Тема № 2 «Сооружения и устройства железнодорожного транспорта»
24.11.22г МДК 02.02 «Техническая эксплуатация ж .д. и безопасность движения» группа № 36 преподаватель Хорунжина О.А.
Тема № 2 «Сооружения и устройства железнодорожного транспорта»
Заняте 2.13 « Нормальные показания светофоров при АБ,ПАБ.Требования к ПАБ,АЛСН»
Цель занятия : Познакомиться с требованиями к устройствам ПАБ,АЛСН.»
Задачи занятия :
Обучающая – познакомить студентов с новыми определениями, научить работать с источниками, систематизировать и закрепить знания, полученные на уроке
Развивающая – способствовать развитию логического мышления, умению анализировать, сравнивать, делать выводы;
Воспитательная – развивать познавательный интерес, воспитывать интерес к изучаемому предмету;
Рекомендуемая литература: ПТЭ; Электронный конспект по ПТЭ для локомотивных бригад с.59-62;
Домашнее ЗАДАНИЕ: Просмотреть видеоматериал по ссылке СЕМЕНКОВ https://yandex.ru/video/preview/16155200182109554042 Устройства АБ, ПАБ, АЛСН ж.д. .Проработать теоретический материал, используя электронный конспект для лок. бригады с.42-56, написать в конспект- ответить на вопросы на с.57 ( 3 вопроса снизу ) на с. 58 (6 вопросов сверху) письменно
Результаты (ответы) в виде файлов направлять преподавателю на эл.почту khorunzhina @ mail . ua или отправить сообщение на страничку Вконтакте https://vk.com/club194179937
Материал для самостоятельного изучения.
6.9. На участках, оборудованных автоблокировкой, нормальным показанием проходных светофоров является разрешающее, а входных, маршрутных и выходных - запрещающее.
На участках, не оборудованных автоблокировкой, нормальным показанием входных, выходных, проходных и маршрутных светофоров является запрещающее.
Нормальное показание светофоров прикрытия устанавливается начальником железной дороги.
6.10. Входные светофоры должны быть установлены от первого входного стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода.
Входные светофоры, ранее установленные на расстояния меньше 50 м, но не ближе 15 м от стрелочного перевода, могут не переставляться.
На электрифицированных участках входные светофоры, а также сигнальные знаки "Граница станции" должны устанавливаться перед воздушными промежутками (со стороны перегона), отделяющими контактную сеть перегона от контактной сети станций.
6.11. Выходные светофоры должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда.
На станциях при отправлении поездов с путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным светофором, разрешается на оборотной стороне его устанавливать повторительную головку светофора. Перечень станций, на которых необходимо устанавливать повторительную головку на выходных светофорах, и порядок применения сигналов в таких случаях определяются начальником железной дороги.
6.12. Проходные светофоры автоматической блокировки устанавливаются на границах между блок-участками, а проходные светофоры полуавтоматической блокировки - на границах межпостовых перегонов.
6.13. На станциях стрелки, принадлежащие к маршрутам приема и отправления поездов, должны быть взаимозависимыми с входными, выходными и маршрутными светофорами.
6.16. На станциях, размещенных на участках с автоматической или полуавтоматической блокировкой, где предполагается непрерывный пропуск поездов по главным и приемоотправочным путям, на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнализация непрерывного пропуска поездов по этим путям.
6.17. Схемы размещения светофоров, а также таблицы взаимозависимости положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах на станциях утверждаются начальником железной дороги.
6.18. Места размещения постоянных сигналов определяются комиссией, назначенной начальником дирекции железнодорожных перевозок (начальником железной дороги).