2.1.21.1.2. 589 Н - Для транспортного средства остальных категорий.
2.1.21.2. В случае ножного органа управления:
2.1.21.2.1. 490 Н - для транспортного средства категории 
;
2.1.21.2.2. 688 Н - для транспортного средства остальных категорий.
2.1.22. Стояночная тормозная система с приводом на пружинные камеры, раздельным с приводом запасной тормозной системы, при торможении в дорожных условиях с начальной скоростью 40 км/ч:
2.1.22.1. Для транспортных средств категорий 
и 
, у которых не менее 0,37 массы транспортного средства в снаряженном состоянии приходится на ось(и), оборудованную(ые) стояночной тормозной системой, стояночная тормозная система должна обеспечивать установившееся замедление не менее 2,2 м/с2;
2.1.22.2. Для транспортных средств категорий N, у которых не менее 0,49 массы транспортного средства в снаряженном состоянии приходится на ось (и), оборудованную(ые) стояночной тормозной системой, стояночная тормозная система должна обеспечивать установившееся замедление не менее 2,9 м/с2.
2.1.23. Вспомогательная тормозная система, за исключением моторного замедлителя, при проверках в дорожных условиях в диапазоне скоростей 25 - 35 км/ч должна обеспечивать установившееся замедление не менее 0,5 м/с2 для транспортного средства с технически допустимой максимальной массой и 0,8 м/с2 - для транспортного средства в снаряженном состоянии с учетом массы водителя.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
2.1.24. Запасная тормозная система, снабженная независимым от других тормозных систем органом управления, должна обеспечивать соответствие нормативам показателей эффективности торможения транспортного средства на стенде согласно таблице 2.6, либо в дорожных условиях согласно таблице 2.7 или 2.8. Начальная скорость торможения при проверках в дорожных условиях - 40 км/ч.
Нормативы эффективности торможения транспортного
средства при помощи рабочей тормозной системы при проверках
на роликовых стендах
Таблица 2.3
───────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────
Категория транспортного │ Усилие на органе │ Удельная тормозная
средства │ управления Р , Н │ сила гамма , не менее
│ п │ т
───────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────
M 490 0,53
1
M , M 686 0,46
2 3
N , N , N 686 0,46
1 2 3
O , O , O , O (за 686 0,45
1 2 3 4
исключением прицепов с
центральной осью и
полуприцепов)
O , O , O , O (прицепы с 686 0,41
1 2 3 4
центральной осью и
полуприцепы)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Нормативы эффективности торможения транспортного средства
при помощи рабочей тормозной системы в дорожных условиях
с использованием прибора для проверки тормозных систем
Таблица 2.4
────────────────────┬───────────────────────┬──────────────────────────────
Категория │ Усилие на органе │Тормозной путь транспортного
транспортного │ управления Р , Н: │ средства S , м, не более:
средства │ п │ т
────────────────────┴───────────────────────┴──────────────────────────────
M 490 15,8
1
M , M 686 19,6
2 3
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
N , N , N 686 19,6
1 2 3
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Нормативы эффективности торможения транспортного средства
при помощи рабочей тормозной системы в дорожных условиях
с регистрацией параметров торможения
Таблица 2.5
────────────────┬───────────────────┬────────────────┬─────────────────────
Категория │ Усилие на органе │ Установившееся │ Время срабатывания
транспортного │ управления Р , Н │ замедление │ тормозной системы
средства │ п │ j , │ тау , с, не более
│ │ уст. │ ср
│ │ м/с2, не менее │
────────────────┴───────────────────┴────────────────┴─────────────────────
M 490 5,2 0,6
1
M , M 686 4,5 0,8
2 3
N , N , N 686 4,5 0,8
1 2 3
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
Нормативы эффективности торможения
транспортного средства при помощи запасной тормозной
системы при проверках на стендах
Таблица 2.6
───────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────────────
Категория │ Усилие на органе │ Удельная тормозная
транспортного средства │ управления Р , Н │ сила гамма ,
│ п │ т
│ │ не менее
───────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────
M 490 (392 <1>) 0,26
1
M , M 686 (589 <1>) 0,23
2 3
N , N , N 686 (589 <1>) 0,23
1 2 3
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> Для транспортного средства с ручным органом управления запасной тормозной системы.
Нормативы эффективности торможения
транспортного средства при помощи запасной тормозной
системы при проверках в дорожных условиях с регистрацией
параметров торможения
Таблица 2.7
───────────────────────────┬────────────────────────┬──────────────────────────
Категория транспортного │ Усилие на органе │ Тормозной путь
средства │ управления, Р , Н │ транспортного средства
│ п │ S , м, не более
│ │ т
───────────────────────────┴────────────────────────┴──────────────────────────
M 490 (392 <1>) 28,1
1
M , M 686 (589 <1>) 33,3
2 3
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
N , N , N 686 (589 <1>) 33,3
1 2 3
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> Для транспортного средства с ручным органом управления запасной тормозной системы.
Нормативы эффективности торможения
транспортного средства при помощи запасной тормозной
системы при проверках в дорожных условиях с регистрацией
параметров торможения
Таблица 2.8
───────────────┬──────────────────┬────────────────────┬───────────────────
Категория │ Усилие на органе │ Установившееся │ Время
транспортного │ управления Рп, Н │ замедление j , │ срабатывания
средства │ │ уст. │тормозной системы
│ │ м/с2, не менее │ тау , с,
│ │ │ ср
│ │ │ не более
───────────────┴──────────────────┴────────────────────┴───────────────────
M 490 (392 <1>) 2,60 0,6
1
M , M 686 (589 <1>) 2,25 0,8
2 3
N , N , N 686 (589 <1>) 2,20 0,8
1 2 3
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
--------------------------------
<1> Для транспортного средства с ручным органом управления запасной тормозной системы.
2.1.25. Допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе не более чем на 0,05 МПа в течение:
2.1.25.1. 30 мин при выключенном положении органа управления тормозной системы;