Положение об открытом турнире про инклюзивному картинку
«Пять лет полёт нормальный»
1. Общие положения:
1.1. Термины и общие положения:
1.1.1. Положение о турнире инклюзивного картинга, далее положение.
1.1.2. Первый открытый любительский турнир по инклюзивному картингу в дисциплине «Слепые гонки» 2023, далее турнир.
1.1.3. Официальный сайт автономной некоммерческой организации спортивно-оздоровительный клуб «Слепые гонки» (далее сайт) размещён в сети интернет по адресу: https://www.blind-race.ru
1.1.3 Автономная некоммерческая организация спортивно-оздоровительный клуб «Слепые гонки» (далее АНО «слепые гонки») имеет право запросить у участника документы для проверки требований, указанных в пунктах данного положения.
1.1.4 Все права на кино-, видео-, фотосъемку, теле- и радиотрансляцию, а также публикацию материалов, полученных на турнире, принадлежат АНО «Слепые гонки». При использовании материалов необходимо получить согласие от правления АНО «Слепые гонки»!
1.1.5 АНО «Слепые гонки» оставляет за собой право отказать в участии участнику регистрации без объяснения причин.
1.1.6. Участники соревнований обязаны самостоятельно ознакомиться с опубликованными положением и Правилами турнира. Подача заявки на участие в турнире означает полное согласие участника с действующими правилами и положением о турнире.
1.2. Основополагающие документы:
1.2.1 Устав АНО «Спортивно-оздоровительный клуб «Слепые гонки». Ссылка на документ: https://www.blind-race.ru/about/docs,
1.2.2 Правила техники безопасности в дисциплине «Слепые гонки». Ссылка на документ: https://www.blind-race.ru/about/docs/,
1.2.3 Регламент АНО спортивно-оздоровительного клуба «Слепые гонки». Ссылка на документ: https://www.blind-race.ru/about/docs/.
1.3. Цели и задачи турнира:
1.3.1. Пропаганда и развитие инклюзивного автоспорта среди инвалидов по зрению и других заинтересованных лиц;
1.3.2. Выявление победителей в категориях «слепой пилот», и «новичок»;
1.3.3. Повышение мастерства пилотов и штурманов команды «Слепые гонки»;
1.3.4. Привлечение новых штурманов и пилотов к постоянным занятиям инклюзивным автоспортом в дисциплине «Слепые гонки»;
1.4. Организаторы и официальные лица:
1.4.1. Организатором турнира является Автономная Некоммерческая организация спортивно-оздоровительный клуб «Слепые гонки»;
1.4.2. Руководство картинг-трека загородного клуба «Солярис»;
1.4.3 Контакты организаторов:
- +7 (926) 138-60-21 – председатель правления АНО «Слепые гонки» Вишняков Борис;
- +7 (977) 779-24-03– фандрайзер, штурман проекта Мизинова Любовь;
- эл. почта: blindrace.team@gmail.com;
- форма обратной связи на официальном сайт АНО «Слепые гонки» по адресу: https://www.blind-race.ru.
1.5. Поддержку и помощь в организации турнира оказывают:
- Картинг-трек загородного клуба «Солярис», сайт: www.sol-club.ru;
- Учебно-кинологический центр «Собаки-помощники инвалидов»,
сайт: https://www.guidedogs.ru/;
- список будет расширяться.
1.6. АНО «Слепые гонки» оставляет за собой право корректировать, дополнять и вносить изменения в данное положение.
1.7. АНО «Слепые гонки» обязуется своевременно информировать об изменениях и дополнениях, внесённых в данное положение при помощи официального сайта организации и групп социальных сетях.
2. Время и место проведения турнира, календарь.
2.1. Место проведения: посёлок Нагорный Мытищинского городского округа, ул. Вербная, д. 17, картинг-трек загородного клуба «Солярис».
2.2. Дата и время проведения турнира: 5 ноября 2023 года, 9:00 – 18:00.
3. Участники соревнований, заявки, стартовые взносы, административный контроль.
3.1. Кто может принять участие:
3.1.1. К участию в турнире допускаются:
- Участники старше 18-ти лет либо старше 16-ти лет с согласия родителей или опекунов;
- Люди, имеющие I группу инвалидности по зрению, прошедшие квалификацию и предъявившие подтверждающие документы (справка МСЭ или другой документ подтверждающий группу). Внимание! Инвалид I группы по зрению имеющий остаточное зрение, изъявивший желание участвовать в турнире, обязан дать согласие на использование глазной повязки для ограничения остаточного зрения;
- Инвалиды II группы по зрению, прошедшие квалификацию и предоставившие документы для подтверждения группы и давшие согласие на ограничение остаточного зрения при помощи глазной повязки;
- Любой желающий, прошедший квалификацию и давший согласие на использование глазной повязки для ограничения зрения во время заезда (допускаются в заезд в равных условиях со слепыми пилотами).
3.2. Регистрация. Для регистрации необходимо:
3.2.1.1. Заполнит форму регистрации на сайте https://www.blind-race.ru/index/request/ и подать заявку по почте blindrace.team@gmail.com с темой «турнир и ФИО».
3.2.2. При заполнении заявки в поле о себе необходимо сделать пометку «первый турнир»;
3.2.3. Согласовать время и дату с руководством АНО «Слепые гонки» и пройти первичную квалификацию;
3.2.4. Пройти первичную квалификацию под руководством инструктора АНО «Слепые гонки» на картинг-треке загородного клуба «Солярис»;
3.2.5. До турнира допускаются участники, своевременно подавшие заявку и ознакомившиеся с данным положением.
3.3. Номинации:
3.3.1. Турнир проводится в 2-х номинациях:
- «Слепой пилот (ПРО)»;
- «Слепой пилот (новичок)».
3.4. Квалификации.
3.4.1. «Слепой пилот (ПРО)». В данную категорию допускаются участники, показавшие время заезда вслепую не более 2 мин. за круг на трассе принимающей стороны при прохождении квалификации;
- «Слепой пилот (новичок)». В данную категорию допускаются все желающие, ограничившие себе зрение глазной повязкой и не имеющие прямых медицинских противопоказаний.
4. Регламент проведения турнира:
4.1. Турнир проводится с предварительным отбором в течение сентября-октября месяца 2023 года. Для категорий «слепой пилот» отбор происходит по предварительной записи, по факту заполнения анкеты. Критерием отбора является выполнение норматива на коротком летнем участке трассы принимающей стороны.
4.2. Турнир состоит из:
4.2.1. Двух заездов для категории «слепой пилот» (3 круга с зачетом по общему времени заезда, в зачёт идёт сумма лучшего времени круга за 2 заезда, с жеребьёвкой штурманов перед первой серией заездов, также определяется лучший круг в категории);
4.2.2. Одного заезда для категории «новичок» (3 круга не более 10 минут на заезд, с зачётом по лучшему кругу, с жеребьёвкой штурманов перед началом заездов).
5. Определение результатов происходит на основании показаний электронного хронометра, в соответствии с правилами зачёта по категориям. Определяется 1, 2 и 3 место в каждой категории. В категории «слепой пилот» - выявляется обладатель лучшего времени круга.
6. Технические особенности проведения заездов и правила поведения участников во время турнира.
6.1. В силу того, что основной массой спортсменов в проекте «Слепые гонки» в целом, и в турнире являются люди с инвалидностью 1 и 2 группы по зрению, вместо стандартной системы оповещения (флаги) для заездов именно в классах «слепой пилот» и «новичок» действует звуковая система оповещений. Портативные радиопередатчики судейской коллегии выведены на звуковую систему машины штурмана.
В классах «слепой пилот» и «новичок», для всех без исключения участников, во всех заездах используются одни и те же два карта 9 и15 л.с (далее – «двойка»).
6.3. Порядок выхода на старт. В категории «слепой пилот» очерёдность выхода на старт и жеребьёвки штурмана определяется жеребьёвкой порядкового номера на стойке регистрации. Определение стартового номера для класса «новичок» происходит в порядке общей очереди.
6.4. Жеребьёвка штурманов.
В классе «слепой пилот» и «новичок» в шлем складываются полоски бумаги с фамилиями штурманов. При изъятии жребия полоска бумаги остаётся у пилота, он участвует в заезде с тем штурманом, который достался по жребию. Когда в шлеме заканчиваются полоски бумаги с фамилиями, в шлем кладётся новый комплект. При жеребьёвке второго заезда, если пилоту достаётся тот же штурман, который участвовал в первом заезде, происходит процесс пережеребьёвки;
6.5. Перед стартом. Пилоты и штурманы ожидают оповещения на заезд на участке безопасности рядом с треком. Местоположение пилотов на участке безопасности контролируют волонтёры. Местоположение картов на линии старта контролируют маршалы. Голосовое оповещение со стороны судейской коллегии (двойке): «фамилия пилота, фамилия штурмана -- по машинам». Пилот и штурман направляются к картам, занимают места, осуществляют регулировку кресел (подготовка занимает не более полутора минут);
6.7. Точка старта. Слепой пилот и зрячий штурман на местах, ожидают команд. Машины слепого пилота и штурмана расположены за линией старта, на расстоянии не более полутора метров перед пилотом. Голосовое оповещение со стороны судейской коллегии (двойке): «фамилия пилота, фамилия штурмана – готовность к заезду». Пилот и штурман сигнализируют о готовности к заезду правой рукой, поднятой вверх. Голосовое оповещение со стороны судейской коллегии (двойке): «Выезд разрешён». Голосовое оповещение со стороны штурмана (пилоту): «Старт!» По факту пересечения машиной пилота с линии старта начинается отсчёт времени;
6.8. Движение по треку. Действия пилотов, штурманов и маршалов. Безопасность.
6.8.1. При затруднении продолжения движения со стороны пилота штурман занимает позицию не более пяти метров от пилота, даёт корректирующие указания. При физической невозможности продолжения движения пилот скрещивает руки над головой, запрашивая помощь со стороны штурмана. Перед покиданием борта штурман обязан дать голосовое оповещение: «Иду к тебе». В категории «слепой пилот» спортсмен имеет право самостоятельно скорректировать положение машины на трассе, покинув борт. Покидание машины штурманом без сигнала со стороны пилота запрещено. При возвращении в машину пилот обязан оповестить штурмана о готовности продолжить движение путём поднятия руки с большим пальцем вверх. Покидание машины пилотом класса «новичок» запрещено;
6.8.2. При затруднении продолжения движения со стороны штурмана спортсмен подаёт команду «стоп» пилоту, самостоятельно корректирует положение машины на трассе. По готовности к продолжению движения штурман подаёт команду «старт» и продолжает движение;
6.8.3. При прекращении поступления звуковых сигналов с машины штурмана пилот обязан остановиться и скрестить руки над головой. Штурман обязан оповестить судейскую коллегию по рации о возникшем затруднении («нерешаемая проблема со звуком, нужен возврат»). Ответ судейской коллегии в этом случае: «Возврат разрешён». Допускается выход в техническую зону на звуке двигателя, при этом допускается движение против направлении трассы. После решения проблем со звуком объявляется перезаезд;
6.8.4. При возникновении любых технических проблем, препятствующих движению одной из машин, штурман обязан оповестить судейскую коллегию о возникшем затруднении («не могу продолжать заезд по техническим причинам/идём в техзону своим ходом/запрашиваю эвакуацию»). По приезду в техзону самостоятельно/силами маршалов, при этом допускается движение аппаратов в обратную сторону. После объявляется технический перерыв, после решения технических проблем объявляется перезаезд. При невозможности устранения технической проблемы в срок менее получаса, производится замена неисправной машины на машину из собственного парка принимающей стороны;
6.8.5. При оповещении одним из участников о возникновении затруднений по состоянию здоровья, препятствующих продолжению движения, экипаж незамедлительно сообщает об этом судейской коллегии, и выполняет все указания, поступающие по связи, ожидая прибытия медицинской помощи;
6.8.6. Любое появления постороннего лица либо объекта на полотне трассы по ходу движения экипажа — незамедлительная остановка заеза с докладом в судейскую коллегию.
7. Штрафные санкции, предупреждение, дисквалификация.
7.1. Невыполнение любого из разделов п. 6 на первый раз выносится предупреждение, на второй раз – дисквалификация;
7.2. Нахождение без шлема на трассе во время заезда – дисквалификация;
7.3. Намеренные неадекватные действия пилота, приведшие к повреждению техники – дисквалификация;
7.4. Покидание машины пилотом класса «новичок» - дисквалификация;
7.5. Невыполнение любого из разделов п.6 со стороны штурмана приводит к предупреждению на первый раз и последующей дисквалификации на один заезд и смене штурмана, путём пережеребьёвки;
7.6. Разрыв дистанции, приведший к невозможности отслеживания звукового сигнала либо уходу штурмана за поворот таким образом, что прямая, соединяющая машины пилота и штурмана, проходит вне полотна трассы, приводит к дисквалификации и смене штурмана.
7.7. Некорректная диктовка легенды, приведшая к сходу пилота с дистанции, приводит к дисквалификации и смене штурмана;
7.8. Критичный контакт машины пилота с машиной штурмана, приведший к остановке, раскрутке либо вылету с полотна трассы – смена штурмана;
7.9. Намеренный прессинг со стороны пилота. Штурман обязан дать голосовую команду через звуковую систему машины «прессинг». На первый раз – предупреждение пилоту со стороны судейской коллегии, а при повторном возникновении начисление 5-ти штрафных секунд на время круга, на котором возникла данная ситуация.
Судейская коллегия: Находится на этапе формирования.
Призовой фонд: Формируется по мере привлечения спонсорских средств.