Приказ Чрезвычайного Штаба Ярославского фронта
«Чрезвычайный Штаб Ярославского фронта объявляет населению города Ярославля. Всем, кому дорога жизнь, предлагается в течение 24 часов со дня объявления сего, оставить Город и выйти к Американскому мосту. Оставшиеся после указанного срока в городе будут считаться участниками мятежа. По истечении 24 часов пощады никому не будет, по городу будет открыт самый беспощадный, ураганный артиллерийский Огонь из тяжелых орудий, а также химическими снарядами.
Рее оставшиеся погибнут под развалинами города, вместе с мятежниками, предателями и врагами революции рабочих и беднейших крестьян.
Ярославль, 20-го июля 1918 года
Чрезвычайный Штаб Ярославского фронта».
(Шестнадцать дней: Материалы по истории
Ярославского белогвардейского мятежа
(6—21 июля 1918г.).
Ярославль, 1924. С. 253)
Ярославский край в XX веке
Это интересно
Сподвижник Перхурова полковник Карл Гоппер позже писал в мемуарах:
«Меня иногда мучают угрызения совести за эти страшные и ненужные жертвы, принесенные на алтарь Ярославля, и я нахожу некоторое утешение только в том, что я не был инициатором этого дела, а лишь исполнителем, не бывшим в состоянии изменить хода событий. Но нельзя отрицать и того, что Ярославское восстание послужило большим стратегическим плюсом для чешского движения. Ярославль почти в течение месяца сковывал у большевиков руки в важном стратегическом узле, притягивая их слабые в то время силы. Несомненно, положение чехов в Екатеринбурге сильно облегчалось Ярославлем...»
•
1. Укажите основные причины, которые привели к июльским событиям 1918 года в Ярославле?
2. На какие политические силы и социальные слои опирались руководители мятежа?
Покажите это на конкретных примерах.
3. Какие политические цели преследовали руководите ли мятежа?
4. Какую роль должен был сыграть Ярославль в плч нах интервентов?
5. Приведите конкретные примеры тяжелых после») ствий белогвардейского мятежа.
250
Переход к политике индустриализации в крае
§18. ПЕРЕХОД К ПОЛИТИКЕ
ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ В КРАЕ
Восстановление экономики страны после окончания Гражданской войны завершилось примерно к 1927 году. После завершения этого процесса началось расширение производства на некоторых ярославских предприятиях. За 1926—1928 годы Ярославский автозавод, например, довел производство грузовых автомашин до 120 штук б год. Рыбинский завод «Металлист» освоил производство современного спичечного оборудования, что позволило отказаться от ввоза такой техники из-за границы. На Кон-стантиновском нефтеперерабатывающем заводе удалось наладить производство солидола для тракторной и автомобильной промышленности СССР.
Это были, несомненно, успехи, но успехи местного аначения. По-настоящему Ярославский край начал превращаться в крупнейший центр промышленности только в годы первых пятилеток.
В первом пятилетнем плане, разработанном в конце 1920-х годов, предусматривалось, что темпы роста производства в стране должны быть значительно выше, Чем в ведущих капиталистических странах. За пять лет (1928—1933) страна должна была превратиться из аг-рарно-индустриальной в индустриально-аграрную и резко сократить импорт машин и оборудования. Для этого нужно было построить в кратчайшие сроки много новых со-иременных предприятий.
В Ярославле, к примеру, должны были появиться круп-••йший в Европе резиноасбестовый комбинат (РАК), завод «иитетического каучука (СК-1), сажевый завод и другие. В Рыбинске — завод полиграфических машин и завод дорожных машин, а в Ростове — консервный завод в поселив Поречье.
Все эти предприятия вошли в число 518 наиболее |вжных, ударных объектов первой пятилетки. Эти объекты находились под особым контролем правительств
Ярославский край в XX веке
Их в первую очередь финансировали, снабжали строительными материалами и рабочей силой. Здесь лучше было продовольственное снабжение.
Самым крупным объектом пятилетки должен был стать резиноасбестовый комбинат в Ярославле. Он должен был перерабатывать 75 % общесоюзного или 20 % мирового производства каучука. Комбинат должен был состоять из нескольких заводов, связанных друг с другом единым технологическим процессом. Это механический, шинный, асбестовый, подошвенный, регенераторный заводы и кордная фабрика. Самым важным в этой цепочке был шинный завод, который должен был производить автопокрышки практически для всей автомобильной и тракторной промышленности страны.
Комбинат начали строить в 1929 году на берегу Волги рядом с Полушкиной рощей. На строительство прибыли тысячи ярославских и костромских крестьян, а также выходцы из губерний Среднего Поволжья. В разгар строительства здесь было занято более 20 тысяч человек. Строительство велось с большими трудностями. Не хватало техники. Преобладал ручной труд. Поначалу на строительстве комбината использовалось всего семь автомашин. Лопата и тачка оставались главными орудиями труда. Строители жили во временных, неприспособленных бараках. Постоянно ощущалась нехватка продовольствия.
Широко использовался опыт зарубежных стран. Группа ярославских инженеров побывала в США, гдо ознакомилась с работой подобных предприятий. Некоторые американские фирмы поставили в Ярославль техническую документацию. На строительстве, а затем и и процессе производства автопокрышек была занята группа американских инженеров и техников.
Но квалифицированных кадров все равно не хватало. И уже в ходе строительства на различных курспх без отрыва от производства было подготовлено свымн» 5 тысяч квалифицированных рабочих. Более 800 раГх> чих и техников для комбината направили в Ярославль из других городов страны.
Еще одним крупным объектом пятилетки в Ярославле стал завод СК-1. Синтетический каучук должен был заменить натуральный каучук, который за большие деньги закупали за границей. Каучук являлся основным сырьем для производства автопокрышек, поэтому завод СК-1 строили в непосредственной близости от резиноасбестового комбината.
Всесоюзный конкурс на разработку методов получения синтетического каучука был объявлен еще I • 1926 году. Победителем конкурса стал ленинградский профессор С. В. Лебедев, который предложил изготавливать каучук из пищевого спирта, получаемого, в свою очередь, из картофеля. Ярославская губерния всегда Оыла крупнейшим в стране производителем картофеля. И а этого картофеля на Ярославском спиртоводочном заводе получали спирт. Так выстраивалась технологическая цепочка, и создавались необходимые условия для