Информационная часть подготовки к началу движения
Не знаю, как насчет обычной жизни, а относительно жизни на дороге могу сказать, что уверенно себя чувствует и успешно водит машину по дорогам только тот водитель, который живет по принципу: "Сначала дай, потом возьми".
Применять этот принцип в быту или не применять, решите без меня, но если вы хотите выехать на дорогу и чувствовать себя в безопасности, то придется воспользоваться нижеизложенной информацией.
Указатели поворота
Перед началом движения надо включить указатели поворота налево. Иногда указатели приходится включать и направо. Но это только в том случае, если ваш автомобиль припаркован на левой стороне дороги, чего в ближайшее время делать вам не советую, так как начинать движение от левого тротуара намного сложнее, чем от правого.
"А зачем их вообще включать? Ведь я вижу через зеркало, что сзади никого нет!" – это реплика недальновидного ученика.
Вы же хотели стать хорошим водителем! Стоит ли сразу нарушать проверенные временем заповеди?
До тех пор, пока вы не дадите информацию, брать ее нельзя!
Зеркала для вас начнут существовать лишь после того, как указатели поворота будут уже включены! И это не прихоть автора, а обоснованное требование.
Давайте вспомним разговор о зеркалах и о "мертвых" непросматриваемых зонах на рисунке 7. Учтите, иногда в такой зоне спокойно умещается не только легковой автомобиль, но большой грузовик!
Начало движения вашего автомобиля без мигающих указателей поворота будет полной неожиданностью для водителя проезжающей мимо машины, с вытекающими отсюда последствиями. Поэтому сначала – указатели!
Техника включения указателей несложна. Однако, если на первом же уроке не научиться делать это правильно, то в дальнейшем ошибка перерастает в пагубную привычку.
Есть общеизвестные ошибки при работе с рычагом переключения указателей поворота. Например, некоторые водители полностью убирают левую руку с руля и, взявшись за рычаг всей "пятерней", дергают его вниз или вверх.
Кстати, а куда "дергать-то", вверх или вниз?
С сожалением уведомляю вас о том, что есть большая "армия" людей, объединенная общей для них проблемой. Они путают "правое" с "левым".
Поверьте, на дороге это не безобидная "ошибочка".
Дезинформация оборачивается крупнейшими авариями и, как правило, с участием в них самих дезинформаторов. Поэтому давайте со всем этим разбираться (рис. 29).
