Работы на самолете при отсутствии ртэ запрещены.

Дата: 2025-05-25; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Содержание.

0. Назначение РТЭ................................................................................................................... 3

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ.............................................................................. 4

1.1.... Общий вид самолета........................................................................................................... 4

1.2.... Классификация самолета.................................................................................................... 5

1.3.... Основные конструктивные особенности самолета......................................................... 5

1.4.... Основные геометрические данные.................................................................................... 6

1.4.1. Габаритные размеры............................................................................................. 6

1.4.2. Крыло..................................................................................................................... 6

1.4.3. Горизонтальное оперение.................................................................................... 6

1.4.4. Вертикальное оперение........................................................................................ 7

1.4.5. Фюзеляж................................................................................................................. 7

1.4.6. Шасси..................................................................................................................... 7

2. ОБЩИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ.................................................. 8

2.1.... Ограничение условий эксплуатации................................................................................ 8

2.2.... Эксплуатационные ограничения....................................................................................... 8

2.3.... Весовые и центровочные данные...................................................................................... 9

2.4.... Минимальный состав экипажа, максимальное количество людей на борту................ 9

3. РЕСУРСЫ И СРОКИ СЛУЖБЫ..................................................................................... 10

4. АЭРОДРОМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ........................................................................... 11

4.1.... Общие положения............................................................................................................. 11

4.2.... Заправка топливом............................................................................................................ 11

4.3.... Чехление............................................................................................................................. 11

4.4.... Хранение............................................................................................................................ 12

4.5.... Стоянка и швартовка......................................................................................................... 12

4.5.1. Стоянка................................................................................................................. 12

4.5.2. Швартовка............................................................................................................ 13

4.6.... Буксировка и руление....................................................................................................... 13

4.6.1. Буксировка........................................................................................................... 13

4.6.2. Руление................................................................................................................. 13

4.7.... Транспортировка............................................................................................................... 13

4.8.... Консервация самолета....................................................................................................... 14

5. РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ................................................ 15

5.1.... Общие положения............................................................................................................. 15

5.2.... Меры безопасности........................................................................................................... 16

5.3.... Структура технического обслуживания......................................................................... 16

5.3.1. Оперативное техническое обслуживание........................................................ 16

5.3.2. Периодическое обслуживание, обслуживание при хранении....................... 17

5.3.3. Сезонное техническое обслуживание............................................................... 17

5.3.4. Специальное техническое обслуживание........................................................ 18

6. ОПЕРАТИВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ............................................. 19

6.1.... Предполетное обслуживание........................................................................................... 19

6.2.... Обслуживание перед вылетом......................................................................................... 21

6.3.... Межполетное обслуживание (стартовое)........................................................................ 22

6.4.... Послеполетное обслуживание......................................................................................... 23

7. ПЕРЕОДИЧЕСКОЕ И КАЛЕНДАРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ..... 25

7.1.... Техническое обслуживание по формам Ф 50/6, Ф 100/12, Ф 10/1................................ 25

7.2.... Техническое обслуживание двигателя после 50±5 часов наработки........................... 27

7.3.... Техническое обслуживание двигателя после 500±25 часов наработки....................... 30

7.4.... Техническое обслуживание двигателя после первых 10 часов работы....................... 30

0. Назначение РТЭ.

Настоящее Руководство по технической эксплуатации (РТЭ) самолета Дельфин-5 составлено в соответствии с требованиями норм JAR-VLA, АП-23 ГОСТ 18675-79, с учетом отечественного и зарубежного опыта создания РТЭ (Руководства по технической эксплуатации) и РО (Руководства по обслуживанию) легких самолетов.

Настоящее Руководство содержит описание самолета и его систем, процессы демонтажа-монтажа агрегатов и рекомендации для обслуживания и поддержания летной годности самолета.

Регламент технического обслуживания (РТО) самолета Дельфин-5, входящий в состав настоящего РТЭ является основным документом, определяющим объем и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию самолета Дельфин-3, его силовой установки, планера, самолетных систем и оборудования.

Регламент предусматривает выполнение на самолете следующих видов технического обслуживания:

- оперативное техническое обслуживание;

- периодическое техническое обслуживание;

- техническое обслуживание при хранении;

- сезонное техническое обслуживание;

- специальное техническое обслуживание

Объем работ и периодичность их выполнения по видам технического обслуживания определены на основании опыта эксплуатации аналогичных самолетов.

Техническое обслуживание самолета должен выполнять технический состав, хорошо знающий конструкцию, особенности эксплуатации самолета, двигателя и его оборудования, РТЭ и РТО и имеющий достаточный опыт по выполнению работ, допущенный к техническому обслуживанию самолета Дельфин-5.

ВНИМАНИЕ. Во время технического обслуживания самолета не допускать:

- возможного повреждения самолета и лакокрасочного покрытия стремянками, заправочными шлангами и другим аэродромным оборудованием;

- размещения инструмента и деталей на обшивке самолета;

- хождения людей в плоскости вращения винта и впереди самолета с работающим двигателем на расстоянии ближе 15м.

Требования и указания настоящего РТЭ обязательны для всего технического и летного состава при технической эксплуатации, ремонте и обслуживании самолета.

РАБОТЫ НА САМОЛЕТЕ ПРИ ОТСУТСТВИИ РТЭ ЗАПРЕЩЕНЫ.

Держателем РТЭ является командир ВС. Держатель РТЭ несет ответственность за нахождение РТЭ на площадке базирования, в местах обслуживания и ремонта самолета, при подготовке к полету и обеспечения возможности быстрого получения необходимой информации в любой момент на земле и в полете, а так же за своевременное и правильное внесение в РТЭ всех изменений и дополнений.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ.

1.1. Общий вид самолета.

1.2. Классификация самолета.

Самолет "Дельфин-5" относится к категории "Единичный экземпляр воздушного судна" (ЕЭВС), может использоваться с наземных аэродромов с подготовленной ГВПП или ИВПП.

Самолет "Дельфин-5" предназначен для выполнения учебно-тренировочных, туристических, демонстрационных и других неакробатических полетов в светлое время суток по правилам визуального полета.

1.3. Основные конструктивные особенности самолета.

Самолет "Дельфин-5" представляет собой цельнометаллический моноплан клепанной конструкции с нижним расположение крыла нормальной аэродинамической схемы. Самолет оснащен поршневым двигателем, расположенным в передней части фюзеляжа с тянущим винтом. Винт изменяемого шага, металлический.

Самолет имеет трехколесное неубирающиеся в полете шасси с передней стойкой. Шасси рессорного типа с самоориентирующимся передним колесом и дифференциальными гидравлическими дисковыми тормозами.

Кабина самолета однообъемная, представляет собой отсек фюзеляжа позади двигательного отсека и предназначена для размещения четырех человек в два ряда кресел: спереди – два кресла экипажа бок о бок, сзади – кресло-диван для двух человек. Для посадки и высадки экипажа имеются две двери – слева и справа.

Система управления самолетом прямого типа, спаренная. По каналу руля высоты – тяги, по каналу элеронов – тяги, по каналу руля направления – тросовая проводка. Управление закрылками электрическое с нефиксированным положением от 0 до 45°.

Хвостовое оперение однокилевое с нижним расположением стабилизатора. Горизонтальное оперение цельноповоротное с сервокомпенсатором, управляемым электромотором.

Запас топлива размещается в двух баках-кессонах в носке средней части отъемной части крыла, общей емкостью 130 литров.

Самолет оснащен двигателем М-332, четырехцилиндровым, четырехтактным, безкарбюраторным, максимальной мощностью 140 л.с, воздушного охлаждения с двухлопастным металлическим винтом изменяемого шага, механизм перестановки электромеханический.

1.4. Основные геометрические данные.

1.4.1. Габаритные размеры

1.4.2. Крыло

1.4.3. Горизонтальное оперение.

1.4.4. Вертикальное оперение.

1.4.5. Фюзеляж.

1.4.6. Шасси.

Примечание: Вынос основных колес измеряется от носка САХ до оси колес на самолете установленном в положение, соответствующее горизонтальному полету на крейсерской скорости.