4. Функциональное зонирование и планировочная структура города… 13

Дата: 2025-06-14; Просмотры: 1

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Титульный лист

Содержание.

1. Введение………………………………………………………………… 3

2. Общие сведения………………………………………………………… 5

3. Агломерация. Базовые функции города………………………………. 9

4. Функциональное зонирование и планировочная структура города… 13

5. Транспортная система…………………………………………………....19

6. Система озеленения…………………………………………………… 22

7. Особенности архитектуры…………………………………………….... 25

Заключение………………………………………………………………….. 27

Список использованной литературы……………………………………… 33

Введение.

В общем смысле понятие "градостроительство" объединяет теоретические и практические знания об организации и формировании основной жизненной среды человека и общества. В соответствии с Градостроительным Кодексом РФ (далее Кодекс) под градостроительной деятельностью понимается деятельность по развитию территорий, в том числе городов и иных поселений, осуществляемая в виде территориального планирования, градостроительного зонирования, планировки территорий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, капитального ремонта, реконструкции объектов капитального строительства.

Объекты градостроительной деятельности в РФ:

- территория РФ, части территории РФ;

- территории субъектов РФ, части территорий субъектов РФ;

- территории поселений, части территорий поселений;

- территории других муниципальных образований, части территорий других муниципальных образований;

- объекты недвижимости и их комплексы в границах поселений и на межселенных территориях.

Целью работы является градостроительный анализ города Краснодар для определения потенциала планомерного развития жилищного и зелёного строительства, системы социально-бытового обслуживания населения.

В соответствии с данной целью курсовой работе были поставлены следующие задачи:

1. Рассмотреть общую характеристику города Краснодар.

2. Определить базовые функции города.

3. Провести анализ транспортной системы, особенности архитектуры города, системы озеленения, обеспеченности социально-культурными объектами и перспективами их развития.

2. Общие сведения.

Общее представление о городе дает возможность выделить наиболее важные особенности. Территория муниципального образования г. Краснодар составляет 841,4 кв.км. В городе проживает 778,9 тысяч человек (2011г). Плотность населения-926,6 человек на 1 кв.км. По этим показателям город занимает 42 место в России, 1 место среди городов и 2 место среди районов Краснодарского края. В городе проживают представители 120 национальностей, представлены крупные диаспоры (армянская, адыгская).

В Краснодаре 48,4% территории занято селитьбой, растянувшейся вдоль пойменной территории реки Кубань, более чем на 20 км. 70% застройки Краснодара является малоэтажной.

Год Население на начало года.

2001 635 500

2002 646 175

2003 646 200

2005 715 400

2006 710 400

2007 709 000

2008 709 700

2009 713 133

2010 744 933

2011 778 858

Резкий рост официальной численности населения в 2005 году связан с тем, что в 2003 году к городу были присоединены пгт. Пашковский (43 тыс. жителей) и пгт. Калинино (34 тыс. жителей).

Город находится на Кубано-Приазовской (Прикубанской) низменности на высотах 200-250 м над уровнем моря. Исторический центр города - место на правом берегу реки Кубань у впадения притока Карасун.

Климат умеренно-континентальный. Среднегодовая температура в Краснодаре положительная: + 10,8°С. Средняя температура января: +0,9° С; средняя температура июля: +24,3°С. Годовое количество осадков доходит до 500 мм на правобережье Кубани; преобладают ветры восточной составляющей, которые в весенне-летний период носят суховейный характер, приводя иногда к возникновению пыльных бурь; в летний период увеличивается повторяемость западных влагонесущих потоков.

Краснодар - крупный город, находящийся на одной географической параллели с северной Италией и южной Францией. Через Краснодар как региональный центр реализуются внешнеэкономические интересы России в зоне Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

Влияние регионального центра на всю территорию края очень велико. Ядро муниципального образования, современный Краснодар - крупный индустриальный, научный и культурный центр России. Он расположен в фокусе транспортных магистралей, связывающих центр РФ с портами Черного и Азовского морей; Закавказьем; курортами Черноморского побережья, имеются два аэропорта. На юго-востоке к городу примыкает Кубанское водохранилище.

В Краснодаре сосредоточена треть промышленного производства края. Промышленный потенциал города включает предприятия топливно-энергетического комплекса, станкостроения и приборостроения, деревообрабатывающей, легкой, пищевой отраслей и стройиндустрии. Однако меньший удельный вес в инвестициях и вводе жилых домов, говорит об определенном потенциале стагнации в перспективе. Не в последнюю очередь это связано и с одними из самых высоких значений в крае стоимости земли и недвижимости, что объективно выталкивает не только низко, но средне - рентабельные хозяйствующие субъекты и виды деятельности в пригородную зону. В свою очередь это дополнительно несет в себе потенциал перспективной депрессивности, иными словами город вполне может пройти все эволюционные стадии характерные для классических мировых городов Запада.

Краснодар - центр образования и науки в крае. За последние десять лет численность студентов почти удвоилась (71,6 тыс. чел).

Краснодар — крупный образовательный центр. В Краснодаре действуют 15 гимназий, 5 лицеев, 67 общеобразовательных и 20 специализированных школ, а также 7 негосударственных лицеев и школ.

В Краснодаре более 130 крупных, средних предприятий и малых. Промышленное производство последние пять лет устойчиво растет по большинству показателей.

Динамично растут инвестиции в основной капитал, ввод жилья, объем подрядных работ, что свидетельствует о достаточно позитивном будущем и дальнейшем нарастании отрыва краевого центра от других районов региона. Об этом же свидетельствует и наметившийся рост грузооборота на транспорте, и достаточно высокий уровень автомобилизации. Розничный товарооборот на душу населения превышает совокупные доходы граждан, что свидетельствует о роли города, как общекраевого и межрегионального торгового центра. В городе один из самых низких в крае уровень износа основных фондов и высокий уровень обеспеченности бюджета собственными доходами (около 80%). В целом краевой центр можно обозначить как один из основных полюсов роста в регионе.

В планировании пространственного развития к городу Краснодар наиболее применим средовой подход, так как до 2020 г. он ориентирован на постепенное вхождение в постиндустриальную глобализованную экономику при обеспечении международных стандартов устойчивого развития.

Краснодар имеет ряд важных особенностей, которые являются базовыми при разработке пространственного развития:

1) Краснодар обладает наиболее комфортными для проживания климатическими ресурсами, что в контексте общего сдвига человечества к югу делает его одним из наиболее привлекательных городов в России для проживания и занятия бизнесом;

2) численность населения есть базовая характеристика развития, от которой рассчитываются все остальные показатели. Демографическая динамика города складывается из двух составляющих: наращивание постоянного населения, с целью получить статус города-миллионера и увеличение наличного населения за счет интенсификации агломерационного процесса и стимулирования процесса завершающейся урбанизации в крае;

3) стандартная зона двухчасовой доступности при краснодарских дорогах до 100 км, что означает возможность вовлечения в социально-экономический процесс развития города сотен тысяч дополнительных граждан;

4) Краснодар - это резерв креативной территории для перегруженного функциями Азово-Черноморского побережья, который может взять те из них, которые жестко не привязанных к нему;

5) Краснодар обладает значительным потенциалом для повышения престижности образования в краснодарских ВУЗах, в условиях, когда значительная часть студентов не возвращается в места первоначального проживания, а создает дополнительный ресурс высококвалифицированной и креативной рабочей силы для всех секторов экономики;

6) ещё один базовый ресурс города - земля. Эффективное управление системой земельных отношений позволяет иметь неисчерпаемый и устойчивый доход.

В будущем Краснодар может стать одним из "испытательных полигонов" новой инновационной экономики России и одним из первых городов России, совмещающих креативную среду для жизни и бизнеса.

3. Агломерация. Базовые функции города.

Краснодарская агломерация является одной из нескольких миллионных в России при городе-немиллионере. Её численность оценивается от 1,05 до (включая пригородную зону) 1,34 млн человек. Характерной особенностью агломерации является исключительно сельский характер пригородной зоны, так как вокруг Краснодара на расстоянии 60-70 км в пределах Краснодарского края нет других городов (хотя есть очень крупные по российским меркам сельские поселения-станицы).

Краснодар — крупный индустриальный центр Юга России. В промышленном комплексе города насчитывается более 130 крупных и средних предприятий, на которых работают около 120,5 тысяч человек или почти 30 % всех занятых в экономике города. Основные направления — это приборостроение и металлообработка, производство строительных материалов, швейных и трикотажных, мебельных, табачных изделий, пищевых и сельскохозяйственных продуктов. Высокий экономический потенциал и благоприятный инвестиционный климат привлекает внимание представителей отечественного и зарубежного бизнеса. Поддерживаются эффективные деловые отношения с предприятиями США, Турции, Украины, Германии, Белоруссии, Греции, Италии, Франции, Израиля, Австрии, Кипра. Машиностроение и приборостроение являются одними из наиболее динамично развивающихся видов промышленной деятельности.

Объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг по крупным и средним промышленным предприятиям в 2010 году в действующих ценах составил 100,8 миллиарда рублей, что на 26,1 процента больше, чем в 2009 году. В отчётном году предприятиями промышленного комплекса обеспечено свыше 11 % налоговых поступлений в бюджет муниципального образования город Краснодар. Однако, если сравнить Краснодар с другими столицами регионов ЮФО и СКФО, то по выпуску собственной продукции город занимает только 8 место. Увеличение индекса промышленного производства может быть достигнуто после строительства предприятий в Восточной промышленной зоне.

Краснодар по темпам и объёмам вводимого в эксплуатацию жилья по сравнению с другими регионами страны находится в числе лидеров — вместе с Москвой и Санкт-Петербургом. В 2011 году в краевом центре построено свыше 1 млн. 75 тыс. квадратных метров жилья. По итогам 2010 года объём работ, выполненных по виду деятельности «строительство», составил 35,9 миллиарда рублей, в том числе по крупным и средним предприятиям — 19,2 миллиарда рублей, что составило 81,8 и 78,2 % соответственно к уровню 2009 года в сопоставимой оценке. Темп роста общего ввода жилья за январь—март 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010 года составляет 113 %.

Строительством многоквартирных жилых домов на территории муниципального образования город Краснодар занимается 85 строительных компаний, строительством домов из быстровозводимых конструкций — 26 компаний. Строительный комплекс Краснодара представлен предприятиями, осуществляющими весь цикл строительного производства, начиная от проектирования, производства строительных материалов и заканчивая благоустроительными работами, включает 1329 организации, которые ведут финансово-хозяйственную деятельность. В настоящее время на территории города актуальна не точечная застройка территории, а комплексная застройка со своей инфраструктурой, объектами соцкультбыта, детскими и спортивными площадками, благоустроенной внутридомовой территорией, а также участковыми пунктами полиции и кабинетами врачей общей практики.

В городе действует краевая целевая программа «Краснодару — столичный облик», рассчитанная на период 2008—2012 годы и предполагает разработку генеральных схем инженерного обеспечения города, проведение реконструкции его центральной части с сохранением общего архитектурного и исторического облика, капитальный ремонт и реконструкцию объектов дорожно-мостового хозяйства, благоустройство и озеленение территории с общим улучшением экологической обстановки, проведение берегоукрепительных работ, развитие транспортного обслуживания населения и развитие социальной сферы города.

26 января 2012 года на заседании краснодарской городской Думы был утвержден новый генеральный план развития, по которому Краснодар будет развиваться в ближайшие 40 лет. Площадь земель, которые будут включены в границу города, увеличивается примерно на 15000 гектаров, в основном за счет сельских населенных пунктов. В реализацию первого этапа входит интенсивное строительство в Восточно - Кругликовском, Парковом микрорайонах и в районе Гидростроителей — здесь запланировано возведение производственных предприятий, мусороперерабатывающего завода, логистических центров, а также вынос военного аэродрома. В феврале 2012 года новый генеральный план развития Краснодара был размещен на официальном интернет-портале администрации города.

Одной из главных проблем в строительной сфере города является незаконно возводимое жилье. В середине марта 2012 года власти Краснодара оценили рынок «самостроя» в 10 млрд рублей, а также остановили 65 незаконных строек.

В городе хорошо развита сфера торговли, по объёму товарооборота Краснодар занимает 1 место в ЮФО. Оборот розничной торговли в 2010 году достиг 290 млрд рублей, что в 1,3 раза превышает уровень 2009 года. В 2010 году введено более 60 новых торговых объектов суммарной площадью свыше 125 тыс. кв.м.

Краснодар занимает первое место в России по количеству гипермаркетов на душу населения. В городе действует большое количество различных крупных торговых предприятий, в том числе международных — «Ашан», «Леруа Мерлен», Castorama, Media Markt, METRO AG, OBI, KIKA, федеральных — «Магнит», «Лента», «Пятёрочка», «Перекрёсток», «О’Кей», региональных — «Табрис» и других сетей.

В Краснодаре в настоящее время действует свыше 80 гостиниц, крупнейшие из них — «Интурист-Краснодар», «Кавказ», «Турист», «Москва». Гостиницы, прошедшие классификацию по Единой системе классификации гостиниц и других средств размещения.

В городе работает значительное количество предприятий общественного питания.

Краснодар — крупный образовательный центр. В Краснодаре действуют 15 гимназий, 5 лицеев, 67 общеобразовательных и 20 специализированных школ, а также 7 негосударственных лицеев и школ.

4.Функциональное зонирование и планировочная структура города.

Город Краснодар и прилегающие территории (включая несколько населённых пунктов) образуют муниципальное образование город Краснодар, которое имеет статус городского округа.

В целях организации управления муниципальное образование «город Краснодар» делится на 4 внутригородских округа. Преобразование или упразднение округов осуществляется решением Краснодарской городской думы по представлению главы Краснодара.

Карта функционального зонирования города Краснодара.

Функциональные зоны:

- жилые зоны

- общественно-деловые

- производственные зоны

- зоны транспортной инфраструктуры

- зоны сельскохозяйственного назначения

- зоны особоохраняемых территорий

- зоны инженерной инфраструктуры

- зоны рекреационного назначения

- зоны специального назначения

Планировочная структура строительства города – это совокупность функциональных зон и планировочных элементов, связанных между собой в единое целое транспортной сетью, сетью центров жилых районов и микрорайонов, сетью зеленых насаждений и мест отдыха, а также инженерными коммуникациями. Планировочные структуры различают по типу и форме. Наиболее древние города имеют планировочную структуру в виде прямоугольной сетки. Такая планировка города получила название гипподамовой структуры. Она применялась в Древнем Египте, Шумере, Ассирии, в Китае, Древнем Риме и Греции; в современных городах – в Вашингтоне, Нью-Йорке, в новых городах Европы и Азии: Чандигархе, Тольятти, Бразилиа, а также в новых районах исторических городов.

Регулярный план города может быть построен на основе восьмиугольной или шестиугольной сетки. К таким городам принадлежат Канберра в Австралии, Тулуза ле Мирай во Франции. Сетчатые структуры могут быть регулярными на основе модуля и нерегулярными. Регулярные и радиально-кольцевые структуры характерные для городов Средневековья. Практически все самые крупные города Европы в начале своего развития имели радиально-кольцевую структуру, например, Амстердам, Милан, Париж, Краков, Киев, Москва и др. Впоследствии, в более крупных городах, с нарастанием транспортных проблем, радиально-кольцевая структура превращалась в сетчатую.

Для крупных и крупнейших городов важным является тип структур, который можно назвать смешанной структурой. Эта структура соединяет элементы сетчатых и радиально-кольцевых систем, которые могут накладывается одна на другую или могут размещаться в разных районах города.

Планировочная структура города Краснодара относится к рассредоточенному типу и имеет расчлененно-линейную форму.

Краснодар имеет высокий потенциал для активного экономического развития и качественного улучшения городской среды. К положительным факторам, определяющим перспективы развития города, относятся:

· Высокий природный потенциал региона и города - водные, лесные, земельные, минерально-сырьевые ресурсы, благоприятные ландшафтные условия

· Расположен г. Краснодар на крупной реке и исторический центр города - место на правом берегу реки Кубань у впадения притока Карасун.

· Высокий научно-образовательный и историко-культурный потенциал – собственная научная и высшая школы, многочисленные учреждения культуры и искусства, ценные памятники археологии, истории, градостроительства и архитектуры.

· Устойчивые традиции высокотехнологичного многоотраслевого промышленного комплекса, поддерживаемые высококвалифицированными кадрами.

· Высокая экономическая и социальная активность жителей Краснодар, ориентированность на реформы.

· Развитый строительный комплекс.

Городская среда Краснодар характеризуется рядом ценных (в ряде случаев, уникальных) пространственных особенностей:

Историчность городской среды в целом, целостность планировки и застройки исторических районов города с ценными объектами природного и культурного наследия.

Положительным качеством городской среды Краснодар является наличие исторических элементов городского озеленения и особо охраняемых природных территорий, к которым в первую очередь относятся:

• Парк культуры и отдыха имени 30-летия Победы
• «Чистяковская роща» (в 2009 году признан лучшим парком развлечений в России с количеством посетителей от 250 до 500 тыс. человек)
• Центральный парк «Городской сад»
• Дендрарий (Ботанический сад им. Косенко)
• Ботанический сад Кубанского государственного университета

Городской ландшафт в целом обладает живописным сочетанием выразительного рельефа, водных поверхностей, озелененных пространств. Особенности гидрологии – значительное количество родников, создающих своеобразное природное явление - родниковые поля. Все это дает возможность рассматривать природный комплекс Краснодар, как высокий природно-градостроительный потенциал.

Краснодар окружен естественными природными ландшафтами, сохранение которых является условием создания благоприятного экологического фона для жизнедеятельности Краснодара и создания возможностей его устойчивого развития.

Но в целом для города масштаба населения ~ 778,9 тыс. до настоящего времени характерна достаточная компактность, что позволит при создании дополнительных связей достичь нормативного уровня транспортной доступности до мест приложения труда, центра города, мест отдыха и жилых районов.

Транспортная структура города имеет возможности для реконструкции и дальнейшего развития, определяемыми современными требования организации надежных и кратчайших по времени транспортных корреспонденций между различными частями города.

Достаточно высокий архитектурно-строительный уровень районов массовой застройки Краснодара, что при условии комплексного благоустройства (строительство и реконструкция центров обслуживания, зеленых пространств, мест отдыха и т.п.), дает возможность сформировать полноценную современную городскую среду.

Значительная площадь свободных от застройки территорий в пределах действующей городской черты и возможность реконструкции сложившихся территорий рассматриваются как важный положительный фактор для дальнейшего качественного градостроительного преобразования Краснодара.

Проблемные градостроительные ситуации. К основным проблемным факторам сложившейся среды города относятся:

Чересполосное (мозаичное) функциональное зонирование городской территории Краснодара – жилые зоны во многих районах города находятся в непосредственном соседстве с производственными территориями. Размещение значительного количества жилого фонда на территориях с неблагоприятной экологической ситуацией, в том числе, в пределах санитарно-защитных зон создает неблагоприятные условия проживания. Значительная площадь производственных и коммунальных зон, недостаточно рациональное использование имеющихся производственных территорий - низкая плотность застройки, неэффективное использование территории, недостаточный уровень благоустройства.

Общеструктурные проблемы городского плана – недостаточная связность городского пространства, недостаточные транспортные и, соответственно, социальные связи новых жилых районов, производственных зон и других планировочных фрагментов города, отсутствие транспортных развязок городских магистралей.

Недостаточный уровень развития транспортной инфраструктуры – незавершенность формирования кольцевых и обходных магистралей, отсутствие дублирующих связей, необходимых путепроводов, мостов и транспортных развязок. Прохождение грузового и, частично, транзитного транспорта через центральную зону города. Неудовлетворительное транспортное обслуживание новых районов, чрезмерное развитие коммерческих перевозок мало вместительным подвижным составом; нерациональное использование ценных городских земель под многочисленные площадки боксовых гаражей.

Неравноценность потенциальных районов и площадок, предназначенных для освоения под застройку, с позиции их транспортной доступности (удаленности по времени от основных мест трудового и культурно-бытового тяготения), наличия существующих и возможности организации новых транспортных коммуникаций. Низкий уровень транспортного и социального обслуживания периферийных районов - территорий бывших поселков, вошедших в городскую черту.

Недостаточное развитие социальной инфраструктуры в новых жилых районах Краснодара и в «старых» исторических малоэтажных районах. Некомплектность застройки и благоустройства районов массового жилищного строительства – недостаток зеленых насаждений, мест отдыха, спортивных зон, современных объектов всех видов обслуживания.

Низкий уровень инженерного оборудования и благоустройства исторических районов Краснодара. Сложное техническое состояние многих памятников архитектуры и зданий, формирующих исторический средовой фон; условия проживания в домах данного типа далеки от современных стандартов.

Повышенный уровень загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта и промышленных предприятий.

Сложное экологическое состояние городских водотоков, неблагоустроенность прибрежных территорий, сброс в городские водотоки неочищенных стоков.

В зависимости от степени и характера проявления на территории различных опасных процессов, при освоении потребуется проведение комплекса мероприятий по инженерной подготовке и защите.

5.Транспортная система.

Краснодар — крупный транспортный узел юга России. Территорию города пересекают четыре направления железных дорог, две автодороги федерального значения, есть аэропорт и речной грузовой порт. Из аэропорта выполняются полеты во многие города России, стран ближнего и дальнего зарубежья. В Краснодаре работают следующие виды транспорта: воздушный, железнодорожный, речной, автобусный, городской электротранспорт — трамвай и троллейбус.

За транспортными потоками в Краснодаре по состоянию на январь 2012 года следило 117 видеокамер высокого разрешения, включая 63 видеокамеры с фиксированным сектором наблюдения, 34 — поворотных и 20 камер купольного типа. Городские власти к 2014 году намерены увеличить количество камер видеонаблюдения за обстановкой в Краснодаре со 117 до 380 единиц.

Трассы федерального и регионального значения, проходящие через Краснодар:

М4 — федеральная магистральная автодорога М4 «Дон» Москва — Новороссийск. Протяжённость автомагистрали — 1544 км.

А146 — автомобильная дорога регионального значения Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского).

Р268 — автомобильная дорога регионального значения Краснодар — Ейск.

Планируется строительство платной автотрассы Краснодар — Абинск — Кабардинка.

Протяжённость дорог в Краснодаре составляет 1650 км, из них 1334 км с асфальтобетонным покрытием, 305 км — с гравийным, а также 12 км грунтовых дорог. Междугородное и пригородное автобусное сообщение осуществляется с трёх автовокзалов: Краснодар-1, Краснодар-2 и Южный. По данным РБК 2008 года, Краснодар занимал 5-е место в России по количеству автомобилей на 1000 жителей, вследствие чего в городе наблюдается большое количество автомобильных заторов («пробок»). Для решения этой проблемы, в частности, планируется развивать сеть «умных» парковок и выделять отдельные полосы для общественного транспорта. Ведётся разработка проекта «Краснодарский транзит», который предполагает демонтаж железнодорожного полотна тимашёвского направления и строительство на его месте эстакадной трассы непрерывного автомобильного движения и трассы скоростного трамвая.

Краснодар — крупный железнодорожный узел. В городе располагается три железнодорожных станции: Краснодар I, Краснодар II и Краснодар-Сортировочная. На территории находящейся в центре города станции Краснодар I находится одноимённый вокзал, с которого можно отправиться в любой регион России.

Компания «Российские железные дороги» изучает возможность запуска аэроэкспрессов с вокзала в аэропорт.

Главными воздушными воротами города является международный аэропорт Краснодар (Пашковский), который находится на востоке города. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием и сертифицирован для принятия почти всех типов самолётов и всех типов вертолётов. Обслуживает регулярные и чартерные рейсы более 50 российских и иностранных авиакомпаний. В аэропорту базируются четыре авиакомпании: «Авианова», «Кубань», «РусЛайн» и «Якутия».

Город отделён рекой Кубань от районов Республики Адыгея. Через реку наведено три моста (Тургеневский, Яблоновский, железнодорожный), в качестве автодорожного перехода используется также плотина Краснодарского водохранилища. Планируется построить ещё два моста. В южной части города действует речной грузовой порт на реке Кубань.

Общественный транспорт Краснодара представлен троллейбусами (20 маршрутов), трамваями (15 маршрутов), автобусами (47 маршрутов, из них 18 городских, 20 пригородных, 9 пригородных сезонных + 2 межрегиональных маршрута), и маршрутными такси (71 муниципальный маршрут, из них 49 городских и 22 пригородных). Электротранспорт охватывает практически все крупные районы города, автобусы и маршрутные такси обслуживают как городские, так и пригородные направления.

6. Система озеленения.

Вопросы озеленения и благоустройства территорий городов с каждым годом приобретают все большую актуальность. Зеленые пояса лесов, окружающие населенные пункты, парковые и садовые зоны, городские скверы и бульвары, море цветочных клумб – все эти так называемые «продукты озеленения», или, проще – «зеленые легкие», создают особую – здоровую и комфортную – среду обитания в городах. Последние 15 лет в России активно развивается «зеленое» направление в общей связке вопросов, связанных с городским благоустройством и строительством. Растет интерес к ландшафтной архитектуре и вопросам формирования природного пространства. Молодая ландшафтная отрасль России быстро развивается, присматриваясь к опыту европейских соседей .

В 2007 году в Краснодаре решением городской Думы Краснодара утверждена муниципальная целевая программа «Зеленый пояс и цветочный наряд Краснодара» на 2007–2013 года.

Основными задачами Программы является улучшение экологического и эстетического состояния территории г. Краснодара за счет увеличения площади зеленых и лесных насаждений, оказывающих положительное влияние на климат, предохраняющих почвенный покров от водной и ветровой эрозии, благотворно влияющих на внешнюю среду. Ожидаемые результаты реализации Программы Улучшение экологической обстановки за счет создания в черте города и пригороде комплекса зеленых насаждений различного функционального назначения. Данная программа ориентирована на решение правовых отношений в области распределения муниципальных земель, эффективного градостроительства, выбора стратегического направления развития города, на сохранение и развитие зеленого фонда города, что позволит обеспечить благоприятную среду проживания жителей. Общее финансирование мероприятий составляет 1183,2 млн. рублей на 2007–2010 годы, в т.ч. 190,2 млн. рублей в 2007 году, 317,9 млн. рублей в 2008 году; 330,2 млн. рублей в 2009 году; 344,9 млн. рублей в 2013 году. Финансирование предусмотрено из средств бюджета муниципального образования г. Краснодар, краевого и федерального бюджетов.

Для достижения целей, определенных данной Программой по озеленению территории муниципального образования город Краснодар, необходимо:

– провести инвентаризацию зеленых насаждений на территории г. Краснодар с созданием реестра зеленых насаждений;

– принять Правила создания, охраны и содержания зеленых насаждений в муниципальном образовании г. Краснодар;

– определить уполномоченный орган по осуществлению деятельности в области охраны зеленого фонда, находящегося в муниципальной собственности муниципального образования г. Краснодар.

Муниципальная программа включает в себя 2 подпрограммы: «Цветочный наряд», «Защита зеленых насаждений от болезней и вредителей». Подпрограмма «Цветочный наряд» предусматривает следующие мероприятия:

– реконструкция и капитальный ремонт объектов озеленения, внедрения новейших технологий в озеленении;

– проведение открытых конкурсов на выполнение работ по озеленению и цветочному оформлению;– оформление предварительных заявок на поставки цветочной рассады;

– обязательность при производстве работ наличие утвержденных проектов, смет и графиков выполнения работ.

Подпрограмма «Защита зеленых насаждений от болезней и вредителей» заключается в химической обработке препаратами защиты растений «Прикубанская».

Проблемы озеленения территории муниципального образования г. Краснодар на сегодняшний день приобрели особо острый характер, связанный не только с финансированием работ, но и с правовыми отношениями между всеми участниками процессов, в той или иной мере связанными с зелеными насаждениями. Поэтому реализация муниципальной программы позволит решить данные проблемы.

Анализ современной зарубежной и отечественной практики благоустройства и озеленения городов отображает создание новых, хорошо озелененных жилых массивов, сохранение и благоустройство зеленых зон отдыха в границах городов и за его пределами.

Опыт реализации государственных, муниципальных программ и мероприятий по наведению порядка на земле и благоустройству территорий населенных пунктов за последние годы показывает, что в России сложилась четкая система организации, координации и контроля за выполнением поставленных задач – налажена работа федеральных, республиканских и городских комиссий, оперативных рейдовых бригад. Действует система мер по стимулированию активности населения по месту жительства, трудовых коллективов предприятий и организаций, молодежных организаций. Повсеместно в районах и городах введен единый санитарный день, широко практикуется проведение месячников и субботников по поддержанию надлежащего санитарного состояния территорий.

В результате за последнее десятилетие в стране удалось значительно улучшить внешний облик и санитарное состояние не только городских, но и сельских поселений. Отмечаются положительные тенденции в улучшении художественно-эстетических качеств города Краснодара.

7 . Особенности архитектуры.

Культурный, промышленный, административный центр, столица Краснодарского Края - город Краснодар. Государственная символика Краснодара – герб, на изображении которого зеленый щит, золотая стена с башнями и открытыми воротами. В верхней части щита, возникающий черный орел, на груди которого крест. Древней короной увенчан щит, украшен золотыми листьями с алой лентой.

Флаг представляет собой, полотнище прямоугольной формы, из трех полос, по порядку сверху вниз: синий, малиновый, зеленый, в центре которого расположен герб Краснодарского края.

Город Краснодар расположился на правом берегу реки Кубань, и имеет очень интересную историю возникновения. Был основан в 1793 году как военный лагерь, до 1920 года был Екатеринодаром. Эти земли были дарованы в вечное пользование Черноморскому войску Екатериной II за усердную службу , храбрость и верность.

Сегодня, как и прежде, центральной улицей Краснодара является улица Красная, вдоль которой расположены все основные учреждения, гостиницы, библиотеки, магазины, театры. Название улицы не коснулась переименование, в годы советской власти, первоначальное название - Красная, так и осталось по сегодняшний день.

Центр города украшают старинные здания 19-20 века, примечательное здание Свято – Екатерининский кафедральный собор, Мариинского женского училища, знаменитый «зеленый дом», выдержанны в стиле барокко и модерн.

Город обустроенный, и новые строения гармонично вливаются и соседствуют с постройками давних лет.

Массивный, уникальный по красоте, 14-ти метровый памятник в честь двухсотлетия Кубанского казачьего оружия был возведен в конце 19 столетия на стыке двух улиц: Красной и Новой. Этот обелиск стал символизировать свободу земли, подаренной императрицей Екатериной II кубанским казакам. В советскую эпоху данный памятник был уничтожен. Отреставрировали его только в 1998 году.

Сегодняшняя архитектура города вполне сочетается с активным ритмом жизни Краснодара. В центральной части города в каждом квартале как будто протекает жизнь обособленного, мелкого городка, образованной разнообразными постройками и различного рода домами. Город имеет асфальтную дорогу, в тех участках, где пролегают железнодорожные пути – дорога выложена булыжником. В зоне городского парка имени Горького и улицы Тельмана, приравненной к парковой территории, можно полюбоваться потрясающими памятниками архитектуры, которые называются «трехсотлетние дубы».

В городе можно отправиться на экскурсию «Храмы Краснодара». Маршрут экскурсионной программы пролегает по главной исторической части Краснодара. Экскурсовод поможет вам лучше узнать архитектурные особенности храмов столицы краснодарского края, расскажет о главных христианских обрядах и заповедях.

К числу уникальных храмов города можно отнести: Свято-Ильинская церковь, семь жертвенников Екатерининского и Свято-Троицкого соборов. Среди первых каменных построек можно выделить: церковь во имя Божьей Матери и местную часовню.

Заключение.

Цель курсового исследования достигнута путём реализации поставленных задач. В результате проведённого исследования по теме: «Градостроительный анализ города Краснодар» можно сделать ряд выводов:

Градостроительный анализ Краснодара выполнен в целях определения потенциала города для дальнейшего развития и выявления проблемных планировочных ситуаций, требующих разрешения.

Генеральный план Краснодара - градостроительный документ, по которому краевой центр будет развиваться в ближайшие 40 лет. Он определяет границы и направления развития населенных пунктов, а также инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры, назначает градостроительные требования к сохранению объектов историко-культурного наследия и особо охраняемых природных территорий.

Прежний Генеральный план был утвержден в 2004 году и к настоящему моменту уже не отвечает требованиям сегодняшнего дня. Новый проект разрабатывался ведущим проектным учреждением региона – территориальным институтом по жилищно-гражданскому проектированию «Краснодаргражданпроект».

Для реализации разработанного Генерального плана предполагается увеличение территории города в северном, восточном и западном направлениях. Площадь земель, включаемых в границу города, увеличивается примерно на 15 тысяч гектаров. В основном за счет сельских населенных пунктов, причем граница муниципального образования не меняется.

На этих территориях в ближайшие годы будет интенсивно развиваться промышленное и жилищное строительство, будут созданы новые рекреационные и общественно-деловые зоны, инженерно-транспортная инфраструктура.

Например, в реализацию первого этапа входит интенсивное строительство в Восточно - Кругликовском, Парковом микрорайонах, на Гидрострое, строительство производственных предприятий, мусороперерабатывающего завода, логистических центров, а также вынос военного аэродрома, что высвободит территорию площадью более 1200 гектаров.

К положительным факторам, определяющим перспективы развития Краснодара, относятся:

-расположение Краснодара на реке Кубань, (в соответствии с исторической географией Л.Н.Гумилева всегда представляет преимущество для развития);

-высокий научно-образовательный и историко-культурный потенциал (собственные научная и высшая школы, многочисленные учреждения культуры и искусства, ценные памятники археологии, истории, градостроительства и архитектуры);

-устойчивые традиции высокотехнологичного многоотраслевого промышленного комплекса, поддерживаемые высококвалифицированными кадрами;

-высокая экономическая и социальная активность жителей Краснодара, ориентированность на реформы;

Городская среда Краснодара характеризуется рядом ценных (в ряде случаев - уникальных) пространственных особенностей:

- архитектурно-планировочная и композиционная целостность градостроительных ансамблей центральной части города, являющихся классикой советского градостроительства;

- большое разнообразие градостроительной среды в связи с изначальным агломерационным принципом формирования Краснодара (каждый исторический район города в той или иной мере сохранил свою самобытность, свою “изюминку”);

Наличие элементов городского озеленения и особо охраняемых природных территорий, к которым, в первую очередь, относятся:

• Парк культуры и отдыха имени 30-летия Победы

• «Чистяковская роща» (в 2009 году признан лучшим парком развлечений в России с количеством посетителей от 250 до 500 тыс. человек)

• Центральный парк «Городской сад»

• Дендрарий (Ботанический сад им. Косенко)

• Ботанический сад Кубанского государственного университета.

Городской ландшафт, в целом обладающий живописным сочетанием выразительного рельефа, водных поверхностей, озелененных пространств и обуславливающий высокий природно-градостроительный потенциал перспективного развития города.

К основным проблемным факторам современного состояния Краснодара относятся:

-исторически сложившееся размещение промышленно-коммунальных зон, занимающих значительную часть береговой полосы .

Наиболее нерешенные проблемы сложились в транспортной структуре города, которые повлекли за собой некоторые архитектурно-планировочные образования. Город сложился с радиально-кольцевой структурой дорог и улиц. Отсутствие кольцевой распределительной магистрали привело к перенасыщению транспортом улиц Северной и Красной, которые несут на себе городские и внешние потоки автотранспорта. Строительство западного и восточного обхода не снижает транспортно-транзитные потоки через город.

Причиной неэффективной транспортной сети является наличие:

· одной магистрали, пересекающей город с запада на север, узкие улицы.

· Наличие двух аэродромов в северном и восточном направлении, крупных территорий научно-исследовательских институтов и вузов в черте центральной селитебной зоны города ограничивает развитие транспортных магистралей.

Генеральной схемой предусмотрена разработка следующих принципов формирования транспортной структуры:

- трансформация радиально-центрической системы в линейную;

- определение и оптимизация мест притяжения пассажиропотоков;

- анализ и оптимизация автотранспортных потоков;

- проектирование внешней транспортной инфраструктуры с учетом обходов для транзитного транспорта: западного - железнодорожного: Ростов - Новороссийск, северного - автомобильного: Ростов - Славянск-на-Кубани - Темрюк;

- экономически целесообразное размещение существующих и проектируемых автовокзалов;

- расчет и трассировка магистрали скоростного электротранспорта;

- создание транспортного кольцевого движения в историческом центре города;

- компьютерная карта эффективности распределении пассажиропотоков;

- нетрадиционное использование существующих железнодорожных магистралей в городе в целях решения транспортных проблем (типа наземный скоростной трамвай, наземные электропоезда типа "метро")

Прохождение грузового и частично транзитного транспорта через центральную и селитебные зоны города;

Низкий уровень транспортного и социального обслуживания периферийных районов - территорий бывших поселков, вошедших в городскую черту;

Размещение значительного количества жилищного фонда на территориях со сложной экологической ситуацией (жилые районы Краснодара практически полностью находятся в зонах с превышением нормативных показателей уровня загрязнения атмосферного воздуха для селитебных территорий (более 1 ПДК); для ведения градостроительной деятельности на селитебных территориях города необходимо проведение первоочередных природоохранных мероприятий по оздоровлению экологической обстановки по всем направлениям (воздух, вода, почва, озеленение).

Недостаточное развитие социальной инфраструктуры в новых жилых районах Краснодара и в исторических малоэтажных районах.

Значительное количество жилищного фонда, требующего модернизации - кварталы малоэтажного ветхого фонда во всех районах Краснодара, дома первых массовых серий; жилищный фонд в оползневых зонах и санитарно-защитных зонах источников вредных выбросов.

Сложное экологическое состояние малых городских водотоков, балок и оврагов, неблагоустроенность больших массивов прибрежных территорий, сброс в городские водотоки неочищенных стоков.

Учитывая современное геополитическое положение Краснодарского края на юге России, Краснодар формируется как центр Южно-Российского экономического региона. Краснодар приобретает исключительно важное значение для России в развитии межрегиональных и межмуниципальных связей.

Кроме того, учитывая интересы стран СНГ в развитии внешнеэкономических связей и наличие свободного выхода к транспортным морским узлам, Краснодар формируется и как центр экономических интересов стран СНГ.

Список использованной литературы.

1. Градостроительный кодекс РФ. Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ (с изм. на 4 июля 2007 г.).

2. Королев А.Н., Плешакова О.В. Комментарий к Градостроительному Кодексу Российской Федерации (постатейный). - М.: ЗАО Юстицинформ, 2005.

3. Боговая, И. О. Озеленение населенных мест [Текст] : учеб. пособие / И. О. Боговая, В. С. Теодоронский. – М. : Агропромиздат, 1990. – 239 с.

4.. Архитектура и ландшафты России. Красная книга. Предостережение. М., Искусство — XXI век, 2003

5. Основы градостроительной деятельности. Учебное пособие - Москва: МИКХиС, 2003.- 101 с.

6. Градостроительное проектирование- Л.Н.Авдотьин, И.Г.Лежева,И.М. Смоляр

7. Яргина З. Н., Косицкий Я. В. и др.Основы теории градостроительства...

Интернет источники:

Материалы с официальных сайтов Г. Краснодара.

Краснодар – Википедия

Постановление мерии города Краснодара от 05.12.97г №2338 « О стратегической концепции комплексного развития Краснодара на 1997 – 2012годы»