1. С доставкой на участок агрегатов и узлов, для разборки и мойки.
85. Тепловые зазоры в клапанных механизмах устанавливают для того, чтобы исклю-чить:
2. Неполное закрытие клапанов.
86. Какие признаки неисправностей не относятся к работе коробки передач:
5. Потеря мощности двигателя.
87. Затрудненное переключение передач возникает по причине:
3. Неполного выключении сцепления.
88. Предпусковой подогреватель двигателя рекомендуется использовать при темпера-туре воздуха ниже:
1. 5°С.
89. Каким прибором прослушивают работу двигателя:
1. Стетоскопом.
90. Для проверки датчика температуры масла в АКП, его необходимо снять с коробки и опустить в емкость, залитую маслом для АКП, и определить его электропроводность при температуре:
1. 100-1100 С.
91. Механизированную разборку машины проводят с помощью:
3. Пневматического инструмента.
92. При размещении вспомогательных помещений в производственном корпусе, пло-щадь бытовых помещений принимают в объеме:
1. 12 % от расчетной производственной площади.
93. Технологический процесс ремонта силового агрегата включает:
1. Мойку агрегатов.
2. Подразборку агрегата в соответствии с объемом ремонта.
3. Дефектовку и сортировку деталей.
4. Комплектовку деталей и сборку агрегата.
5. Испытание агрегата.
1) 1, 2, 3, 4, 5.
94. Методы сборки агрегатов и общей сборки автомобиля зависят от:
2. Трудоемкости процесса сборки.
3. Конструктивных особенностей устройства автомобиля.
4. Механизации производственного процесса.
3. 2; 3; 4.
95. Неплотное прилегание запорной иглы форсунки к распылителю ведет:
96. Применение синхронизаторов в коробке передач автомобиля позволяет:
2. Уменьшает ударные нагрузки, воспринимаемыми зубчатыми венцами (муфтами) в мо-мент переключения передач.
97. Гайки крепления головки блока цилиндров подтягивают на:
1.Холодных двигателях.
98. Свободный ход педали сцепления на автомобиле ВАЗ – 2107 должен быть:
1.25-35 мм.
99. Перед длительным хранением автомобиля и в период зимней эксплуатации, хроми-рованные детали рекомендуется:
3. Смазывать техническим вазелином.
100. Причиной снижения компрессии в цилиндрах двигателя, при исправных про
кладке головки цилиндров и клапанах является:
1. Износ цилиндропоршневой группы.
101. Стендовое диагностирование автоматической коробки передач (АКП) проводит-ся посредством тестовых испытаний автомобиля на динамометрическом стенде, с зада-нием необходимых скоростных и нагрузочных режимов:
4. Все выше перечисленные режимы.
102. Назначение диагностирования машин при техническом сервисе:
2. Выявление неисправностей.
103. При наличии в АТП автомобилей, имеющие карбюраторные, дизельные и газобаллонные системы питания, создаются: