Клапан жидкого азота.
Клапан (поз.2, рис.3) предназначен для подачи жидкого азота в испаритель. Его принципиальная схема изображена на рис.15.
Клапан работает следующим образом. При отсутствии управляющего воздуха в полости ' А ' тарель (1) клапана под действием пружины (5) и давления жидкого азота плотно прижата к седлу (2). Клапан закрыт.
При подачи в управляющую полость 'А' сжатого воздуха основание (6) сильфона (4) перемещается до упора (7) , отжимая клапан(1) от седла(2) .Пружина (5) сжимается .Клапан открыт.
Корпус клапана изготовлен из алюминиевого сплава АВ.
2.2.4.4. Газовые клапаны РД-107.
Электропневмоклапаны.
В ДУ применяются ЭПК двух типов:
А) Нормально открытые клапаны, установлены на линии управляющего воздуха клапанов ' Г ' и ' О ' ( поз. 21,21 , рис.3).
принципиальная схема клапанов этого типа приведена на рис.16 ( А, Б ). На рис. 16-А ЭПК изображены в положении, когда электромагнит обесточен; воздух подается в управляющую полость топливного клапана. На рис. 16-Б питание на электромагнит ЭПК подано ; осуществляется дренаж воздухом из управляющей полости топливного клапана.
Б) Нормально закрытые ЭПК, установленные на линии управляющего воздуха перекрывного клапана перекиси водорода и клапана азота (поз.17,рис.3), а также на линии стравливания воздуха из управляющей полости регулятора перекиси водорода (поз.9,13 ,рис.3). Принципиальная схема ЭПК этого типа приведена на рис.17 (А, Б ).
На рис.17-А ЭПК изображен в положении когда электромагнит обесточен. При этом осуществляется дренаж из заклапанной полости в атмосферу. На рис.17-Б на электромагнит ЭПК подано напряжение. Воздух проходит через ЭПК либо в управляющие полости клапанов, либо к жиклерам(поз.8,14,рис.3).
Обратные клапаны.
В ДУ РД-107 применены обратные клапаны различных конструкций. Так, например, обратные клапаны (позю25,рис.3) объединены в единый блок. Однако принцип действия всех обратных клапанов одинаковы (см. схему рис.19).
2.2.5. Рулевые агрегаты ДУ РД-107.
Рулевые агрегаты двигателя аналогичны по конструкции, один агрегат является зеркальным отражением другого.
Основными элементами рулевого агрегата является камера сгорания , узел подвода горючего, узел подвода окислителя, пироклапан отсечки окислителя.( Описание последнего приводится в разделе 2.4.3).