Тема № 3 «Инструкция по сигнализации на ж.д. транспорте»
22.09.22г. МДК 02.02 « Техническая эксплуатация ж. д. и б. д » группа № 46
Преподаватель Хорунжина О.А.
Тема № 3 «Инструкция по сигнализации на ж.д. транспорте»
Занятие 3 .25 «Звуковые сигналы »
Цель занятия : Познакомиться с порядком применения звуковых сигналов на ж.д. транспорте.
Задачи занятия :
Обучающая – познакомить студентов с новыми определениями, научить работать с источниками, систематизировать и закрепить знания, полученные на уроке
Развивающая – способствовать развитию логического мышления, умению анализировать, сравнивать, делать выводы;
Воспитательная – развивать познавательный интерес, воспитывать интерес к изучаемому предмету;
Рекомендуемая литература : Инструкция по сигнализации и связи, Электронный конспект ИСИ стр.80-81 п.96
Домашнее ЗАДАНИЕ: Просмотреть видеоурок С.Семенкова «Звуковые сигналы». Ссылка https://www.youtube.com/results?search_query=Видеоуроки+ПТЭ+ИСИ+ИДП+Сергей+Семенков .Проработать представленный теоретический материал, и п.96 стр.80-81 электронной ИСИ .Перенести в конспект таблицу .Выучить порядок применения звуковых сигналов.
Результаты (ответы) в виде файлов направлять преподавателю на эл.почту khorunzhina @ mail . ua или отправить сообщение на страничку Вконтакте https://vk.com/club194179937
Теоретический материал для самостоятельного изучения
Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте
Какой порядок применения звуковых сигналов на железнодорожном транспорте? (ИСИ п.96)
Сигнал | Обозначение | Значение сигнала | Кто подает |
Три коротких | ![]() ![]() ![]() | «Стой!» | Локомотивная бригада, главный кондуктор, станционные и другие работники |
Один длинный | ![]() | «Отправиться поезду» | Дежурный по железнодорожной станции или по его указанию дежурный по парку, сигналист, дежурный стрелочного поста или главный кондуктор; отвечает машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге. Если поезд отправляется с железнодорожного пути, имеющего выходной светофор, этот сигнал подает машинист ведущего локомотива после открытия выходного светофора; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге |
Три длинных | ![]() ![]() ![]() | Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Тормозить» | Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист второго локомотива при двойной тяге |
Два длинных | ![]() ![]() | Требование к работникам, обслуживающим поезд, «Отпустить тормоза» | |
Три длинных и один короткий | ![]() ![]() ![]() ![]() | О прибытии поезда на станцию не в полном составе | Машинист ведущего локомотива |
Три длинных и два коротких |
![]() ![]() ![]() | Вызов к локомотиву помощника машиниста, главного кондуктора, начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, руководителя работ хозяйственного поезда | Машинист ведущего локомотива остановившегося на перегоне поезда |
Следование с двойной тягой | |||
Один короткий | ![]() | Требование к машинисту второго локомотива уменьшить тягу | Машинист ведущего локомотива, повторяет сигнал машинист второго локомотива |
Два коротких | ![]() ![]() | Требование к машинисту второго локомотива увеличить тягу | |
Два длинных и два коротких | ![]() ![]() ![]() ![]() | Требование к машинисту второго локомотива «Опустить токоприемник» | |
Следование с подталкивающим локомотивом | |||
Два коротких | ![]() ![]() | Требование начать подталкивание | Машинист ведущего локомотива; повторяет сигнал машинист подталкивающего локомотива
|
Один короткий, один длинный и один короткий | ![]() ![]() ![]() | Требование прекратить подталкивание, но не отставать от поезда | |
Четыре длинных | ![]() ![]() ![]() ![]() | Требование прекратить подталкивание и возвратиться обратно |
! При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала «Опустить токоприемник» устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.
При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменяться переговорами между машинистами.