1. Во всех случаях свидетельствует о неисправном техническом состоянии двигателя.
119. Восстановление работоспособности машин путем замены агрегатов называется:
2. Ремонтом.
120. При выборе оборудования для каждой технологической операции, необхо-димо учитывать:
1. Размер партии обрабатываемых деталей.
2. Габаритные размеры детали.
3. Расположение обрабатываемых поверхностей.
4. Требования к точности, шероховатости обработанной детали.
Варианты ответов:.
3. 1; 2; 3; 4.
121. На каких автомобилях установлены двигатели, кривошипно-шатунные меха-низмы которых характеризуются следующими особенностями:
Камера сгорания выполнена в днище поршня:
1. КамАЗ-5320.
122. Использование на изучаемых двигателях систем вентиляции картера позволяет:
2. Поддерживать в картере нормальное давление и удалять пары бензина и газов, прорвав-шихся в картер.
123. Если после прогрева двигателя до определенной температуры не отводить тепло от наиболее нагретых деталей, то это приведет к:
3. Заклиниванию и разрушению деталей.
124. Каковы наиболее вероятностные последствия при обрыве или пробуксовке рем-ня привода вентилятора:
1. Перегрев двигателя.
125. Какой вид дизельного топлива наиболее предпочтителен для эксплуатации при температуре окружающей среды +10°С и выше:
1. Летнее дизельное топливо.
126. При каком виде технического обслуживания производят замену масла в двигателе:
2. ТО-1.
127. Каким способом проверяют исправность фильтра центробежной очистки масла:
1. Прослушиванием работы фильтра в течении 2 – 3 минут после остановки двигателя.
128. Ремонт агрегатов, при котором предусмотрена лишь частичная их разборка, на-зывают:
1. Текущим.
129. Какие виды технического обслуживания автомобилей проводят на автосервис-ных предприятиях:
4. ТО-1 и ТО-2.
130. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию автомобилей производится исходя из:
3. Трудоемкости обслуживания и производственной программы данного вида.
131. В агрегатном участке приточно–вытяжная вентиляция должна обеспечи-вать:
1. 2 – 3 – кратный обмен воздуха в один час.
132. Исходные данные для проектирования технологического процесса восстановления деталей следующие:
1. Сведения о дефектации и предполагаемой программе восстановления деталей.
2. Организационная форма восстановления деталей.
3. Выбранный рациональный способ устранения дефектов по каждому маршруту.
4. Схемы технологического процесса устранения каждого дефекта.
5. План выполнения всех операций, предусмотренным маршрутом.
Варианты ответов:
3) 1, 2, 3, 4, 5.
133. На каких автомобилях установлены двигатели, кривошипно-шатунные меха-низмы которых характеризуются следующими особенностями:
Коленчатый вал имеет четыре шатунных шейки:
2. КамАЗ-5320.
134. Если система охлаждения двигателя не имеет расширительного бачка, то в случае заполнения ее антифризом, объем последнего должен быть:
2. Меньше номинальной емкости.
135. На полностью прогретом двигателе температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в интервале:
2. 40-80°С.
136. Термостат считается исправным, если при прогреве двигателя до температуры охлаждающей жидкости +80°Сшланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком радиатора:
1. Остается холодным, а после полного прогрева двигателя температура шланга соответст-
вует температуре охлаждающей жидкости.
137. Какая кинематическая должна быть вязкость летней марки дизельного топлива:
1. 3,0-6,0 мм2/с.
138. При испытаниях у отремонтированного двигателя проверяют:
1. Мощность.
139. После удаления загрязнений, из ротора фильтра центробежной очистки масла, его следует промыть:
2. В керосине.
140. Ремонт, при котором предусмотрена полная разборка агрегатов, называют:
3. Капитальным.
141. Что обозначает цифровая маркировка, нанесенная на шейке ведущей шес-терни главной передачи автомобиля ВАЗ – 2105:
142. Структура технического центра по сервису машин зависит от:
1. Специализации.
143. Типаж поточных линий включает два типа линий:
1. На два и три поста.
144. Годовой объем работ по текущему ремонту автомобилей определяется исходя: