Табл. 1.5 Распределение аддитивных технологий по отраслям в мире.
| Отрасль
| Доля,%
|
| Промышленность
| 17,5
|
| Потребительские товары
| 16,6
|
| Автомобилестроение
| 16,1
|
| Аэрокосмос
| 14,8
|
| Медицина
| 13,1
|
| Образование
| 8,2
|
| Военный сектор
| 6,6
|
| Архитектура
| 3,9
|
| Прочие
| 3,2
|
География установки промышленных 3D-принтеров распределяется следующим образом. За последние 5 лет наблюдается повышенный рост отрасли аддитивных технологий в мире. Средние ежегодные темпы роста за последние 26 лет составили 27,3%. За последние 3 года ежегодный темп роста составил 33,8%.[6]
Табл. 1.6 Процент использования 3 D – принтеров по странам.
| Государство
| Процент используемых установок
|
| США
| 38,1
|
| Япония
| 9,3
|
| Китай
| 9,2
|
| Германия
| 8,7
|
| Великобритания
| 4,4
|
| Италия
| 3,4
|
| Франция
| 3,2
|
| Корея
| 2,7
|
| Канада
| 1,9
|
| Тайвань
| 1,6
|
| Россия
| 1,4
|
| Турция
| 1,3
|
| Испания
| 1,3
|
| Швеция
| 1,2
|
Для широкого внедрения в Россию аддитивных технологий необходимо решить несколько задач, без которых не стоит ожидать резкого роста в этом направлении:
1) Создание единой информационной среды на базе цифровых технологий.
2) Создание производства отечественных материалов нового поколения.
3) Разработку национальных стандартов и нормативной документации.
4) Совершенствование системы подготовки кадров.
В настоящее время в России существуют крупные компании, обладающие оборудованием высокого уровня, для изготовления де- талей методами аддитивных технологий. К таким предприятиям мож- но отнести ФГУП «НАМИ», АБ «Универсал», НПО «Салют», ОАО «НИАТ» (Москва), УМПО (Уфа), НИИ «Машиностроительные Техноло- гии», (СПбГПУ),ФГУП «ВИАМ» , ОАО «Тушинский машиностроительный завод»,государственные корпорации «Роскосмос» и «Росатом» и ряд других.
В основном все исследования и разработки этих компаний направлены на решение проблем в авиационной и медицинской промышленности.
2.Конструкторская часть.
Разработка цифровой модели крестовины карданного вала.
2.1 Автомобиль ГАЗ-330273.
Автомобиль ГАЗ-330273 (Рис. 2.1) представляет собой полноприводную модификацию модели 33023 с грузоподъёмностью до 1200 кг, широко используется как в условиях города, так и в сельской местности и предназначен специально для регионов с плохими дорожными условиями, для возможности доставлять груз и бригаду к труднодоступным объектам. Данный автомобиль имеет шестиместную кабину с двумя рядами сидений с возможность транспортировки до 6 человек и грузовую площадку с откидными бортами и возможностью установки тента, объём кузова 4,5 м³. Максимальная скорость 130 км/ч. ГАЗ-330273 существует в двух модификациях: дизельный двигатель Cummins с мощностью 88,3 кВт и бензиновый двигатель УМЗ с мощностью 78,5 кВт.
