7.2.1. Произведите опробование двигателя на всех режимах согласно инструкции.
7.2.2. Вскрыть капоты двигателя и вывернуть свечи из всех цилиндров на одной (правой) стороне двигателя.
7.2.3. Замерить давление компрессии в каждом из цилиндров двигателя согласно инструкции.
7.2.4. Слить масло из маслобака, двигателя, насоса впрыска топлива и соединительных трубопроводов маслосистемы через воронку с частой сеткой и проверить, нет ли на сетке металлических частиц. При наличии металлических частиц установить причину их попадания в масло. Замену масла производить согласно инструкции.
7.2.5. Снять и осмотреть масляные фильтры:
- из маслобака
- из основного маслонасоса
- из маслоотстойника
- из коробки конической шестерни привода распределительного вала
7.2.1. Вывернуть пробку из коробки анероидов насоса впрыска топлива и проверить, если в коробку анероидов не попало масло из насоса впрыска. Если это произошло, слить масло из коробки анероидов и промыть бензином полость коробки анероидов при помощи шприца. Пробку поставить на место.
7.2.2. Фильтры промыть и поставить на место. При промывке фильтров обратить внимание нет ли на них металлических частиц. При наличии металлических частиц установить причину их попадания в масло. Заправить маслосистему свежим маслом согласно спецификации.
7.2.3. Слить топливо из баков и топливной системы самолета, а также из всех топливных фильтров.
7.2.4. Снять и осмотреть топливные фильтры, в том числе топливный фильтр из насоса впрыска.
7.2.5. Осмотреть насос впрыска и убедится в отсутствии течи из под пробок и соединений
7.2.6. Вывернуть и промыть топливные форсунки.
7.2.7. Промыть топливные баки, поставить на место топливные фильтры и форсунки. Заправить топливную систему чистым топливом согласно спецификации.
Примечание: Не опускайте попадания воды и грязи в топливную систему.
7.2.8. Снять заглушки в нижней части воздушного дефлектора для подхода гайкам крепления головок цилиндров.
7.2.9. Проверять затяжку гаек крепления головок цилиндров при помощи тарировочного ключа. Момент затяжки должен быть 25,4 Нм. Гайки подтягивать постепенно "крестом", чтобы устранить деформации и достичь равномерную затяжку всех гаек. Поставить заглушку на место.
7.2.10. Проверить и отрегулировать зазоры между штоками клапанов и регулировочными винтами рычагов. Проверку проводить на холодном двигателе.
Величина зазора должна быть: клапан впуска – 0,25 мм, клапан выпуска – 0,40 мм
7.2.11. Произвести техобслуживание магнето после первых 50 часов работы, а далее после каждых 100 часов налета. Снять с обеих магнето крышки и проверить чистоту и состояние контактов прерывателя и зазор между ними (нормальный зазор: 0,25–0,35 мм).
7.2.12. Проверить состояние пускового зуммера после первых 50 часов работы, а далее после каждых 100 часов налета.
7.2.13. Осмотреть и прочистить свечи зажигания.
7.2.14. Провести техобслуживание генератора после каждых 100 часов налета.
7.2.15. Произвести визуальный осмотр регуляционного реле и стартера. Очистить от пыли и грязи.
примечание: Если зарядный ток в норме регуляционное реле не нуждается в дальнейшем обслуживании. Проверьте только состояние и крепление соединительных проводов и крепление реле к конструкции самолета. В случае дефекта (зарядный ток не в норме) заменить регуляционное реле.
7.2.16. Проверить состояние ленточного тормоза муфты включения нагнетателя. При необходимости отрегулировать.
7.2.17. Заменить смазку в коробке электрического стартера, для этой цели служат два отверстия на правой стороне корпуса стартера у фланца задней крышки. Нижнее отверстие сливное, а верхнее одновременно служит для заправки и контроля уровня смазки в стартере.