2. Общие эксплуатационные ограничения.
2.1. Ограничение условий эксплуатации.
Самолет Дельфин-5 относится к категории ЕЭВС, может использоваться с наземных аэродромов с подготовленной ГВПП или ИВПП и предназначен для выполнения учебно-тренировочных, туристических, демонстрационных и других неакробатических полетов в светлое время суток по правилам визуального полета.
При выполнении полетов разрешены любые маневры, необходимые для осуществления нормального полета, при которых угол крена не превышает 45 градусов.
| Метеорологический минимум для взлета и посадки: | |
| высота нижней границы облаков, м …………………………..…… | 150 |
| видимость, м ………………………………...………………………. | 3000 |
| Максимальная допустимая высота полета, м ……………………… | 3600 |
| Высота аэродрома над уровнем моря……………………………...... | 1500 м |
| Температура наружного воздуха на аэродроме, ºС ……………… | +30-30 |
| Влажность при температуре +35 ºС ……………………………….. | 80 |
| Максимально допустимые значения встречной составляющей скорости ветра при взлете и посадке………………………………... | 12 м/с |
| Максимально допустимые значения боковой составляющей скорости ветра при взлете и посадке………………………………... | 9 м/с |
| Максимально допустимые значения попутной составляющей скорости ветра при взлете и посадке………………………………... | 2 м/с |
| Плотность грунта……………………………………………………. | 6 кг/см |
2.2. Эксплуатационные ограничения.
Максимально допустимая скорость полёта по прибору:
- с закрылками, выпущенными на 20° 140 км/ч
- с закрылками, выпущенными на 40° 120 км/ч
Максимальная скорость пилотирования по прибору: 250 км/ч
Минимально допустимая скорость полёта по прибору
с убранными закрылками 120 км/ч
ВНИМАНИЕ! Скорость сваливания в Г.П. по прибору: 100 км/ч
Допустимые маневренные перегрузки в полете:
- максимально допустимая эксплуатационная перегрузка +4,0
- минимальная перегрузка по работоспособности двигателя -1,5 (кратковременно)
- диапазон эксплуатационных перегрузок: -1,5…+4,0
Ограничения по маневрированию
- допускается выполнение виражей с креном не более 45°
ВНИМАНИЕ! Выполнение перевернутого полета, фигур сложного и высшего пилотажа, а так же штопора на самолете "Дельфин-5" – запрещается!
2.3. Весовые и центровочные данные.
| Взлетная масса, кгс | 970 |
| Масса пустого, кгс | 540 |
| Масло, кгс | 7 |
| Снаряжение, кгс | 2 |
| Невырабатываемый остаток топлива, кгс | 1 |
| Масса снаряженного самолета, кгс | 550 |
| Топливо, кгс | 100 |
| Экипаж, кгс | 80х4 |
| Полезная нагрузка, кгс | 240 |
| Предельно передняя центровка, % САХ | 18,3 |
| Предельно задняя центровка, % САХ | 31,4 |
| Диапазон допустимых центровок, % САХ | 18,3-31,4 |
2.4. Минимальный состав экипажа, максимальное количество людей на борту.
Разрешается выполнение полета при минимальном составе экипажа самолета Дельфин-5 состоящего из одного пилота.
При выполнении полетов на борту самолета не может находиться более 4 человек. Количество привязных ремней соответствует нахождению на борту самолета не более 4 человек.
3. РЕСУРСЫ И СРОКИ СЛУЖБЫ.
Назначенные ресурсы и сроки службы для самолета Дельфин-5 устанавливаются по результатам плановых и внеочередных инспекционных контролей летной годности ЕЭВС.
· Плановый инспекционный контроль летной годности ЕЭВС проводится не чаще двух раз в год.
· Внеочередной инспекционный контроль летной годности при наличии информации о нарушении правил по эксплуатации, а также летной годности ЕЭВС.