6.3.1. Получить сведения от экипажа о работе авиационной техники в полете.

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 14

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

6.3.2. Заправить самолет топливом и маслом согласно полетному заданию.

6.3.3. При необходимости очистить планер, капот двигателя, воздушный винт, остекление фонаря и шасси от грязи (снега, льда).

6.3.4. Внешним осмотром капота двигателя, воздушного винта, фонаря, фюзеляжа, крыла, закрылков, элеронов и хвостового оперения убедиться:

- в отсутствии остаточных деформаций силового набора, вмятин и пробоин обшивки, ослаблений заклепок

- в надежности закрытия замков крышек люков и капота

- в отсутствии повреждений узлов навески элеронов, рулей и закрылков

- в чистоте отверстий дренажей топливной и масляной систем

- в чистоте входных отверстий приемника воздушных давлений

- в отсутствии повреждений и загрязнений остекления кабины

- в отсутствии течи-топлива и масла из-под капота двигателя и по обшивке фюзеляжа и крыла

- в отсутствии повреждений лопастей воздушного винта, в надежности крепления лопастей во втулке и самого воздушного винта на валу двигателя

6.3.5. Проверить положение рычагов, выключателей, автоматов защиты в кабине и убедиться в отсутствии посторонних предметов.

6.3.6. Осмотреть переднюю стойку и рессору шасси:

- проверить внешнее состояние колеса и пневматика

- проверить зарядку воздухом пневматика

- проверить состояние передней стойки, отсутствие трещин, надежность крепления

6.3.7. Осмотреть основные стойки шасси:

- проверить внешнее состояние колес и тормозных устройств, отсутствие течи тормозной жидкости

- проверить зарядку воздухом пневматиков

- проверить состояние и крепление шлангов тормозной системы к стойкам ног

- проверить состояние рессоры, отсутствие трещин, надежность сочленений деталей и агрегатов

6.3.8. Выполнить заключительные работы: закрытие люков, контровку сливных кранов, уборку инструмента и наземного оборудования.

6.4. Послеполетное обслуживание.

6.4.1. Принять самолет на стоянку. При работе двигателя на малом газе убедиться в отсутствии посторонних шумов. После останова двигателя установить под колеса главного шасси упорные колодки, убедиться, что нет перегрева колес. Убедиться в том, что аккумулятор и магнето выключены.

6.4.2. Получить сведения от экипажа о всех недостатках в работе самолета, двигателя, оборудования и записать их в журнал подготовки самолета.

6.4.3. Если в полете были замечены неисправности, установить причину неисправности и устранить ее.

6.4.4. Очистить от пыли, грязи (льда) фюзеляж, остекление .фонаря, крыло, хвостовое оперение, капот двигателя, воздушный винт, колеса, стойки, воздухозаборник, двигатель и его агрегаты.

6.4.5. Осмотреть двигатель, для чего:

- После остановки двигателя перекрыть кран подачи в двигатель топлива и открыть капоты. Осмотреть состояние поверхности двигателя и агрегатов, удалить с двигателя и агрегатов грязь и масло.

- Проверить герметичность топливной системы.

- Проверить герметичность маслосистемы.

- Если чувствуется запах газов или продуктов сгорания в кабине самолета, проверить состояние воздушного радиатора систем отопления. Устранить все неисправности.

- Проверить тяги, рычаги и соединения всех систем управления двигателем, их контровку, плавность хода, нет ли люфтов, выходящих за пределы допустимого.

- Проверить всю электропроводку высокого напряжения от магнето к свечам. Проверить проводку от магнето к переключателю магнето и проводку датчиков приборов контроля двигателя. Повреждения проводки, следы масла или грязи недопустимы. Переключатель магнето должен быть в положении ВЫКЛЮЧЕНО. Если в полете имели место радиопомехи, проверить состояние металлизации.

- Сравнить фактический расход топлива и масла с данными часового расхода топлива и масла.

6.4.6. Заправить самолет топливом и маслом

6.4.7. После устранения неисправностей по замечаниям летчика, результатам послеполетного осмотра и выполнения связанных с этим проверочных работ убедиться, что:

- все выключатели, переключатели и автоматы защиты выключены;

- переключатель магнето и электропитания бортовой сети находятся в положении "выкл." (самолет обесточен);

- кабина чистая и не имеет посторонних предметов.

6.4.8. Закрыть капот, крышки люков и двери.

6.4.9. Наружным осмотром еще раз убедиться, что обшивка самолета не имеет повреждений, триммер руля высоты находится в нейтральном положении, закрылки убраны, упорные колодки надежно установлены под колеса главных ног шасси.

6.4.10. Выполнить заключительные работы (уборку инструмента, наземного оборудования, установку струбцин на рули и элероны, зачехление и т.д.).

7. ПЕРЕОДИЧЕСКОЕ И КАЛЕНДАРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

7.1. Техническое обслуживание по формам Ф 50/6, Ф 100/12, Ф 10/1

7.2. Техническое обслуживание двигателя после 50±5 часов наработки