не могла прокормить крестьянина». Именно такими словами руководитель Ярославской области Ф. И. Ло-щенков объяснял невозможность решить проблему продовольствия в нашем крае.
А положение было действительно печальным. Дефицит мясных и молочных продуктов в магазинах стал постоянным.
Укрупнение колхозов привело к появлению «неперспективных деревень», к миграции сельского населения в города и к сокращению рабочей силы в сельском хозяйстве.
За четыре пятилетки в сельское хозяйство Ярославской области было вложено около трех миллиардов рублей. Количество тракторов, например, увеличилось с 7 тысяч до 20 тысяч штук. В области было построено 3 сельских строительных комбината, 3 завода железобетонных изделий, продукция которых пошла на развитие массового производственного и жилищного строительства на селе.
В каждом районе был построен крупный сельскохозяйственный комплекс — птицефабрика, бройлерная фабрика, свинокомплекс, овцекомплекс. В Рыбинском районе была построена птицефабрика на 500 тысяч кур-несушек, которая позволила в значительной мере решить проблему снабжения населения яйцами. Там же была пущена в эксплуатацию бройлерная фабрика на 9 миллионов бройлеров в год.
Был взят курс на создание благоустроенных поселков городского типа. Такие поселки были построены в совхозе «Новый Север» (поселок Щедрино), «Аббакум-
Ярославский край в XX веке
цевский» (Грешнево) Ярославского района, «Красная заря» (Новое село) Болынесельского района, «Киргиз-стан» и «Красный Холм» Ростовского района и целый ряд других. Агрогородки со всеми городскими удобствами появились при каждой птицефабрике, свинокомплексе или овцекомплексе.
Большое внимание было уделено дорожному строительству. Все районные центры области и практически все центральные усадьбы колхозов были соединены современными магистралями, что имело большое значение. Теперь сельские жители не чувствовали себя оторванными от благ цивилизации.
Эти успехи были в значительной мере достигнуты благодаря помощи селу со стороны промышленных предприятий области, со стороны горожан. Шефство промышленных предприятий над колхозами и совхозами стало в эти годы обязательным и постоянным. Заводы, например, за 15 лет построили в области около 1400 объектов.
Но отдача от сельского хозяйства была все меньше. Снабжение населения области качественными и недорогими продуктами питания ухудшалось с каждым годом. К середине 1980-х годов даже за молоком ярославцам приходилось занимать очереди чуть ли не ночью. Во всех магазинах на витринах в наличии были только серые макароны.
Для простого ярославца оставался только один способ решить продовольственную проблему — купить билет на поезд до Москвы и съездить в столицу на один день за продуктами. Именно в те годы родилась у яро-славцев горькая шутка-загадка: «Отгадай, что это — длинная, зеленая и пахнет колбасой?» «Ответ — ярославская электричка».
Конечно, это была пока еще не карточная система снабжения населения продовольствием, но нормальным такое положение уже никак нельзя было назвать.
314
Ярославская область в 1970-е — середине 1980-х годов