Тема № 3 «Инструкция по сигнализации на ж.д. транспорте»

22.09.22г. МДК 02.02 « Техническая эксплуатация ж. д. и б. д » группа № 46

Преподаватель Хорунжина О.А.

Тема № 3 «Инструкция по сигнализации на ж.д. транспорте»

Занятие 3 .25 «Звуковые сигналы »

Цель занятия : Познакомиться с порядком применения звуковых сигналов на ж.д. транспорте.

Задачи занятия :

Обучающая – познакомить студентов с новыми определениями, научить работать с источниками, систематизировать и закрепить знания, полученные на уроке

Развивающая – способствовать развитию логического мышления, умению анализировать, сравнивать, делать выводы;

Воспитательная – развивать познавательный интерес, воспитывать интерес к изучаемому предмету;

Рекомендуемая литература : Инструкция по сигнализации и связи, Электронный конспект ИСИ стр.80-81 п.96

Домашнее ЗАДАНИЕ: Просмотреть видеоурок С.Семенкова «Звуковые сигналы». Ссылка https://www.youtube.com/results?search_query=Видеоуроки+ПТЭ+ИСИ+ИДП+Сергей+Семенков .Проработать представленный теоретический материал, и п.96 стр.80-81 электронной ИСИ .Перенести в конспект таблицу .Выучить порядок применения звуковых сигналов.

Результаты (ответы) в виде файлов направлять преподавателю на эл.почту khorunzhina @ mail . ua или отправить сообщение на страничку Вконтакте https://vk.com/club194179937

Теоретический материал для самостоятельного изучения

Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте

 

Какой порядок применения звуковых сигналов на железнодорожном транспорте? (ИСИ п.96)

 

Сигнал Обозначение Значение сигнала Кто подает
Три коротких «Стой!» Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники
Один длинный «Отправиться поезду» Дежурный по железнодорожной станции или по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежурный стрелочного поста или главный кондуктор; отвечает машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. Если поезд отправляется с железнодорожного пути, имеющего выходной светофор, этот сигнал подает машинист ведущего локомотива после открытия выходного светофора; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге
Три длинных Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить»

Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге

Два длинных Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза»
Три длинных и один короткий О прибытии поезда на станцию не в полном составе Машинист ведущего локомотива
Три длинных и два коротких       Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда Машинист ведущего локомотива остановившегося на перегоне поезда

Следование с двойной тягой

Один короткий   Требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу

Машинист ведущего локомотива, повторяет сигнал машинист второго локомотива

Два коротких Требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу
Два длинных и два коротких Требование к машинисту второго локомотива «Опустить токоприемник»

Следование с подталкивающим локомотивом

Два коротких   Требование начать подталкивание

Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего локомотива

 

Один короткий, один длинный и один короткий Требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
Четыре длинных Требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно

! При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала «Опустить токоприемник» устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами.