Главный клапан горючего.
Главный клапан горючего (поз.24 , рис.3) предназначен для управления подачей керосина в основные и рулевые КС двигателя РД-107.
Принципиальная схема клапана изображена на рис.12.
С целью увеличения эффективной площади, на которую воздействует сжатый воздух, полость управляющего давления представляет собой две сообщающиеся полости А и Б. Их герметизация осуществляется с помощью манжет . При подаче сжатого воздуха в управляющие полости тарель клапана (1) плотно прижимается к седлу. Клапан закрыт.
При стравливании воздуха из управляющих полостей тарель под действием давления горючего отходит от седла до упора буртика (6) в опору (2) . Клапан открыт на предварительную ступень.
При достижении определенного давления горючего на входе в клапан тарель начинает отжиматься, преодолевая усилие пружин (4) и (5) . С ростом давления тарель отжимается до упора в торец направляющей (7). Клапан открывается полностью.
Основные детали выполнены из следующих материалов: корпус- из алюминиевого сплава АЛ4, направляющая из алюминиевого сплава АВ, сильфон- из стали Х18Н10Т , пружина стали 50ХФА.
Отсечной пироклапан окислителя рулевых КС.
Клапан служит для отсечки подачи кислорода в рулевую КС при отключении двигателя.
Принципиальная схема пироклапана отсечки приведена на рис. 13.
Работает пироклапан следующим образом. При воспламенении пироклапана (1) в полости ' А ' создается давление, под действием которого на поршень (2), шток (4) , срезая свой буртик (3), движется вместе с клапаном (5) до упора последнего в седло (6). Шток заклинивается в этом положении, так как его движение в направляющей (7) осуществляется по прессовой посадке.
Основные детали пироклапана выполнены из следующих материалов: корпус и клапан –из алюминиевого сплава АВ , направляющая - из стали Х18Н10Т , поршень –из стали Эи-654,
шток- из алюминия АД-М.
Перекрывной клапан.
Перекрывной клапан (поз.15, рис.3) служит для управления подачей перекиси водорода в Гг. Он выполняет также функции обратного клапана.
Принципиальная схема перекрывного клапана представлена на рис.14.
Клапан находится в закрытом состоянии под действием пружин (3). При подаче управляющего воздуха в полость клапана 'А' под действием последнего на поршень (2) пружины (3) сжимаются. Шток (4) отходит от клапана (поз.1)ю Давлением перекиси водорода клапан (1) отжимается от седла. При этом сжимается пружина (5). Клапан открыт.
Если по каким либо причинам давление на выходе из клапана сравняется с входным или превысит его, клапан закроется под действием пружины (5). В этом случае перекрывной клапан работает как обратный.
При стравливании воздуха из управляющей полости клапан закрывается.
Основные детали изготовлены из следующих материалов:
корпус выполнен из алюминиевого сплава АВ , клапан и седлоиз алюминиевого сплава АМГ7.