2. Увеличенного зазора в подшипниках ступиц колес.

3. Неисправности амортизаторов.

4. Деформации поворотного кулака.

Варианты ответов:

2. 1; 2; 3; 4.

16. Как проверяется люфт рулевого колеса:

2. Двигатель не работает, колеса в нейтральном положении, рулевое колесо поворачивают в ту и другую сторону до начала поворота колес.

 

17. В случае некачественного выполнения технического обслуживания или ремонта, владелец автомобиля может предъявить станции технического обслуживания:

2. Рекламацию.

 

18. Перечислите преимущества радиальных шин по сравнению с диагональными:

1. Меньший износ и меньшее сопротивление качению.

2. Меньшая масса.

3. Лучшую передачу продольных и боковых сил.

4. Более быстрая реакция на поворот руля.

5. Меньший момент инерции относительно оси вращения (проявляется при разгоне и тор-можении).

 

19 Какая величина остаточной высоты рисунка протектора шины допустимая для эксплуатации легкового автомобиля:

1. Не менее 1,6 мм.

20. Какими тормозами оборудованы автомобили семейства КамАЗ (перечислите все виды):

3. Рабочим, стояночным, аварийным, запасным, вспомогательным.

 

21. Осевое биение тормозного диска, замеренное по индикатору, не должно превышать:

1. 0,15мм.

22. Чем отличаются фары, установленные на автомобилях КамАЗ-4310 от фар других моделей автомобилей этого семейства:

1. Системой светораспределения.

2. Регулировкой.

3. Оба ответа правильные.

 

23. Какие из перечисленных неисправностей не относятся к звуковому сигналу автомо-биля ВАЗ-2107:

4. Пониженное давление в воздушной магистрали звуковых сигналов.

24. Целесообразность применения универсальных или специализированных постов за-висит:

1. От количества, типа автомобиля и производственной программы.

 

25. Какой должен быть допустимый осевой люфт рулевого колеса:

3. Люфт недопустим.

 

26. Частые «пробои» подвески передних колѐс возникают по причине:

1. Неисправности амортизаторов.

2. Увеличенной осадки пружин подвески.

4. Износа сайлент-блоков.

Варианты ответов:

2. 1,2.

 

27. Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия, возникает по причи-не:

1. Негерметичности клапана сжатия.