Рис. 60. Выход из заноса на вираже дороги: А – на заднеприводном автомобиле; Б – на переднеприводном автомобиле
Ответить на эти вопросы поможет таблица 2, которая согласуется с рисунком 60.
Таблица 2. Последовательность действий водителя по выводу автомобиля из заноса на вираже дороги
| Этапы заноса | Действия водителя | ||
| 1. Заноса нет. | Автомобиль приближается к повороту дороги. | ||
| 2. Начало заноса. | Варианты неразумных действий водителя: Занос на повороте может возникнуть и в том случае, если резко нажать или отпустить педаль газа. | ||
|
| Действия водителя по выводу автомобиля из заноса | ||
| Руки | Правая нога | ||
| на любом автомобиле | на заднеприводном автомобиле | на переднеприводном автомобиле | |
| 3. Занос в стадии развития. Багажник автомобиля активно пошел влево. | Поворачивают руль в сторону заноса (навстречу багажнику) . | Отпускает педаль тормоза или "газа". | Отпускает педаль тормоза и переходит на педаль "газа". Нажимает педаль "газа" и делает несколько повышенные обороты двигателя, не допуская при этом прокручивания передних колес относительно покрытия дороги. Пытается вытянуть вслед за передними колесами всю машину. |
| 4. Стабилизация положения автомобиля. Багажник замер в крайней точке смещения. | Выравнивают передние колеса в направлении продолжения траектории движения. | Отдыхает. | Продолжает работать с педалью "газа", поддерживая повышенные обороты двигателя. |
| 5. Начало возврата багажника в исходное положение. | За мгновение до начала возврата багажника в исходное положение начинают поворот руля направо (с некоторым опережением возвратного движения багажника) . | Продолжает отдыхать. | Продолжает удерживать повышенный "газ". |
| 6. Приближение багажника к исходному положению. | Продолжают работу рулем направо, несколько опережая возвратное движение багажника. | Все еще отдыхает. | Немного прибавляет "газ", пытаясь окончательно вытянуть всю машину вслед за передними колесами. |
| 7. Стабилизация багажника в исходном положении. | В момент возврата багажника в исходное положение руль должен уже находиться в положении, соответствующем продолжению траектории поворота. | Готовится к работе с педалью "газа". | Может начать плавное уменьшение "газа". |
| 8 . Продолжение движения в намеченном направлении. | Удерживают руль в положении, соответствующем продолжению траектории поворота. | Может немного прибавить "газ". | Может плавно уменьшить "газ" до обычного. |
После внимательного изучения таблицы и рисунка с темой заноса можно было бы и закончить, но на душе остается осадок некоторого неудовлетворения. Дело в том, что занос является практической стороной мастерства управления автомобилем, а не темой для теоретических диспутов. Автогонщики всю свою жизнь продолжают учиться науке управляемого заноса. Мы же с Вами разобрали только элементарные правила борьбы с возникшим по неразумности наших действий простеньким заносом.
Конечно, для начала хватит и этого "бумажного" разговора. Но "пока сам не пощупаешь, не поймешь". Это выражение как нельзя лучше подходит к явлениям юза и заноса. Поэтому советую Вам изыскать возможность и потренироваться в управлении автомобилем с заносом в каком-нибудь укромном местечке, где Ваши ошибки не принесут вреда окружающим машинам, людям и придорожным столбам. Ошибки же будут обязательно, даже если Вы наизусть выучите эту или подобную книгу. Лишь сделав эти ошибки, можно окончательно осознать, почему они произошли, как надо было делать и как не надо. Только после этого теория воссоединится с практикой, и тогда занос на реальной дороге будет Вам уже не страшен.