Расчёт точки безубыточности.
Q ТБУ = 
(руб/год),
где FC – годовые постоянные расходы за вычетом величины амортизации, руб./год;
VC – годовые переменные затраты, руб/год;
Д – Доход, руб/год
Q ТБУ = 
= 
= 859 048 (руб/год),
Доход Д = РИЗД 
Q = 2263 * 500= 1 131 500 (руб./год)
В натуральном выражении значение точки безубыточности Q ТБУ вычисляется по формуле:
Q ТБУ = 
(штук)
где Р - цена одного изделия, руб./изд.;
AVC - переменные расходы, руб. /изд.
Q ТБУ = 
= 
= 379(штук)
На рисунке 6.1 приводится построение графика безубыточности
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 89 |
| Экономическая часть |
Рис. 6.1 График безубыточности
6.4. Динамика РЦП.
Балансовая прибыль :
П бал = Д - ∑З ( руб. ),
П бал = 1,132 - 0,906 = 0,226 ( млн.руб. )
Чистая прибыль:
Пчист = 0,226 – 0,226·0,2 = 0,181 ( млн. руб. )
Источники погашения инвестиционных вложений:
- Чистая прибыль организации
- Амортизация
Оценка инвестиционных вложений.
По чистой реальной стоимости проекта.
ЧРСп=-∑Инв.t*αt+∑Дчист* αt > 0
Метод основан на принципе дисконтирования денежных потоков.
Дчист=Пчист+Аморт=220407 руб.
αt – коэффициент дисконтирования.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 89 |
| Экономическая часть |
αt=(1+r)^-t , где
r – ставка дисконтирования.
принимаем r = 15%
Таблица 6.10.
| Годы | t | Инвестиции | αt | Чистый доход | Приведенный чистый доход | РЦП |
| 2017 | 0 | 671187 | 1 | 220407 | 220407 | - 450780 |
| 2018 | 1 | 0 | 0,87 | 220407 | 191754 | -259026 |
| 2019 | 2 | 0 | 0,76 | 220407 | 167509 | -91517 |
| 2020 | 3 | 0 | 0,66 | 220407 | 145468 | 53951 |
Заключение.
В проекте разработана новая методика изготовления крестовины карданного вала автомобиля ГАЗ-330273 из полимерного композиционного материала с применение аддитивных технологий. Внедрение этого метода позволяет:
1. Сократить время ожидания поступающих запасных частей на предприятие и время простоя автомобилей ожидающих ремонта.
2. Применение методов 3D проектирования позволяет уменьшить трудоёмкость изготовления изделия и сократить продолжительность разработки проектной технологической документации, необходимой для изготовления запасных частей автомобиля.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 89 |
| ВКРС.64.ПЗ |
| Разраб. |
| Смотряев К.И |
| Провер. |
| Зорин В.А |
| Реценз. |
| Н. Контр. |
| Утверд. |
| Заключение |
| Лит. |
| Листов |
| 89 |
| МАДИ каф. ПРАДМ гр.5А5 |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 89 |
| ВКРС.64.ПЗ |
| Разраб. |
| Смотряев К.И |
| Провер. |
| Зорин В.А |
| Реценз. |
| Н. Контр. |
| Утверд. |
| Литература |
| Лит. |
| Листов |
| 89 |
| МАДИ каф. ПРАДМ гр.5А5 |
Литература.
1.Зленко М.А. Аддитивные технологии в машиностроении / М.В. Нагайцев, В.М. Довбыш // пособие для инженеров. – М. ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» 2015. 220 с.
2. Интернет источник https://www.astm.org
3. Баурова Н.И., Зорин В.А., Применение полимерных композиционных материалов при производстве и ремонте машин: учеб. пособие – М.: МАДИ, 2016. 265 с.