7.3.2. Проверить техсостояние нагнетателя.
7.3.3. Произвести техобслуживание магнето после 500 часов работы.
7.3.4. Произвести техобслуживание стартера.
7.3.5. Проверить тяги, рычаги и соединения всех систем управления двигателем. Устранить обнаруженные неисправности.
7.3.6. Произвести визуальный осмотр коллекторов зажигания, осмотреть высоковольтные провода и угольники свечей, а также проводку от магнето к переключателю магнето и проводку датчиков приборов контроля двигателя. Переключатель магнето должен быть в положении “ВЫКЛЮЧЕНО. Повреждение высоковольтных проводов, следы масла или грязи недопустимы. Осмотреть изоляторы в угольниках свечей, наконечники и контактные пружины. Поврежденные изоляторы, контакты (наконечники) и пружины заменить или полностью заменить провод или коллектор зажигания.
7.3.7. Произвести визуальный осмотр внутренней поверхности впускного коллектора.
7.3.8. Проверить состояние и работу механизма дроссельной заслонки и состояние корпуса дроссельной заслонки.
7.3.9. Проверить основное положение рычага состава смеси высотного корректора. Основная регулировка насоса впрыска топлива соответствует положению рычага корректора минус 2 деления от "N" по лимбу насоса впрыска, т.е. когда он стоит в крайнем положении бедной смеси.
7.3.10. По окончании осмотра и всех работ, связанных с устранение неисправностей, записать в формуляр двигателя о произведенном осмотре и о работах, выполненных на двигателе.
7.4. Техническое обслуживание двигателя после первых 10 часов работы.
Этот осмотр после первых 10 часов наработки производится у нового двигателя или у двигателя прошедшего капитальный ремонт, а также у двигателя после замены деталей поршневой группы.
7.4.1. Произведите опробование двигателя на всех режимах согласно инструкции
7.4.2. Слить масло из бака, двигателя, насоса впрыска топлива и соединительных трубопроводах маслосистемы через воронку с частой сеткой и проверить, нет ли на сетке металлических частиц. При наличии металлических частиц установить причину их попадания в масло.
Замену масла производить согласно инструкции.
7.4.3. Снять и осмотреть масляные фильтры:
- из маслобака
- из основного маслонасоса
- из маслоотстойника
- из коробки конической шестерни привода распределительного вала
7.4.4. Фильтры промыть и поставить на место. При промывке фильтров обратить внимание, нет ли на них металлических частиц. При наличии металлических частиц установить причину их попадания в масло. Заправить маслосистему свежим маслом согласно спецификации.
7.4.5. Снять заглушку в нижней часта воздушного дефлектора для подхода к гайкам крепления головок цилиндров.
7.4.6. Проверить затяжку гаек крепления головок цилиндров при помощи тарировочного ключа. Момент затяжки должен быть 25,4 Нм. Гайки подтягивать постепенно "крестом", чтобы устранить деформации и достичь равномерной затяжки всех гаек. Заглушку поставить на место.
7.4.7. Проверить и отрегулировать зазоры между штоками клапанов и регулировочными винтами рычагов. Проверку проводить на холодном двигателе.
Величина зазора должна быть: клапан впуска – 0,25 мм, клапан выпуска – 0,40 мм
7.4.8. Проверить затяжку гайки крепления фланца воздушного винта при помощи тарировочного ключа. Момент затяжки гайки должен быть 293–34З Нм.
7.4.9. Произведите опробование двигателя на всех режимах согласно инструкции.
7.4.10. По окончании осмотра и всех работ, связанных с устранением неисправностей, записать в формуляр двигателя о произведенном осмотре и о работах, выполненных на двигателе.