5.3. Применение восстановленных шин
5.3.1. На транспортных средствах категории 
, а также транспортных средствах категорий 
и 
классов A и I допускается применение шин, восстановленных по классу I, а на их задних осях, кроме того, восстановленных по классам II и Д.
5.3.2. На передней оси магистральных тягачей с бескапотной компоновкой категорий 
и 
и транспортных средств категорий и классов В, II и III применение восстановленных шин не допускается.
5.3.3. На средних и задней осях транспортных средств категорий и классов В, II и III допускается применение шин, восстановленных по классу I.
5.3.4. На всех осях транспортных средств категории N, за исключением указанных в пункте 5.3.2, а также транспортных средств категории O, допускается применение шин, восстановленных по классам I и II, а на их задних осях, кроме того, еще и по классам Д и III.
5.3.5. На задней оси транспортных средствах категории M, средних и задней осях транспортных средств категории N, на любых осях транспортных средств категории O допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки.
Примечание: Определение классов восстановления шин в соответствии с утвержденными Правилами эксплуатации автомобильных шин.
5.3.6. На транспортных средствах могут применяться восстановленные шины, соответствующие Правилам ЕЭК ООН N 108 и 109 по производству восстановленных шин.
(п. 5.3.6 введен Постановлением Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
6. Требования к двигателю и его системам
6.1. Исключен. - Постановление Правительства РФ от 10.09.2010 N 706.
6.2. Для транспортных средств с бензиновыми двигателями и газобаллонных:
(п. 6.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
6.2.1. Предельно допустимое содержание оксида углерода (CO) и углеводородов ( 
) в отработавших газах транспортного средства с бензиновыми двигателями, а также газобаллонных, выпущенных в обращение после вступления в силу настоящего технического регламента, в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателя должно быть в пределах данных, установленных изготовителем, и не должно превышать значений, указанных в таблице 4.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
Таблица 4
───────────────────────────┬──────────────────┬──────────────┬─────────────
Категории и комплектация │ Частота вращения │ CO, объемная │ C H ,
транспортных средств │ коленчатого вала │ доля, │ n m
│ двигателя │ процентов │ объемная
│ │ │ -1
│ │ │ доля, млн.
───────────────────────────┴──────────────────┴──────────────┴─────────────
M и N, изготовленные минимальная 4,5 -
до 1 октября 1986 г.
M и N , не оснащенные минимальная 3,5 1200
1 1
системами нейтрализации повышенная 2,0 600
отработавших газов
M , M , N и N , не минимальная 3,5 2500
2 3 2 4
оснащенные системами повышенная 2,0 1000
нейтрализации
отработавших газов
M и N , оснащенные минимальная 1,0 400
1 1
двухкомпонентными повышенная 0,6 200
системами нейтрализации
отработавших газов
M , M , N и N , минимальная 1,0 600
2 3 2 3
оснащенные повышенная 0,6 300
двухкомпонентными
системами нейтрализации
отработавших газов
M и N , оснащенные минимальная 0,5 100
1 1
трехкомпонентными повышенная 0,3 100
системами нейтрализации
отработавших газов
M , M , N и N , минимальная 0,5 200
2 3 2 3
оснащенные повышенная 0,3 200
трехкомпонентными
системами нейтрализации
отработавших газов
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Примечание: Если невозможно установить тип системы нейтрализации, применяются требования к двухкомпонентной системе нейтрализации.
(примечание введено Постановлением Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
6.2.2. Требования пункта 6.2.1 должны выполняться при частоте вращения коленчатого вала двигателя, установленной изготовителем, а при отсутствии таких данных:
6.2.2.1. Не превышающей минимальной частоты вращения:
-1
1100 мин. для транспортных средств категорий M и N ;
1 1
-1
900 мин. для транспортных средств категорий M , M , N и N ;
2 3 2 3
6.2.2.2. Не ниже повышенной частоты вращения:
-1