Террасное расположение. Валы, рвы, кольцевое здание по периметру, святилище (стоящие по кругу столбы с большим столбом в центре). Длина овальной площадки городища составляла 35 м, ширина 32 м.
1.Городище-(форма расселения до городов)укрепленное поселение родовых общин. Как правило, городище располагалось в труднодоступных местах: на мысах берегов рек и ручьёв, иногда среди болот. С напольной стороны укреплялись искусственными сооружениями: земляными валами (в более позднюю эпоху — каменными стенами) и рвами. Вершина вала так же, как и край площадки городища, укреплялась деревянными высокими стенами типа частокола или стены из горизонтальных брёвен, вложенных между вертикальными столбами.
Коломийщина.На берегу реки. Диаметр 170м
Тушемля
Террасное расположение. Валы, рвы, кольцевое здание по периметру, святилище (стоящие по кругу столбы с большим столбом в центре). Длина овальной площадки городища составляла 35 м, ширина 32 м.
Капища-(святилище)священный участок и предназначенное для установки капей (статуй, изображающих богов,дольменымингиры,идолы,) в дальнейшем располагались храм.постройки.
Стоунхэндж.
Погост- место, где останавливался князь, выезжая за сбором дани. Впоследствии это место стало центром округа.Он был админ.центром.
Кижский погост.
Город-возник приб.рубеж 4-3 тыс.лет до н.э.
(от слова «городить») - в древней Руси так называлось всякое крупное жилое место, окруженное оборонительной оградой.
Свойственно:
1.Макс.использование природных данных местности в целях обеспечения пищей,для защиты от нападений.
2.Сооружались на возвышенностях(обзор,сток воды) и у слияния рек,на островах.
3.Укреплялись валами рвами стенами.
4.Размеры города=размерам поселения
2.Типы городов древнего мира.
1.Возникли возле храмов и были связаны с храмовым хозяйством.
2.Укрепленное убежище для сельского населения.
3.Военные крепости для размещения войска.
4.Города-резиденции где размещались местный правитель и его окружение.
5.Средоточие ремесленников обслуживающих гл. образом царя, знать и жрецов храма.
Городское население: чиновники , жрецы, купцы и мелкие торговцы, войны, ремесленники, рабы.
3.Схема расположения древних и ново учреждённых городов Влад.обл.
4.Первый регулярный город в Фаюмском оазисе.
Кахун-был построен в связи со строительством пирамиды( в Гизе) и каналов. Небольшой город прямоугольный в плане(360*280м).Ориентация по странам света. Западная часть расположена неск.ниже по рельефу была отделена невысокой внутригородской стеной. Здесь раполаг.жилые дома для строителей и рабов.Единственная улица пересекает этот район с Сев. на Юг.Восточная часть-дома привилегированных жителей. Вдоль сев.городской стены дома фараона и приближенных. Улица зап-вост. объединила эти жилища. В Вост. части рынок и лавки купцов. Кахун имел идеально правильную планировку улиц, стало возможным потому что создан по единому плану.
Храмовый комплекс в Карнаке.
Фивы-план храма Амона.1-аллеи сфинксов.2-храм богини Мут.3-храм бога хонсу.4-храм рамзеса3.Арх.планир.вомпозиция: динамический характер, чередование метрических протяженных аллей сфинксов с нараставшим в сторону святилища ритмом пилонов.Ось храма ориентирована на заход солнца в день летнего солнцестояния.
5.Линейная структура плана египет.столицы 14 в до н.э.
Ахетатон.
Город вдоль реки, большая протяженность. Дорога(Царская) соединяет все храмов.комплексы вдоль реки, засажена пальмами.1-Сев дворец, 2-центр.дворец, 3-большой храм атона, 4-Южн. Дворец, 5-квартал рабов.
6.Планировочкая структура Александрии Египетской
331 г. до н.э.
Стратегически важное месторасположение-на границе 2х континентов африки и азии.держало под контролем все средиземноморье. Находится в устье нила-главные портовый город и торговый.Ориентация почти точно по странам света. Регулярный план с ярко выраженным перекрестком улиц. Гл.улица параллельно морю на всем протяжении колоннады.
7.Приемы в размещении городов Древней Греции.
В процессе греч.колонизации выработались определенные приемы размещения города:близость морской бухты, наличие питьевой воды, наличие плодородных земель, благоприятные условия с т.з. обороны города и режима ветров, наличие естественного стока дождевой воды.
8.Принципы планировки городов Китая 6-3в до н.э.
На архитектуру особое влияние-философские учения Лаоцзы.Характерно:глинобитнаястена+ров, модульность(квартал-модуль125м),наличие канализации.
С каждой стороны крепостные стены с 3городск.воротами.Территория города пересечена улицами ориентированными по сторонам света. Ширина улицы 9 осей колесной повозки(5м)Территория близ юж.стены под дворец императора,перед которым два храма.К северу от дворца рыночная площадь.
9.Влияние природных факторов на планировку и простр.структуругорода.
Фивы.3тыс лет. До н.э.
Закономерности: свободное развитие городской тер-рии вдоль реки, размещение поминальных храм.комплексов на левом(западном) берегу нила,размещенеи жилых районов около резиденции фараона,наличие протяженной монументально-оформленной дороги вдоль правого берега реки.
Афины.
Афины довольно значительный город протяжен с зап. на вост. 1, 5 км, На территории города гряда холмов, среди которых выделялся холм Акрополя, Холмы служили водоразделом между двумя небольшими пересыхавшими летом речками Эридан и Илис. Позднее на всхолмлениях города стали строиться храмы, как, (храмы Акрополя,храм Тезея ).Город снабжался водой, которая доставлялась акведуком, (сооруженв 6 в. до н.э), Крепостные стены, имели несколько ворот, среди которых главными были ворота, соединявшие город с Пиреем, и северо — западные, соединявшие Афины со святилищем в Элевсине.
Рим.
Город на палатинском холме.Полоса земли вокруг стен была внешней границей города,котороая опоясывала подножие холма.В долине между холмами возникает новый обществ.центр, что стало возможным после того, как эта территория была осушена путем прокладки древн. гидротехнического сооружения Рима-клоаки Максима. Город начинает распространяться на другие холмы, возникает радиальная система дорог.Город был обнесен стенами, которые окружили значительную территорию, включая большую часть холмов. Капитолийский холм вошел в крепостные стены как дополнительная крепость.В процессе постоянных войн, проводившихся Римской республикой, сложилась система сухопутных дорог. Так, одна из наиболее древних дорог южного направления, соединявшая Рим с южными портовыми городами Тарентумом и Брундизиумом, была начата в конце IV в. до н. э. Она получила название Аппиевой дороги в честь ее строителя.В тех случаях, когда на пути встречались препятствия в виде рек и долин, римляне строили мосты. Примерами такого рода сооружений могут служить мосты Фабриция и Цестия в Риме.
10.Влияние транспортных путей на планировку Вавилона и его застройку.
Вавилон занимал территорию 20 км2 обнесенную внешними крепостными стенами протяженностью 18 км. Внутри этой территории располагался собственно город, занимавший оба берега реки Евфрат, и в свою очередь укрепленный крепостными стенами. Укрепления состояли из глубокого рва, наполненного водой, соединявшегося с Евфратом, и крепостных стен, построенных из сырцового и обожженного кирпича толщиной около 30 м. Через каждые 20 м находились крепостные башни. В город вело восемь ворот.Все ворота соединялись между собою улицами, разрезавшими город почти на равные части. Левобережная часть была более древней и дополнительно укреплена крепостной стеной, тянувшейся вдоль Евфрата, Правобережная часть более позднего происхождения занимала несколько меньшую территорию и,очевидно, имела второстепенное значение. Обе части Вавилона были соединены мостом длиной 123 м.Улицы жилых кварталов были совсем узкими, до 4 м, чтобы создавать защиту от солнца. Важнейшие здания стояли в старой части. Основной магистралью была Дорога Процессий богини Иштар – Аибуршабу (шириной примерно 7,5 м), соединявшая главный храм – храм верховного божества местного пантеона Мардука, – Эсагилу – с северными воротами Иштар.
Главные улицы города делили его на отдельные районы, в которых группировались жилые дома и храмы.В связи с потребностями торговли возникла необходимость соответствующего развития путей сообщения и транспорта. В изрезанной каналами Вавилонии сухопутными дорогами служили дамбы. По ним проходили магистральные царские дороги во все концы страны.Характеризуя в целом градостроительство Двуречья, следует отметить, что оно выделялось среди других стран Древнего мира своим рационализмом и экономным использованием городских земель, высоким по тому времени уровнем инженерной подготовки территории и крепостного строительства, а также мастерским использованием местного строительного материала.
11.Гипподамова система улиц и площадей приены.
Приена была расположена на южном склоне Микальских гор, террасообразно спускавшемся к долине извилистой реки Меандр. Микальские горы защищали его от северных ветров, Чистые горные источники питали водой, которая распределялась по городу в керамических трубах. Благодаря крутому рельефу легко осуществлялся естественный сток ливневых вод. Близость моря создавала мягкий влажный микроклимат. Приена была окружена крепостной стеной, которая охватывала территорию, предусматривавшую дальнейший рост города. Несмотря на довольно крутой рельеф, план города был строго регулярным. Главная улица имела западно — восточную ориентацию и называлась Улицей Западных ворот. Она была единственной проезжей магистралью города. Остальные улицы, параллельные ей, были пешеходными. Улицы, проложенные поперек складок рельефа, были крутыми и в основном представляли собою вырубленные в скале лестницы. Город был разделен на жилые кварталы,имели размер (35, 4 x 47, 2 м), т. е. соотношение сторон 3: 4. Следует отметить, что в Приене во многих сооружениях и пространствах использованы пропорции «золотого сечения.Приена являлась уникальным образцом эллинистического градостроительства, соединившим в себе два направления в развитии градостроительного искусства Греции: усовершенствованную регулярную пространственную систему и умение создавать монументальные ансамбли, расположенные в разных уровнях.правильная сетка улиц и кварталов совершенно не считается с рельефом местности, на которую эта геометрическая сетка механически накладывается. В связи с этим для эллинистических городов очень характерен контраст между правильным рисунком улиц и совершенно неправильной линией окружающих город крепостных стен, которые ориентированы на рельеф местности, приспособляясь из стратегических соображений к естественному очертанию площадки, занятой жилыми кварталами.
12.Планировочная структура и пространственная композиция акрополя.
Акро́поль— возвышенная и укреплённая часть древнегреческого города, так называемый верхний город.
Пергам.
Пергам представлял собой уникальный образец эллинистического градостроительного искусства. В отличие от большинства городов этого периода Пергам не имел регулярной планировки улиц, а свободно развивался у подножья акрополя.Пергам был хорошо благоустроенным городом, Улицы шириной около 10 м были замощены камнем и снабжены водостоками, Город был окружен стенами с несколькими воротами, среди которых главными были южные ворота, В городе имелось две площади — Верхний и Нижний рынки, а также три гимнасия и прекрасная библиотека, вторая после Александрийской по числу книг. Пергам был хорошо снабжен водой как за счет горных источников, так и за счет протекавшей в западной его части небольшой реки Селинус, Главная улица — дорога, начинавшаяся у южных ворот, следуя складкам рельефа, вела к акрополю.
Афины
Главным ансамблем Афин был Афинский акрополь, некогда игравший роль городской крепости, но постепенно превратившийся в монументальный храмовый комплекс.Скалистый холм, на котором был расположен акрополь, имел около 300 м длины и около 150 м ширины, его превышение над уровнем города насчитывало около 60 м. Самой высокой точкой акрополя являлась площадка, на которой был сооружен Парфенон.
13.Форумы Рима.
форум Романум-Отсутствие жесткой прямоугольной формы и симметрии, наличие разновеликих сооружений, живописность, открытость и включение окружающего пейзажа-все это отличало древний форум от форумов императорского периода.